خودروRSSاشتراک:

بررسی خودروی فولکس واگن اطلس ۲۰۱۷

ساختار MQB فولکس واگن بیشتر در محصولات کوچکی مانند گلف دیده می شود. اما MQB در واقع به منظور انعطاف و کارایی برای استفاده در انواع مختلف خودرو طراحی شده است.

معرفی خودروی فولکس واگن اطلس ۲۰۱۷

فولکس واگن اطلس ۲۰۱۷ , ساختار MQB فولکس واگن بیشتر در محصولات کوچکی مانند گلف دیده می شود.
اما MQB در واقع به منظور انعطاف و کارایی برای استفاده در انواع مختلف خودرو طراحی شده است.
به همین دلیل در فولکس واگن اطلس به عنوان یک شاسی بلند ۷ نفره دیفرانسیل جلو (یا چهارچرخ متحرک) از
این پلتفرم استفاده شده است.
اطلس با طول ۵۰۳۶ میلی متر از رنج روور هم کشیده تر است و طراحی قابل تشخیص فولکس واگن
اروپایی را با اشاره ای به سبک امریکایی نمایش می دهد.
از این موارد می توان به قسمت جلو مربعی شکل مانند جیپ، انحنای رینگ ها و موارد روی کاپوت و
سقف اشاره کرد.
این امر اتفاقی نیست.
اطلس در سایت Chattanooga در تنسی امریکا ساخته شده است و در سال ۲۰۱۷ به بازار معرفی شد.
این خودرو برای بازار بریتانیا ساخته نشده است و بیشتر بر بازار امریکای شمالی، روسیه و خاور میانه تمرکز دارد.
در سفری به آمریکا موفق شدیم تا برای اولین بار با آن رانندگی کنیم.

آیا اطلس از توارگ گرانتر است؟

در حقیقت خیر.
اطلس برای رقابت با هوندا پایلوت، فورد اکسپلورر و تویوتا هایلندر ساخته شده است و محصولات اروپایی فولکس واگن از
نظر اندازه و قیمت با آن ها قابل مقایسه نیستند.

ویژگی های خودروی فولکس واگن اطلس ۲۰۱۷

با اندازه ۲۳۵ میلیمتر بزرگتر و دو صندلی بیشتر از توارگ (که از طراحی موتور و پلتفرم قبلی پورشه
کاین استفاده می کند)، قیمت اطلس از ۳۰۵۰۰ دلار (حدود ۱۲۰ میلیون تومان) شروع می شود که با قیمت ۵۰
هزار دلاری (حدود۲۰۰ میلیون تومان) فاصله زیادی دارد.
می توان گفت که این خودرو ارزش زیادی در برابر قیمت ارائه می کند و دیگر رقبا ارزشی مشابه یکدیگر
دارند.فولکس واگن اطلس ۲۰۱۷ اطلس برای این که جایی در بازار برای خود باز کند باید در مورد قیمت با
دقت عمل می کرده است، بنابراین در برخی موارد، کیفیت قربانی قیمت شده است.
در ادامه به این بخش ها می پردازیم.
خریداران می توانند دو نسخه موتور را انتخاب کنند: انتخاب اول موتور ۲ لیتری EA888 توربو شارژ با قدرت
۲۳۵ اسب بخار و گشتاور ۳۵۰ نیوتن متر و انتخاب دوم ۳٫۶ لیتری تنفس طبیعی ۶ سیلندر است.
نسخه دوم در پاسات R36 دیده می شود و دارای قدرت ۲۷۶ اسب بخار و گشتاور ۳۶۰ نیوتن متر است.
موتور ۲ لیتری فقط با دیفرانسیل جلو ارائه می شود، اما خریداران نسخه ۶ سیلندر امکان انتخاب بین دیفرانسیل جلو
و سیستم چهارچرخ متحرک ۴Motion را دارند.
اطلس ۶ سیلندر ۲۰۴۲ کیلوگرم وزن دارد (۷۵ کیلوگرم سنگین تر از مدل ۴ سیلندر).
نسخه دیزل تولید نمی شود و تمامی مدل ها با سیستم تعویض دنده ۸ سرعته ارائه می شوند.
۴ مدل S، SE، SE به همراه پکیج Tech و SEL برای این مدل جدید موجود هستند.
تمامی مدل ها دارای چراغ جلوهای LED، کروزکنترل، صفحه نمایش ۶٫۵ اینچی، دوربین عقب، کنترل صدا، بلوتوث و اتصال به
تلفن هوشمند می باشند که شامل اپل کار پلی می شود.
ما مدل چهارچرخ متحرک ۶ سیلندر SE را آزمایش کردیم.
با قیمت زیر ۳۵ هزار دلار، می تواند انتخاب خوبی برای رانندگان امریکایی باشد.فولکس واگن اطلس ۲۰۱۷

بررسی خودروی فولکس واگن اطلس ۲۰۱۷

کابین اطلس چگونه است؟

به طور خلاصه
می توان گفت بسیار بزرگ است.
جایگاه راننده بالا و صندلی ها راحت هستند.
همچنین محل استراحت دست برای سرنشینان وجود دارد (افراد لاغر می توانند روی آن بنشینند!).
صندلی های ردیف دوم قابلیت تا شدن و خم شدن دارند و جای پا به اندازه ردیف درب خروجی هواپیمای
۷۴۷ است.
یک فرد بالغ می تواند در بین دو صندلی مخصوص کودکان بنشیند.
ردیف سوم نیز به راحتی باز و بسته می شود و فضای زیادی برای افراد بالغ دارد.
حتی در حالتی که صندلی های ردیف سوم باز باشند، فضای بار زیادی در اختیار دارید.
این صندلی ها را جمع کنید و فضای قابل توجهی پیش روی شما خواهد بود.
اما در مورد رابطه قیمت و کیفیت صحبت کردیم که در اینجا مشهود است: پلاستیک های داشبورد سخت هستند، دکمه
ها کیفیت لازم را ندارند و روکش چرمی نظر شما را جلب نمی کند (مدل S دارای روکش پارچه ای
است).
این روند در زیر کاپوت نیز مشاهده می شود، چرا که جوش ها و پیچ ها ظاهر خوبی ندارند و
اینطور به نظر می رسد که توسط فردی در منزل انجام شده است.فولکس واگن اطلس ۲۰۱۷ با این حال، تجهیزات
خوبی در این خودرو تعبیه شده است.

فولکس واگن اطلس 2017

نمای بیرونی خودروی فولکس واگن اطلس ۲۰۱۷

به عنوان مثال می توان به روکش چرمی فرمان
و صفحه نمایش ۸ اینچی (در مدل SE) اشاره کرد.
علاوه بر این به منظور استفاده از نویگیشن ماهواره ای باید به اپل کارپلی متصل شوید.
سواری اطلس چگونه است؟ خیلی خوب نیست اما راضی کننده است.
سیستم تعلیق – ستون های نگهدارنده در جلو و مولتی لینک در عقب – نسبتاً نرم است.
با این که همیشه از دست اندازها به نرمی عبور نمی کند، می توان گفت که در اکثر اوقات راحت
است.
فرمان سبُک و برای سلیقه امریکایی ها مناسب است.
واکنش کمی در چرخش اولیه وجود دارد و برگشت فرمان به وسط حس می شود، اما در کل می توان
اطلس را به عنوان یک خورو راحت در ابعادی بزرگ به شمار آورد.

عکس های خودروی فولکس واگن اطلس ۲۰۱۷

سیستم دیفرانسیل جلو مشکلی ندارد (با این که برای این کلاس کمی عجیب است).
تنها موردی که مشاهده کردیم این بود که رینگ های ۱۸ اینچی با تایرهای ۴ فصل کنتیننتال چسبندگی کمی در
پیچ ها به نمایش می گذارند.

فولکس واگن اطلس 2017

نمای درونی خودروی فولکس واگن اطلس ۲۰۱۷

اروپایی ها به شاسی بلندهای بزرگ با موتور توربودیزل
عادت دارند، همچنین به نسل جدید موتورهای بنزینی توربوشارژ با گشتاور بالا علاقه دارند.
بنابراین موتور ۶ سیلندر تنفس طبیعی با وزن ۲۰۰۰ کیلوگرم کمی ناامید کننده است.
همانند شاسی، می توان گفت که عملکرد این خودرو در حالت رانندگی معمولی قابل قبول است اما در زمان شتاب
گیری خیلی جالب نیست.
شاید به این خاطر است که گیربکس اتوماتیک ۸ سرعته با فشار اندک به پدال گاز و در سرعت های
پایین، تمایل به کم کردن دنده دارد.
جالب است بدانید که گشتاور موتور ۴ سیلندر فقط ۱۰ نیوتن متر از موتور ۶ سیلندر کمتر است، اما حس
راحتی به راننده منتقل می کند و در خیابان های شهری آمریکا، همچنین بزرگراه های کالیفرنیا به خوبی عمل می
کند.
هرچند تجربه خوشایند ما با مدل آزمایشی، به خاطر صدای ناخوشایند باد کمی تحت تاثیر قرار گرفت.فولکس واگن اطلس ۲۰۱۷

خلاصه شاید اطلس بر پایه MQB ساخته شده باشد، اما فولکس واگن متفاوتی به شمار می آید.
شاید هندلینگ و ابعاد آن برای مردم اروپا کمی نامعقول باشد، اما برای جاده های آمریکا بسیار مناسب است.
کیفیت می توانست بهتر باشد.
اما در مجموع با در نظر گرفتن فضای زیاد، کاربردی بودن و قیمت پایین، این خودرو می تواند در بازار
آمریکا به عنوان جایگزین قانع کننده ای برای فورد اکسپلورر باشد.
کار

نو عروس

هاست ایران

دکتر بتول طاهری

مبلمان اداری

چهل نما
رایانمهربهنودگشت