در نمایشگاه خودروی ژنو این سوپر اسپرت های ناشناخته به نمایش درآمدند +تصاویر

نمایشگاه خودروی ژنو یک نمایشگاه معتبر بین المللی خودرو است هر ساله در ماه مارس در شهر ژنو سوئیس
برگزار میشود و شرکت های خودروسازی چدیدترین دستاوردهای تولیدی خود را در این نمایشگاه خودرو به
نمایش می گذارند. در نمایشگاه سال ۲۰۱۷ در میان سوپر اسپرت های معتبر چند سوپر اسپرت ناشناخته نیز
حضور داشتند.

نمایشگاه خودروی ژنو و سوپر اسپرت های ناشناخته

نمایشگاه بین‌المللی خودروی ژنو که هرسال در ماه مارس برگزار می‌شود، محلی است برای نمایش جدیدترین دستاوردهای صنعت خودروسازی دنیا
و اکثر خودروسازان معتبر جهان جدیدترین ساخته‌های خود را به ژنو می‌آورند.
در این نمایشگاه همچنین هرسال سوپراسپرت‌های زیادی هم به نمایش درمی‌آیند که گل سرسبد خودروهای ژنو هستند و هرکدام برچسب
قیمتی چند صد هزار دلاری و یا حتی میلیون دلاری دارند.

امسال هم نمایشگاه ژنو میزبان سوپراسپرت‌های زیادی از برندهای معتبر جهان همچون لامبورگینی، فراری، مک‌لارن و… بود؛ اما در ژنو
۲۰۱۷ در میان سوپراسپرت‌های معتبر و شناخته‌شده، سوپراسپرت‌های دیگری هم به نمایش درآمدند که شاید خیلی از افراد آن‌ها را
نشناخته و حتی نامشان را هم تاکنون نشنیده باشیم؛ بنابراین تصمیم داریم در این مطلب به پنج سوپراسپرت ناشناختهٔ نمایشگاه
ژنو بپردازیم.
Vanda Electrics Dendrobium

Vanda Electrics Dendrobium در نمایشگاه خودروی ژنو

شرکت نوپای سنگاپوری Vanda Electrics در حال حاضر به تولید یک مینی موتورسیکلت الکتریکی با نام Motochimp و یک وانت
الکتریکی بنام Ant Truck می‌پردازد؛ اما در نمایشگاه ژنو مشخص شد که گام بعدی این شرکت ساخت یک هایپرکار الکتریکی
میلیون دلاری است.
البته ممکن است از این اقدام تعجب کنید اما شاید اگر شاسی و قوای محرکهٔ این هایپرکار با استایلی شبیه
به خودروهای مسابقه‌ای توسط ویلیامز و با اقتباس از فرمول E طراحی شده باشد، انجام چنین کاری امکان‌پذیر به نظر
برسد.

این ابر خودروی الکتریکی که Dendrobium نام دارد، به دو موتور الکتریکی در جلو و عقب خود مجهز است؛ اما
نکتهٔ جالب اینکه نیروی این موتورها توسط مبدل گشتاور انتقال پیدا نمی‌کند بلکه خروجی موتورها به‌صورت ترکیبی توسط دیفرانسیل‌هایی در
هر محور با سیستم انتقال قدرت تک سرعته در جلو و چند سرعته در عقب به چرخ‌ها می‌رسد.
سازندهٔ سنگاپوری فعلاً هیچ اطلاعاتی از این هایپرکار الکتریکی منتشر نکرده است اما انتظار می‌رود قدرتی بین ۷۰۰ تا ۹۰۰
اسب بخار و توانایی دستیابی به حداکثر سرعت ۳۲۰ کیلومتر در ساعت را داشته باشد.
این شرکت قصد دارد تعداد محدودی بین ۱۰ تا ۲۵ دستگاه از Dendrobium را تولید نماید درحالی‌که در نمایشگاه ژنو
نیز واکنش‌های مثبتی را برانگیخت.
Techrules Ren

Techrules Ren در نمایشگاه خودروی ژنو

شرکت چینی Techrules در حال ‌توسعهٔ یک قوای محرکهٔ توربین-الکتریکی شارژی با نام مخفف TREV برای استفاده در وسایل نقلیهٔ
آینده است.
حال این شرکت برای اثبات فناوری خود، یک سوپراسپرت بنام Ren را با این قوای محرکهٔ نوآورانه در نمایشگاه ژنو
رونمایی کرده است.
شاسی این خودرو توسط شرکت L.M.
Gianetti در تورین ایتالیا توسعه داده شده و طراحی آن نیز توسط جورجتو و فابریزو جوجارو انجام گرفته است.
طراحی Ren از کاکپیت جنگنده‌ها الهام گرفته و در سه نوع تک کاناپی، دو کاناپی و یا سه کاناپی ارائه
شده است.

بدین ترتیب این خودرو می‌تواند از یک تا سه سرنشین را حمل نماید.
همچنین در Ren مانند مک‌لارن F1 راننده همواره در وسط و کمی جلوتر از سرنشینان قرار می‌گیرد.
برای این سوپراسپرت سه پکیج باطری با دو، چهار و یا شش موتور به همراه یک یا دو توربین در
نظر گرفته شده است که نمونهٔ حاضر در ژنو از نوع چهار موتوره است.
toot_2d8437044b

toot_2d8437044b در نمایشگاه خودروی ژنو

توربین‌های کنونی این خودرو هرکدام ۴۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کنند اما یک نسخهٔ ۱۱۰ اسب بخاری نیز به‌زودی ارائه
خواهد شد که بُرد آن با مصرف ۸۰ لیتر گازوئیل برابر با ۱۱۷۰ کیلومتر برآورد شده است.
بالاترین مدل Ren نسخهٔ مجهز به شش موتور و پکیج باطری ۲۵ کیلووات ساعتی است که ۱۲۹۰ اسب بخار قدرت
و ۲۳۴۰ نیوتن متر گشتاور دارد؛ بنابراین جای تعجب نیست که شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر آن ۲٫۵ ثانیه تخمین
زده شده است؛ اما نکتهٔ تعجب‌آور اینکه سوپراسپرت Ren می‌تواند با سیستم انتقال قدرت تک سرعته به حداکثر سرعت ۳۲۰
کیلومتر در ساعت دست یابد.

تولید این سوپراسپرت نوین از سال ۲۰۱۸ در ایتالیا آغاز خواهد شد و تولید اولیهٔ آن به میزان ۱۰ دستگاه
در هرسال پیش‌بینی شده است که البته بعداً خط تولیدش به چین منتقل خواهد شد.
قیمت این ماشین هنوز اعلام نشده است اما انتظار می‌رود برچسب قیمتی هفت‌رقمی داشته باشد.
ریماک کانسپت وان

ریماک کانسپت وان در نمایشگاه خودروی ژنو

چه کسی فکر می‌کرد که یوگسلاوی سابق و جمهوری کرواسی کنونی روزی به ساخت سوپراسپرت‌های بسیار سریع روی آورد؟ شرکت
ریماک که در سال ۲۰۰۹ تأسیس شد، خودرویی بنام کانسپت وان را معرفی نمود که اولین هایپراسپرت تمام الکتریکی دنیا
محسوب می‌شود.
این ماشین مجهز به یک موتور الکتریکی بزرگ است که با قدرت و گشتاوری کلی ۱۲۲۵ اسب بخار و ۱۶۰۰
نیوتن متر، هر چهارچرخ را به حرکت درمی‌آورد.
ادعا شده که کانسپت وان با تکیه بر این نیرو می‌تواند ظرف ۲٫۵ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۹۶
کیلومتر در ساعت دست پیدا کند درحالی‌که می‌تواند با استفاده از گیربکس دو سرعتهٔ دوکلاچه نیز به حداکثر سرعت ۳۵۵
کیلومتر در ساعت دست پیدا کند.
قیمت این هایپرکار الکتریکی ۱٫۲ میلیون دلار اعلام شده است.

Sin R1 550

Sin R1 550 در نمایشگاه خودروی ژنو

شرکت Sin Cars یک شرکت آلمانی-بلغاری است که به ساخت خودروهای مسابقه‌ای می‌پردازد.
این شرکت که خودروهای مسابقه‌ای خود را در کلاس GT4 اروپا طراحی و تولید می‌کند، حالا یک نسخهٔ جاده‌ای از
خودروی مسابقه‌ای خود را در نمایشگاه ژنو به نمایش درآورده است.
این خودرو که R1 550 نام دارد همانند نسخهٔ مسابقه‌ای دارای یک شاسی فضایی فولادی با پانل‌های بدنهٔ فیبر کربنی
است.

تعلیق و ترمزهای این سوپراسپرت نیز همگی به‌صورت مسابقه‌ای تنظیم شده‌اند.
R1 550 مجهز به یک پیشرانهٔ LS7 بلوک کوچک جنرال موتورز است که در میانهٔ خودرو نصب شده و همان‌طور
که از نامش مشخص است ۵۵۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند.
Sin Cars به دنبال یک شریک برای عرضهٔ سوپراسپرت خود در ایالات‌متحده است و اگر موفق شود انتظار می‌رود با
قیمتی در حدود ۱۹۰ هزار دلار به فروش برسد.

Tamo Strada

Tamo Strada در نمایشگاه خودروی ژنو

تامو یک زیربرند جدید از تاتا موتورز است که یک خودروی اسپرت موتور وسط دونفره را در نمایشگاه
ژنو معرفی کرده است.
این خودرو که برای بازار هند طراحی شده است، مجهز به یک پیشرانهٔ کوچک ۱٫۲ لیتری سه سیلندر توربو است
که ۱۹۰ اسب بخار قدرت و ۲۱۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند.
این نیرو توسط یک گیربکس شش سرعتهٔ AMT با پدال‌های تعویض دنده انتقال پیدا می‌کند.

ازآنجایی‌که شبکهٔ جاده‌های هند بسیار ناهموار و پردست‌انداز است، تعلیق خودروی اسپرت تامو ارتفاع زیادی از سطح زمین داشته و
به میزان ۴ سانتیمتر نیز قابلیت تغییر ارتفاع دارد درحالی‌که فاق لاستیک‌های آن نیز بیش‌ازحد انتظار بلند است.
این لاستیک‌ها که از نوع گودیر ایگل F1 هستند، در جلو ۲۵۰ و در عقب ۲۳۵ می‌باشند.
البته این ماشین در یک نسخهٔ معمولی بنام Strada و یک نمونۀ مناسب برای پیست بنام Racemo S تولید می‌شود
که دومی ارتفاع کمتری دارد.

ساختار شاسی و پلت‌فرم این اسپرت هندی نیز با استفاده از فایبرگلاس شکل گرفته است اما احتمالاً درهای خودرو که
در نمونهٔ حاضر در ژنو به سمت بالا باز می‌شدند در نمونه‌های تولیدی حذف خواهند شد.
اعلام شده وزن این ماشین کمتر از ۹۰۰ کیلوگرم خواهد بود و شتاب صفر تا ۹۶ آن‌هم شش ثانیه برآورد
شده است که برای چنین خودرویی مناسب به نظر می‌رسد.
هنوز قیمت ساختهٔ جدید تاتا اعلام نشده است اما می‌توانیم بگوییم که قطعاً ارزان‌ترین خودروی این لیست محسوب می‌شود.

بیشتر بدانیم : پنج استیشن هیجان‌انگیز نمایشگاه خودروی ژنو ۲۰۱۷

نمایشگاه ژنو ۲۰۱۷ نشان داد با وجودی که کراس‌اوورها در حال سلطهٔ کامل بر بازار خودروی جهان هستند
اما هنوز هم جا برای استیشن‌ها وجود دارد و بسیاری از خریداران آن‌ها را بر کراس‌اوورها ترجیح می‌دهند؛ ب
نابراین علاقه‌مندان به استیشن‌ها در نمایشگاه ژنو امسال بسیار هیجان‌زده شدند چراکه در این دوره از نمایشگاه
ژنو خودروهای استیشن بسیار جذابی به نمایش درآمدند. به همین دلیل تصمیم داریم در این مطلب پنج استیشن
جذاب نمایشگاه ژنو ۲۰۱۷ را معرفی کنیم.
هیوندای i30 استیشن

هیوندای i30 استیشن در نمایشگاه خودروی ژنو

هیوندای نسخهٔ استیشن مدل i30 خود را امسال به ژنو آورده است که البته احتمالاً در بازار ایالات‌متحده
عرضه نخواهد شد. مزیت اصلی i30 استیشن نسبت به نسخهٔ هاچ‌بک فضای صندوق بار بسیار بزرگ آن است
به‌گونه‌ای که در صورت خواباندن صندلی‌های عقب ۱۶۵۰ لیتر فضای بار را ارائه می‌کند. در بخش پیشرانه‌ها نیز
خریداران می‌توانند از بین موتورهای ۱ لیتری سه سیلندر توربو، ۱٫۴ لیتری چهار سیلندر توربو و ۱٫۶ لیتری چهار
سیلندر توربو دیزل یکی را انتخاب کنند.
او پل اینسیگنیا اسپرت تورر

اوپل اینسیگنیا اسپرت تورر در نمایشگاه خودروی ژنو

نسل جدید اوپل اینسیگنیا طراحی بسیار زیبایی دارد اما نسخهٔ استیشن آن‌که اسپرت تورر نام دارد از ظاهری
حتی بهتر از مدل سدان برخوردار است درحالی‌که فضای بار بسیار زیادی را هم ارائه می‌کند. در این استیشن
آلمانی در صورت خواباندن صندلی‌های عقب ۱۶۳۸ لیتر فضای بار وجود خواهد داشت. اینسیگنیا اسپرت تورر جدید
با طیف گسترده‌ای از پیشرانه‌ها و آپشن‌های فراوان برای اروپاییان ارائه می‌شود درحالی‌که نمونه‌های مجهز به
پیشرانه‌های قوی‌تر نیز به‌صورت استاندارد با سامانهٔ چهارچرخ محرک عرضه می‌گردند.
پورشه پانامرا اسپرت توریزمو

پورشه پانامرا اسپرت توریزمو در نمایشگاه خودروی ژنو

در وهلهٔ اول ساخت یک استیشن با میراث اسپرت پورشه همخوانی ندارد اما هنگام نگاه به پانامرا اسپرت توریزمو
این تصور رنگ می‌بازد. شیب شیشهٔ عقب در این خودرو ظاهری کوپه مانند برای آن پدید آورده و سخت می‌توان تصور
کرد که با وجود این نسخهٔ جادارتر و البته جذاب کسی سراغ مدل سدان پانامرا برود. همچنین برای اسپرت توریزمو
مدل‌ها و پیشرانه‌های مختلفی ارائه شده است که قدرت آن‌ها از ۳۲۶ اسب بخار در مدل پایه آغاز شده و نهایتاً به
۵۴۲ اسب بخار در مدل توربو می‌رسد درحالی‌که بین این‌ها نیز مدل‌های مختلف دیگری وجود دارد.
آلپینا B5 استیشن

آلپینا B5 استیشن در نمایشگاه خودروی ژنو

آلپینا در نمایشگاه ژنو نسل جدید مدل B5 خود را که بر اساس نسل جدید ب‌ام‌و سری ۵ ساخته شده است
رونمایی کرد. B5 که به‌نوعی برادر ناتنی ب‌ام‌و M5 محسوب می‌شود، در دو نسخهٔ سدان و استیشن عرضه
خواهد شد درحالی‌که M5 تنها به‌صورت سدان تولید می‌شود و B5 استیشن می‌تواند جای خالی M5 استیشن
را پر کند. این خودرو مجهز به یک پیشرانهٔ ۴٫۴ لیتری V8 بای‌توربو است که ۶۱۰ اسب بخار قدرت و ۸۰۰ نیوتن متر
گشتاور تولید می‌کند. این نیرو توسط یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک به هر چهارچرخ انتقال میابد. آلپینا B5
استیشن با تکیه بر این پیشرانه می‌تواند ظرف تنها ۳٫۶ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر در ساعت رسیده و نهایتاً
به حداکثر سرعت ۳۲۵ کیلومتر در ساعت دست پیدا کند.
مرسدس بنز E63 AMG S استیشن

مرسدس بنز E63 AMG S استیشن در نمایشگاه خودروی ژنو

اگر شما می‌خواهید خانوادهٔ خود را با سرعتی سرسام‌آور جابجا کنید قطعاً مرسدس بنز E63 AMG S استیشن
یکی از مناسب‌ترین خودروها برای انجام این کار خواهد بود. در زیر کاپوت این استیشن وحشی یک نیروگاه ۴ لیتری
V8 بای‌توربو قرار دارد که ۶۱۰ اسب بخار قدرت و ۸۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. نیروی این موتور از طریق یک
گیربکس ۹ سرعتهٔ اتوماتیک به هر چهارچرخ انتقال پیدا کرده و این سوپراستیشن را قادر می‌سازد ظرف تنها ۳٫۴
ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر در ساعت دست پیدا کند.

بدین ترتیب E63 S از لحاظ قدرت دقیقاً با آلپینا B5 یکسان است درحالی‌که در شتاب آن‌را مغلوب می‌کند
اما حداکثر سرعت E63 S به‌صورت الکترونیکی روی ۲۹۰ کیلومتر در ساعت محدود شده است. بااین‌حال
آلپینا B5 و مرسدس بنز E63 AMG S رقیب مستقیم یکدیگر محسوب می‌شود.
منبع : پدال، کار