خودروهای داخلی و رده بندیشان از نظر کیفی+تصاویر

خودروهای داخلی چند سالی است که از نظر کیفیت نتوانسته اند اعتماد مردم را به خود جلب کنند ولی
با این حال با توجه به میزان پایین کیفیت قیمت آن ها روز به روز افزایش یافته است. در سراسر جهان یک سری
سازمان های مستقل وجود دارد که بر کیفیت محصولات تولیدی نطارت می کنند که یکی از این مؤسسات،
مؤسسه ی جی دی پاور است که در زمینه تهیه گزارشات کیفی پیشتاز بوده است. در ایران نیز شزکت
بازرسی کیفیت و استاندارد ایران وظیفه نظارت بر خودروهای داخلی و رده بندیشان از نظر کیفی را
برعهده دارد.

خودروهای داخلی و رده بندیشان از نظر میزان کیفیت

یکی از راه‌های کسب اطلاعات از میزان کیفیت خودروها و مشکلات احتمالی آن‌ها، گزارش‌های سازمان‌های مستقل ناظر بر کیفیت محصولات
تولیدی می‌باشد.
مؤسساتی نظیر جی دی پاور در این زمینه پیشتاز بوده و می‌توان با اعتماد به گزارش‌های آن‌ها که از طیف
وسیعی از مشتریان و خریداران به دست آمده، تصمیم‌گیری نمود.
در ایران نیز شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران که یک موسسه خصوصی است این وظیفه را برعهده دارد.

خودروهای داخلی و رده بندیشان از نظر کیفی

معیارهای شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد برای تعیین سطح کیفی خودروها از طریق بازرسی در خط تولید شرکت‌ها با هماهنگی
و اجازه آن‌ها و به سفارش وزارت صنعت و معدن و تجارت و بررسی مواردی چون پیشرانه، سیستم تعلیق، تزئینات
داخلی و خارجی و صداهای غیرعادی می‌شود.
هرچند این روش نسبت به ارزیابی از خریداران و شمارش عیوب خودروهای فروخته شده در بازه‌های زمانی خاص از قابلیت
اعتماد پایین‌تری برخوردار است اما به هر جهت می‌توان تا حدود زیادی همین ارزیابی را نیز به عنوان مرجع پذیرفت
و از آن برای تشخیص میزان کیفیت محصولات خودرویی داخلی استفاده کرد.در گزارش این شرکت، رده کیفی خودروها با ستاره‌هایی
از یک تا پنج به نمایش در می‌آید.

متأسفانه برخلاف سابق در این گزارش‌ها خبری از نمره‌های منفی خودروها و همچنین نوع عیوب کشف‌شده آن‌ها نیست.
بنابراین مشخص نمی‌شود که وزن ستاره‌های دریافتی یا از دست رفته بیشتر بر اساس سیستم‌های فنی و مکانیکی بوده یا
تزئیناتی و رفاهی و این اشکالات و عیوب با چه هزینه‌ای و به چه صورتی قابل رفع است.
بعلاوه مشخص نیست که محصول خروجی از کارخانه در بازه زمانی مثلاً سه ماهه، چه مشکلات و معایب جدیدی را
بروز خواهد داد.شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، گزارش اختصاصی آذرماه خود را در بحث سطح کیفی خودروهای تولید
داخل موجود در بازار کشور منتشر کرد.

جدول خودروهای داخلی و رده بندیشان

طی آذر ‌ماه ۹۵ تعداد ۹۰,۲۹۷ دستگاه خودرو تولید گردید که ۹۹ درصد آن دسته خودروهای سبک و ۱ درصد
باقی‌مانده مربوط به خودروهای سنگین است.
این دو گروه به ترتیب ۴۰ و ۹ مدل مختلف را شامل می‌شوند.در هر بخش، تنها به ذکر نام باکیفیت‌ترین
و بی‌کیفیت‌ترین خودروها و تعداد ستاره کیفی آن‌ها می‌پردازیم.
اطلاعات تکمیلی و جزئیات را نیز در جداول موجود مرور می‌کنیم.

گروه سبک:۱. وانت‌ها

در بخش وانت‌ها، نیسان دوگانه سوز و تندر۹۰ پیکاپ به ترتیب بیشترین و کمترین میزان تولید را به خود اختصاص
دادند.

باکیفیت‌ترین : تندر۹۰ پیکاپ (ایران‌خودرو) / سه ستاره کیفی

بی‌کیفیت‌ترین : وانت آریسان/ وانت نیسان / یک ستاره کیفی

جدول خودروهای داخلی و رده بندیشان و گروه خودروهای سبک

۲. سواری

در
بخش سواری، پژو ۲۰۶ و سوزوکی گرند ویتارا به ترتیب بیشترین و کمترین سهم تولید را داشتند.بیشتر از ۱۰۰ میلیون
تومان
باکیفیت‌ترین : مزدا ۳ / چهار ستاره کیفی
بی‌کیفیت‌ترین : سوزوکی گرند ویتارا/ سه ستاره کیفی
75 الی ۱۰۰ میلیون تومان

باکیفیت‌ترین : کیا سراتو / سه ستاره کیفی
بی‌کیفیت‌ترین : جک S5 / دو ستاره کیفی
50 الی ۷۵ میلیون تومان
باکیفیت‌ترین : برلیانس H330 و جک J5
/ دو ستاره کیفی
بی‌کیفیت‌ترین : لیفان X60 / یک ستاره کیفی

۲۵ الی ۵۰ میلیون تومان
باکیفیت‌ترین : رنو ساندرو / چهار ستاره کیفی
بی‌کیفیت‌ترین : پژو پارس، پژو ۴۰۵، سمند، تیبا۲، اِم‌وی‌اِم 110S / یک ستاره کیفی

کمتر از ۲۵ میلیون تومان
باکیفیت‌ترین : تیبا / یک ستاره کیفی
بی‌کیفیت‌ترین : سایپا X131 پارس خودرو / یک ستاره
کیفی در جدول ذیل همچنین مقایسه سطوح کیفیت خودروهای داخلی بازار را مشاهده می‌نمایید.

جدول خودروهای داخلی و رده بندیشان در رده سواری

گروه سنگین : در آذرماه سال جاری بیشترین و کمترین تیراژ تولید به ترتیب مربوط به کامیونت ایسوزو NPR75K و کامیون
ایسوزو FVR بوده است.

کامیونت
باکیفیت‌ترین : ایسوزو NPR75K / یک ستاره کیفی
بی‌کیفیت‌ترین : کامیونت الوند / یک ستاره کیفی

کامیون (باری-کمپرسی)
باکیفیت‌ترین : کامیون ایسوزو NPR 75M/ سه ستاره کیفی
بی‌کیفیت‌ترین : کامیون بنز WH / یک ستاره کیفی

کشنده
باکیفیت‌ترین : کشنده اسکانیا G410 / دو ستاره کیفی
بی‌کیفیت‌ترین : کشنده البرز / یک ستاره کیفی

جدول خودروهای داخلی و رده بندیشان در رده ماشین سنگین

بیشتر بدانیم : کاهش قیمت در ازای کاهش ایمنی

تقریبا هیچ خودروساز خارجی را پیدا نمی‌کنید که به بهانه کاهش قیمت از امکانات و تجهیزات ایمنی محصولات
خود بکاهد. جالب است بدانید که سایپا با کم کردن ۲ کیسه هوای جانبی تنها ۲ ایربگ را برای سرنشینان
جلو در نظر گرفته است. افزون بر این، سیستم کنترل کشش و پایداری موسوم به ESP که در کنترل
و حفظ ثبات خودرو در زمان پیچیدن و افزایش ایمنی و هندلینگ نقش مهمی دارد نیز از سراتو سایپا
ناپدید شده اند و طراحان این شرکت تنها به امکاناتی نظیر سیستم ترمز ضد قفل ABS و سیستم
توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD بسنده کرده اند.

اما آن سوی دیگر میدان رقابت، سراتو ۲۰۱۷ قرار دارد که در تمام مدل‌ها با ۵ ستاره ایمنی و ۶ کیسه
هوا از موسسه بیمه ایمنی بزرگراه‌های آمریکا (IIHS) بالاترین رتبه ایمنی را دریافت کرده و در جمع
بهترین خودرو‌های آمریکا به لحاظ ایمنی قرار می‌گیرد.

منبع : پدال، فردا نیوز