آزمایش برلیانس H330 با صد هزار کیلومتر کارکرد

معرفی خودروی برلیانس H330

برلیانس H330 , روایت افزایش نفوذ خودروهای چینی در بازار کشورمان، دیگر ماجرای تازه ای نیست، سازه های متحرک کشور
اژدهای زرد بیش از ده سال است که در بازار کشورمان حضور دارند و مقاومت ملی ایرانیان نسبت به خرید
این خودروهای نیز روز به روز کم و کمتر می شود.
بخشی از این تغییر را می توان به پیشرفت برق آسای صنعت گران چینی مرتبط دانست و بخشی دیگر سهم
کاهلی و سستی خودروسازان داخلی است که خود نیز به جای رقابت در این مسیر، به مونتاژ محصولات چینی تن
داده و عملا راهکار تقابل با رقبا را به همکاری و همیاری در راستای رسیدن به اهداف مشترک تغییر داده
اند.
چنین مسائلی در کنار کاهش قدرت خرید عموم ایرانیان در چند سال اخیر که باعث نا امیدی آن ها از
خرید خودروهای برند اروپایی شده است و ارائه شرایط فروش جذاب از سوی خودروسازان چینی، باعث شده تا سهم بازار
این محصولات در بازار به شکل مداومی افزایش یابد.

نمای بیرونی خودروی برلیانس H330

ویژگی های خودروی برلیانس H330

به خصوص آنکه دو خودروساز نیمه دولتی کشورمان نیز در عمل هیچ محصول شاخص ملی ای را به بازار عرضه
نکرده اند و علی الظاهر برنامه منسجمی برای ارتقاء محصولاتشان به نسل بعدی خودروهای هیبریدی و برقی در دستور کار
ندارند.
به هر روی در شرایط فعلی بازار که نگاه مشتریان نسبت به خودروهای چینی مثبت تر شده، همچنان این پرسش
مطرح است که آیا دوام فنی و عملکرد این خودرو ها در بلند مدت در سطحی است که بتواند
به آن ها به عنوان گزینه هایی کم دردسر نگاه کرد یا خیر؟ مسلما برای یافتن پاسخ این پرسش، بررسی
خودروهای دست دوم با کارکرد زیاد می تواند تا حدی راهگشا باشد، برای این منظور قصد بررسی یک دستگاه برلیانس h330 را با کارکردی در حدود یکصد هزار کیلومتر داریم که در شرایط متداولی نگهداری شده و با توجه به
حدود ۲٫۵ سال از عرضه این خودرو به بازار، در حدود ۲٫۵ برابر میانگین عموم خودروها رانده شده است.برلیانس H330

به عبارت دیگر براساس آمارهای موجود، میانگین تردد هر خودرو در کشورمان در حدود سالی ۲۰ هزار کیلومتر است و
از این رو می توان گفت که این برلیانس ظرف حدود دو سال، معادل یک خودرو پنج سال کارکرد مصرف
شده است.

نمای داخلی برلیانس H330

عکس های خودروی برلیانس H330

نکته جالب توجه آنکه برخلاف بسیاری از خودروهای داخلی، ظاهر برلیانس h330 حاضر در آزمایش علیرغم طی یک صد هزار
کیلومتر، چندان افت نکرده و به سختی می توان از روی ظاهر خودرو، میزان کارکرد آن را حدس زد.
برای مثال اگر قصد مقایسه این برلیانس را با خودروهایی چون خانواده سمند و دنا داشته باشیم که با رسیدن
به چنین کارکردی نشانه های واضح از افت بدنه نظیر باز شدن درزها و نا میزان شدن قطعات را تجربه
می کنند، باید گفت که ظاهر قطعات بدنه تا حد زیادی نزدیک به مدل های کم کارکرد به چشم می
خورد.
در فضای درون کابین نیز وضعیت تقریبا مشابه است، برای مثال جز یک صدای جزئی مربوط به قاب در برگیرنده
سیستم صوتی، صدای اضافه چندانی از کابین به گوش نمی رسد و این درحالیست که خودروهای رقیب داخلی با چنین
کارکردی عمدتا تبدیل به ارکستر سمفونیکی از سر و صدای مزاحم و غیر قابل رفع می شوند.
البته اگر عمر مفید یک خودرو در ایران را در حدود ۳۰۰ هزار کیلومتر در نظر بگیریم، باید گفت که
برلیانس هم مانند بسیاری از خودروسازان چینی دیگر، هنوز فاصله قابل توجهی تا لمس کیفیت برند های شاخص صنعت خودروسازی
دارد اما وقتی قرار به مقایسه کیفیت این خودرو با رقبای هم قیمت باشیم، می توان در مجموع برای مونتاژ
کاران برلیانس، نمره خوب را در نظر گرفت.برلیانس H330 در زمینه فنی البته شتاب و کشش این خودرو چندان
راضی کننده نیست اما مشکل چندانی از نظر مواجه با خرابی و بروز مشکلات لاینحل و پرخرج دیده نمی شود،

چرا که پیشرانه ۱٫۵ لیتری و ۱۰۵ اسب بخاری مورد استفاده توسط برلیانس، برخلاف بسیاری از خودروهای هم کلاس، از
زنجیر تایم سود می برد و از این نظر خطر مواجه با تسمه بی کیفیت و پاره شدن بسیار پر
هزینه و مخرب آن از میان رفته است.

مشخصات فنی خودروی برلیانس H330

گیربکس چهار سرعته اتوماتیک این مدل از محصولات گروه مهندسی هیوندای است و علیرغم چنین کارکردی تعویض های نرم
و هماهنگ و بدون ضربه را به سرنشینان هدیه می دهد.
از این نظر باید اذعان کرد که عملکرد این گیربکس بی شک و تردید نسبت به مجموعه پردردسر گیربکس al4
مورد استفاده برای خانواده پژو ۲۰۶ اتوماتیک برتری محسوسی دارد.
در بخش تست رانندگی از جمله عیب های قابل ذکر می توان به شنیده شدن یک صدای اضافه خاص (احتمالا
ناشی از خرابی بلبرینگ در اتصالات چرخ) و افت عملکرد کمک فنرهای عقب اشاره کرد که بیش از شرایط عادی
نوسان می کنند و ظاهرا کارایی خود را تا حدی از دست داده اند.
با توجه به تجربیات مالک نیز، نگهداری از برلیانس h330 در طول دوران استفاده چندان پردردسر و پر هزینه نبوده
است و تنها شکایت ایشان به کمبود برخی قطعات یدکی خاص مربوط می شد که البته امید است در صورت
افزایش سهم داخلی سایزی قطعات، این مورد نیز برطرف شود.
با این حساب در مجموع می توان گفت برای مشتریانی که از خدمات ضعیف و عیوب کیفی خودروهایی چون سمند،
دنا و پژو ۲۰۶ به ستوه آمده اند، انتخاب خودرویی نظیر برلیانس می تواند، انتخابی هیجان انگیز و
نسبتا رضایت بخش باشد.
حداقل به شرط آنکه پارس خودرو بتواند کیفیت این محصول را علیرغم داخلی سازی بیشتر در سطح فعلی حفظ کند،
سری h300 به عنوان یک خودرو نسبتا جمع و جور شهری می تواند حتی در بلند مدت نیز قابل قبول
ظاهر شود، هرچند استفاده جاده ای از چنین خودرویی به دلیل کشش متوسط و شرایط تست تصادف نامشخص چندان توجیه
پذیر به نظر نمی رسد.برلیانس H330 دنده ۶