نسل جدید پورشه ۹۱۱ احتمالا اینگونه خواهد بود+تصاویر
پورشه محصول شرکت خودروسازی آلمانی است که در سال ۱۹۳۱ تاسیس شده است. این شرکت عمدتا
بر روی طراحی و ساخت خودروهای لوکس و اسپرت تمرکز دارد. چندی پیش نسل جدید پورشه ۹۱۱ مورد
آزمایش قرار گرفت که تغییرات ظاهری زیادی نسبت به مدل های سال های اخیر داشته است. در ادامه
مطلب تصاویری از این مدل جدید نشان داده شده است.
نسل جدید پورشه ۹۱۱
ماه گذشته تعدادی از پروتوتایپهای نسل آیندهٔ پورشه ۹۱۱ در حال انجام آزمایشهای زمستانی دیده شد که نمایی اجمالی از
طراحی آنرا نشان میدادند.
در پروتوتایپهای در حال آزمایش این اسپرت نمادین آلمانی عناصر ظاهری متمایزی به چشم میخورند که اگر در نمونههای تولید
باقی بمانند میتوان گفت در نسل جدید ۹۱۱ شاهد یکی از جامعترین تغییرات ظاهری این خودرو طی سالهای اخیر خواهیم
بود.
حال با توجه به این تصاویر جاسوسی، دو رندر از نسل آیندهٔ پورشه ۹۱۱ که با کد ۹۹۲ شناخته میشود
طراحی شده است که نگاهی دقیقتر از چهرهٔ احتمالی آنرا ارائه میکند.
شاید مهمترین تغییر ظاهری نسل جدید ۹۱۱ در قسمت عقب آن انجام گرفته باشد چراکه انتظار میرود در این قسمت
چراغهای عقب با الهام از کانسپت میشن E طراحی شده و با یک نوار LED نازک به یکدیگر متصل شوند.
علاوه بر این، طراحی اگزوز نیز جدید بوده و ورودیهای هوا و درِ موتور مختلفی هم در نسخههای مختلف ۹۱۱
ارائه خواهد شد.
در جلو اما ممکن است ورودیهای هوا و اسپلیتر با الهام از ۹۱۸ طراحی شوند درحالیکه قطعاً چراغهای جلو گرد
۹۱۱ همچنان باقی خواهند ماند.
بااینحال مثل قبل این چراغها کمی بهینه شده و احتمالاً به چراغهای روشنایی در روز هم مجهز خواهند بود.
انتظار میرود نسل جدید پورشه ۹۱۱ در سال ۲۰۱۹ به بازار عرضه شود درحالیکه بعداً یک نسخهٔ پلاگینهیبریدی هم برای
آن ارائه خواهد شد.
بیشتر بدانیم : طرح نهایی نسل جدید پورشه ۹۱۱ از کجا آمد؟
بوتزی از ابتدای کار طرح یک خودروی فست بک را در ذهن داشت اما آن گونه که در منابع مختلف نوشته
شده است، او در زمان طراحی خودروی نهایی از طرح خودوری Abarth 356B Carrera GTL الهام گرفته
است. این خودرو توسط آبارث ایتالیا و براساس شاسی مدل ۳۵۶ پورشه طراحی شده بود و در دهه ۵۰
در مسابقات اتومبیل رانی معتبری شرکت کرد. هرچه بود، سرانجام پس از تغییرات زیاد در طرح و البته
بخش های فنی، طرح اولیه در دسامبر ۱۹۶۱ رونمایی شد و هدف آن بود که در ۱۹۶۳ تولید آغاز شود.
از ابتدا قرار بود برای آزمایش های فنی ۱۳ پروتوتایپ از این خودرو ساخته شود که نمونه قرمز رنگ ما هم
یکی از آن هاست.
در ماه می سال ۱۹۶۲ پروژه بدون آنکه طراحی آن نهایی شده باشد با نام ۹۰۱ معرفی شد اما بلافاصله
پژو اعلام کرد این شیوه نامگذاری در انحصار این شرکت فرانسوی است و به همین دلیل پورشه ناچار شد
نام خودرو را به ۹۱۱ تغییر دهد هر چند هنوز هم همه منتظر هستیم پژوه مدل ۹۰۱ را تولید کند! در خلال
نهایی شدن طرح، کار بر روی بخش های فنی خودرو نیز آغاز شده بود. در ابتدا ایده نصب موتور در جلوی
خودرو، مشابه اکثر خودروهای آن دوران مطرح شد اما این ایده مورد توجه قرار نگرفت.
نصب موتور در میانه خودرو هم به دلیل آن که امکان نصب صندلی های عقب را می گرفت رد شد و در نهایت
تیم مهندسی به طرح موتور عقب رسیدند، طرحی که بر روی مدل ۳۵۶ هم آن را تجربه کرده بودند. ایده ها
در مورد طول شاسی نیز مختلف بود اما سرانجام مهندسان و طراحان توانستند بر روی یک طرح به توافق
نهایی برسند و به این ترتیب ساخت پروتوتایپ ها آغاز شد.
اولین تست در نوامبر ۱۹۶۲ انجام گرفت اما نتیجه ناامیدکننده بود. بدنه ضعیف بود و بدتر از آن اینکه خودرو
حتی در مسیر مستقیم هم پایداری نداشت. تیم مهندسی بلافاصله دست به کار شدند و با اصلاحاتی
پروتوتایپ دوم را ساختند، نمونه ای که برای نخستین بار تصاویر آن به نشریات درز پیدا کرد. نمونه سوم
در تست های خارج از پیست شرکت داشت و نمونه چهارم برای تست های ترمز و سیستم تعلیق بود
و در نهایت نمونه پنجم در سال ۱۹۶۳ در نمایشگاه خودروی فرانکفورت به نمایش درآمد و به این ترتیب
افسانه ۹۱۱ رسما آغاز شد.
منبع : پدال