ازخودروی اسپورت ب‌ام‌و-تویوتا چه می دانید؟+تصاویر

اشتراک:
خودروی اسپورت ب‌ام‌و-تویوتا خوردو
آن طور که در گزارشات آمده است دو شرکت مطرح خودرو سازی تویوتا و ب ام و در طی یک قراداد همکاری در زمینه تولید خودروی اسپورت ب‌ام‌و-تویوتا با یک دیگر مشارکت به عمل آورده اند.

با توجه به پیشرفت صنعت خودرو سازی شاید به نظر برسد طراجی و ساخت یک خودرو نسبت به گذشته آسان تر باشد
ولی همچنان یک فرآیند سخت و طاقت فرسا است و زیرا ساخت و طراجی یک خودرو نسبت به گذشته جساس تر شده
است و گاهی شرکت های خودرو سازی برای طراحی مدل جدید خود از سایر شرکت های خودرو سازی کمک می گیرند
و قرار داد همکاری امضا می کنند. خودروی اسپورت ب‌ام‌و-تویوتا نیز نتیجه همکاری دو شرکت مطرح خودرو سازی تویوتا
و ب ام و است که برای ساخت آن بین این دو شرکت قرارداد همکاری امضا شده است.

خودروی اسپورت ب‌ام‌و-تویوتا

در کنفرانس خبری رسمی‌ای که بعداً برگزار شد هیچ‌یک از دو خودروساز یاد شده اطلاعات زیادی
را در اختیار عموم قرار ندادند تا اینکه در اواخر سال ۲۰۱۵ برنامه‌های هر دو شرکت نهایی شد.

خودروی اسپورت ب‌ام‌و-تویوتاهمکاری تویوتا و ب ام و در ساخت خودروی اسپورت ب‌ام‌و-تویوتا

هرچند ما هم‌اکنون در حال مشاهده‌ی پروتوتایپ هایی از سوی تویوتا و ب‌ام‌و هستیم که در حال تست شدن بوده
و اطلاعات زیادی درباره‌ی این پروژه به عموم مردم انتقال یافته است.

خودروی اسپورت ب‌ام‌و-تویوتاسوپرا

نام

از چیزی که ما فهمیده‌ایم، از آنجایی که خودروی اسپورت ب‌ام‌و جایگزین Z4 خواهد شد، همین نام را خواهد داشت.
به همین ترتیب تویوتا نیز اخیراً نام سوپرای اسطوره‌ای را در اروپا ثبت کرده و احتمالاً خودروی جدید نیز با
همین نام عرضه خواهد شد.

خودروی اسپورت ب‌ام‌و-تویوتاب ام و جایگزین Z4

تولید

این خودروها در Magna Steyr اتریش ساخته خواهند شد و از سال ۲۰۱۸ به بعد شاهد تولید سالانه ۶۰ هزار
دستگاه خودرو خواهیم بود.

خودروی اسپورت ب‌ام‌و-تویوتانمایی از رودستر Z4

کارخانه‌ای که نام آن را شنیدید بزرگ‌ترین کارخانه در صنعت خودروسازی بوده و قطعات و خودروهای کامل را برای دیگر
خودروسازها می‌سازد.
افرادی که آنجا از سال ۱۹۷۹ به ساخت جی واگن مشغول‌اند اولین نسل X3 را نیز ساخته‌اند.

طراحی

ب‌ام‌و مدل Z4 جدید را در دو نسخه‌ی کوپه و رودستر خواهد ساخت.
نسخه‌ی رودستر دارای سقفی نرم خواهد بود که این امر به کاهش وزن و افزایش فضای صندوق‌عقب کمک می‌کند.

خودروی اسپورت ب‌ام‌و-تویوتانسخه رودستر Z4

پروتوتایپ های دیده شده در واقع چیز زیادی درباره‌ی استایل خارجی خودروها را نشان نمی‌دهند چراکه پوشش زیادی دارند.
هرچند ابعاد Z4 جدید احتمالاً مشابه نسل قبلی خواهد بود و تصاویر جاسوسی کابینی یکسان را نیز نشان داده‌اند.

خودروی اسپورت ب‌ام‌و-تویوتانسخه کوپه

به همین ترتیب سوپرا از نظر اندازه بزرگ‌تر از Z4 بوده و تویوتا می‌خواهد این خودرو در جایگاهی بالاتر از
مدل ۸۶ قرار بگیرد.
البته این خودرو تنها به‌صورت کوپه در دسترس خواهد بود.
زبان طراحی سوپرا کاملاً متفاوت از Z4 خواهد بود و در آن از انحناهای کانسپت FT-1 الهام گرفته شده است.

خودروی اسپورت ب‌ام‌و-تویوتاب ام و

قوای محرکه

انتظار می‌رود که Z4 با دو پیشرانه‌ی بنزینی عرضه شود: ۲ لیتری B48 و ۳ لیتری B58.
علاوه بر این دو نسخه‌ی پلاگین هیبریدی مجهز به پیشرانه‌های الکتریکی متعلق به تویوتا نیز ارائه خواهد شد.
با در نظر گرفتن این نکته که تویوتا پرفروش‌ترین خودروی هیبریدی دنیا را می‌سازد (پریوس)، به عقیده‌ی ما ب‌ام‌و همکار
بسیار مناسبی را برگزیده است.

خودروی اسپورت ب‌ام‌و-تویوتاZ4 با دو پیشرانه بنزینی

نیروی پیشرانه از طریق گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک به چرخ‌های عقب فرستاده خواهد شد و هدف‌گذاری ب‌ام‌و این بوده که
وزن خالص خودرو کمتر از ۱۴۰۰ کیلوگرم باشد.

خودروی اسپورت ب‌ام‌و-تویوتاهمکاری تویوتا و ب ام و در ساخت خودروی اسپورت ب‌ام‌و-تویوتا

اما درباره‌ی قوای محرکه‌ی تویوتا از چیزی مطمئن نیستیم چراکه خبرهای مختلفی دراین‌باره منتشر شده است.

رقبا

ب‌ام‌و Z4 با پورشه باکستر و کیمن، آئودی TT و مرسدس بنز SLC رقابت خواهد کرد.

خودروی اسپورت ب‌ام‌و-تویوتاب ام و Z4

بیشتر بدانید : تویوتا از چالش‌های همکاری با ب‌ام‌و می‌گوید

ساخت یک خودروی جدید در دوران امروزی و مدرن، شاید نسبت به گذشته آسان‌تر شده باشد اما همچنان یک فرایند
طاقت‌فرسا و سخت محسوب می‌شود. طراحی و مهندسی خودرو حتی از قبل هم حساس‌تر شده و خودروسازان
در بعضی موارد، نیاز به همکاری دارند تا بتوانند از پس معضلات ساخت یک خودروی جدید عبور کنند. اما در همکاری‌ها
هم، تفاوت‌های فرهنگی و استراتژی بین دو شرکت ممکن است باعث مشکلاتی شود. ب‌ام‌و و تویوتا نیز در راه ساخت
تویوتا سوپرای جدید و ب‌ام‌و Z4 مجبور بودند با این قبیل مشکلات، دست و پنجه نرم کنند.

تتسویا تاداسان، مدیر بخش مهندسی نسل جدید سوپرا در مصاحبه با رود اند
ترک گفته است: ما با ب‌ام‌و، تفاوت‌های بسیاری در فرایند ساخت خودروهایمان داریم. فلسفه دو شرکت و همچنین
ذهنیت کاری و هدف‌گذاری ژاپنی‌ها و آلمانی‌هم نیز بسیار متفاوت است و از این لحاظ، ما مجبور بودیم با تفاوت‌های
زیادی کنار بیاییم.

ب‌ام‌و و تویوتا همکاریشان را در سال ۲۰۱۲ اعلام کرده بودند و به گفته تاداسان، نزدیک به دو سال فقط طول
کشید تا این دو شرکت بتوانند تفاوت‌های مهندسی و طراحی خود را درک کنند و برای آن‌ها راه‌حلی پیدا کنند.
حتی پس از آن هم، دو سال دیگر طول کشید تا اولین جزئیات مربوط به محصولات و نوع همکاری این دو برند منتشر شود.

به جای اینکه تویوتا و ب‌ام‌و روی ساخت یک خودروی مشترک متمرکز شوند، آن‌ها تصمیم گرفتند که هر کدام
محصول خود را طراحی کنند و پس از آن، به دنبال یافتن اشتراکاتی بین دو خودرو و همچنین امکان استفاده
از قطعات مشترک بودند.

خودروی اسپورت ب‌ام‌و-تویوتاخودروی اسپورت ب‌ام‌و-تویوتا محصول دو شرکت مطرح خودرو سازی

تاداسان درباره نوع همکاری تویوتا با ب‌ام‌و گفت: در ابتدا وقتی که ما به سمت ب‌ام‌و رفتیم، هدفمان این بود که تا
جایی که ممکن است از قطعات مشترک استفاده کنیم. اما آن‌ها عکس‌العمل دور از انتظاری نسبت به این ایده
داشتند و گفتند که اگر هر کدام از ما نتوانیم خودرویی که می‌خواهیم را بسازیم، دلیلی هم وجود ندارد که از قطعات
مشترک استفاده کنیم. پس ما تصمیم گرفتیم که هر کداممان، اول به یک ایده جامع و حساب‌شده از آن چه
می‌خواهیم دست پیدا کنیم و سپس بر اساس آن، به سراغ یکدیگر برویم و ایده‌هایمان را با هم مقایسه کنیم
و ببینیم که در کدام قسمت‌ها می‌توانیم مشترک باشیم.

صحبت‌های تاداسان با استقبال بسیار خوبی از طرفداران تویوتا و ب‌ام‌و مواجه شده است زیرا پیش از این گفته
می شد که ب‌ام‌و Z4 و تویوتا سوپرا شباهت‌های بیش از حدی به هم خواهند داشت و این موضوع باعث می‌شود
که استقلال و شخصیت هر دو برند زیر سوال برود اما از گفته‌های تاداسان می‌توان اینطور نتیجه گرفت که این
دو خودرو، هر کدام شخصیت متمایز و خاص خود را خواهند داشت و البته، به ریشه‌های برندهای سازنده خود نیز
وفادار خواهند بود.

منبع : پدال، خودرو نویس

گردآوری:
برچسب ها:
اخبار مرتبط:
فرادرس