برنامه‌ های بی ام و برای سومین خودروی هیبریدی و برقی سری i + تصاویر

مشاهده : 641
برنامه‌ های بی ام و برای سومین خودروی هیبریدی و برقی سری i + تصاویر خوردو
خودروهای سری i بی ام و از مجموعه خودروهای هیبریدی و برقی شرکت خودروسازی ب ام و آلمان هستند که پرشین وی در این بخش از اخبار خودرو به ارانه برنامه های ب ام و برای سومین خودروی هیبریدی و برقی سری i پرداخته است.

این روزها با توجه به افزایش آلودگی محیط زیست و تولید گازهای گلخانه ای در اثر آلاینده های ماشینی بسیاری
از خودروسازان را به سمت ساخت و تولید خودروهای هیبریدی و برقی که به خودروهای سبز معروف هستند
سوق داده است، در این میان شرکت ب ام و آلمان نیز چندین سالی است که در این زمینه فعالیت می کند و
برنامه های خود را برای سومین خودروی هیبریدی و برقی سری i ارانه کرده است. پرشین وی در ادامه مطلب
بیشتر در این مورد توضیح می دهد.

خودروی هیبریدی و برقی سری i بی ام و

هنریک وندرز، مدیر عامل این سری از محصولات بی‌ام‌و به تازگی به مصاحبه‌ای در خصوص آینده‌ی این سری از خودروی هیبریدی و استراتژی‌های
غول خودروسازی باواریا پرداخته که در ادامه به آنها می‌پردازیم.

سری i خودروهای بی‌ام‌و (BMW) بیشتر همانند برادری ناتنی در میان خانواده‌ی محصولات این شرکت است تا عضوی حقیقی.
خودروهای i3 و i8 هر دو از جمله خودروهای دوست داشتنی هستند.
ولی دو مشخصه‌ی الکتریکی و اسپرتی بودن را نمی‌توان در یک خودرو به صورت یکجا جمع کرد، این دو خصیصه
اختلاف طبقاتی زیادی در سری خودروهای میان رده ایجاد کرده است.

درست در میان همین ادعاها، بی‌ام‌و i5 تمام معادلات را بر هم می‌زند و به عنوان یک خودروی مطمئن و
الکتریکی برای سفرهای طولانی وارد عمل می‌شود.
جزئیات این خودرو همچنان محرمانه مانده است ولی طی مصاحبه‌ای که مدیر محصولات سری i، هنریک وندرز اخیراً داشته از
جزئیات این خودرو اطلاعات بسیار اندکی در اختیار علاقه‌مندان قرار داده است.

خودروی هیبریدی

خودروی هیبریدی و برقی سری i

اولین و مهمترین جزئیات تایید شده توسط کمپانی سازنده مربوط به ارائه نسخه range-extending پیشرانه این خودرو می‌شود (range-extending به
معنای استفاده از موتور احتراقی به عنوان افزایش دهنده‌ی شارژ باتری است و وظیفه رانش خودرو تنها بر عهده موتور
الکتریکی است؛ به عبارت دیگر موتور احتراقی برای شارژ باتری به صورت انحصاری کار می‌کند تا برد خودروهای الکتریکی افزایش
یابد)، i5 بیشتر به عنوان یک خودرو الکتریکی باید شناخته شود تا خودرویی مانند نسخه‌ی پیشین که هیبریدی است.
وندرز در مصاحبه‌ی خود عنوان کرده است:

range extender بودن خودروی i5 نقش مهمی را در آینده این خودروها بازی
می‌کند؛ به خصوص زمانی که قابلیت طی مسافت خودروهای الکتریکی به عنوان یک فاکتور محدود کننده شناخته شده و موجب
اضطراب و تشویش رانندگان می‌شود.

مطمئناً هنگامی که ما به یک برد قابل قبول برای خودروهای الکتریکی در مقایسه با یک خودروی بنزین سوز برسیم
یک رقابت مهیج رخ خواهد داد.
بنابراین، این همان دلیلی است که می‌توانیم بگوییم که ما نسخه range-extender را به عنوان یک آپشن روی خودرو به
مشتری پیشنهاد می‌دهیم تا بتوانیم نیازهای مختلف مشتریان را تامین کنیم.ظاهراً تستی که روی i3 های سفارشی انجام شده بسیار
رضایت بخش بوده است.

خودروی هیبریدی

برنامه های ب ام و برای سومین خودروی هیبریدی

“در ابتدای عرضه i3، نسخه‌های range-extender بیش از انتظار ما مورد حمایت و رضایت مشتریان قرار گرفت به طوریکه بیش
از ۶۰ درصد مشتریان خواستار وجود این آپشن روی خودرو خودشان بودند.
اما امروزه تقاضا برای این آپشن بسیار افت کرده است به طوری که مشتریان تقریباً علاقه‌ای به این آپشن ندارند
و متقاضیان این سیستم کمتر از ۵ درصد است، و این امر یک مسئله کاملاً روانشناسی است.
وندرز اعلام کرده است:

مشتریان معمولاً خودروی i3 را به عنوان خودروی دوم و سوم خود برمی‌گزینند.
ما به دنبال تولید یک مدل جدید سری i هستیم که خانواده‌ها به سمت این خودرو جذب شوند و به
عنوان خودروی اول مشتریان محسوب شود.
ما همچنان روی طراحی کاربردی این خودرو به شدت کار می‌کنیم ولی این امر بیشتر نیاز به امکان سنجی محصول
توسط بازار دارد تا توسط ما.

قابلیت طی مسافت خودروهای الکتریکی همواره به عنوان یک چالش بزرگ مطرح می‌شود.
هرچند وندرز به استفاده از خودروی بزرگتر برای داشتن برد بیشتر اشاره کرد ولی او از ارائه جزئیات خودروی جدید
i5 صرف نظر کرد.

در کمپانی بحث‌های بسیاری وجود دارد.
من سعی می‌کنم تا نیاز مشتریان به برد بیشتر را مطرح کنم ولی ملاحظات مهندسی به ما هشدار می‌دهد که
بیشتر دقت کنیم.

خودروی هیبریدی

خودروی هیبریدی ب ام و

ما باید باتری در خودرو تعبیه کنیم که طول عمر مناسبی داشته باشد و ارتباط میان باتری و زنجیره توان
باید به گونه‌ای شایسته برای کاهش تولید کربن دی اکسید حفظ شود.
ما قصد نداریم تا برای حضور در مسابقه‌ی قابلیت طی مسافت بیشتر خودروهای الکتریکی شرکت کنیم.
در صورتی که شما میزان تولید و مصرف کربن برای تولید آن دسته از خودروهای الکتریکی را مورد بررسی قرار
دهید متوجه خواهید شد که این میزان نسبت به خودروهای بنزین سوز بیشتر شده است.

این مقوله اصلاً توجیه عقلانی ندارد.خط فکری کمپانی BMW این است که از تحقیقات و توسعه کنونی انجام شده روی
باتری استفاده کند تا پیشروی کوچک اما منطقی را تجربه کند.
به همین خاطر تصمیم تازه برای i3 گرفته شد که این خودرو با باتری ارتقاء یافته عرضه شود.

وندرز استفاده از فیبر کربن در شاسی i5 و دیگر مدل‌های سری i را تایید کرد و یکی از رسالت‌های
سری i کمپانی BMW را توانمند سازی برند این شرکت عنوان کرد تا برای تجاری سازی مواد و روندهای جدید
قدم مثبتی بردارند.
بی‌ام‌و این راه را با تولید i3 آغاز کرده و همچنان ادامه خواهد داد.

اظهارات وندرز در مورد آینده خودروی هیبریدی سری i بی ام

اما آیا آینده‌ی سری i می‌تواند از لحاظ روانشناختی مانند حسی باشد که خودروی تسلا برای طرفدارانش فراهم می‌کند؟ وندرز
مدیر خودرو‌های سری i بی‌ام‌و در جواب این سوال می‌گوید:

من معتقدم که ما هم اکنون رابطه احساسی خوبی میان
هواداران خود ایجاد کرده‌ایم.
ولی برند ما به خاطر نمونه کارها و خودروهای دیگر است که مورد علاقه دیگران قرار گرفته است.
برند تسلا به طور خاص و منحصراً تنها روی خودروهای الکتریکی کار می‌کند و جایگاه و منصب خود را در
بازار یافته است.

داستان ما به این شکل نیست، ما در حقیقت زیرمجموعه‌ی یک خودروساز بسیار بزرگ و موفق هستیم که می‌خواهیم این
روند را تکرار کنیم.صحبت در مورد طراحی بدنه جدید می‌تواند بسیار کسل کننده باشد به طور مثال چرا تاکنون یک
نمونه کانورتیبل (convertible) از سری i ندیده‌ایم؟ هنریک وندرز از پاسخگویی به این سوال امتناع کرد و با لبخندی از
مزایای استفاده از شاسی کربنی و استحکام بالای ساختار کلی خودرو گفت که می‌توان هر زمان سقف خودرو را بدون
بر هم زدن پایداری خودرو برداشت.
آیا صحبت‌های این مدیر بی‌ام‌و از عرضه‌ی نمونه‌ی روباز i8 در آینده‌ای نزدیک خبر می‌دهد؟

بیشتر بدانید : عرضه یک خودروی پلاگین هیبریدی دیگر توسط بی‌ام‌و

شرکت آلمانی بی‌ام‌و قصد دارد خودروی پلاگین هیبریدی سری ۳ خود را در سال ۲۰۱۹ میلادی روانه بازارهای جهانی کند.

بسیاری از کشورهای جهان قصد دارند با هدف مقابله با آلودگی هوا و کاهش میزان انتشار آلاینده‌ها و
گازهای گلخانه‌ای و حفظ بیشتر محیط زیست، خودروهای تمام الکتریکی و پلاگین هیبریدی را به تولید انبوه برسانند.

بنابراین بسیاری از شرکتهای خودروسازی در جهان عزم خود را برای تولید انبوه خودروهای برقی
جزم کرده و از برنامه‌های خود بدین منظور رونمایی کرده‌اند. افزایش روزافزون خودروهای برقی و محبوبیت
استفاده بیشتر از این خودروهای پاک موجب شده است شرکتهای خودروسازی در سراسر جهان به رقابتی
تنگاتنگ پرداخته و هر یک از برنامه‌های خود برای طراحی و تولید خودروهایی بهتر و با توان پیمایش
بیشتر رونمایی کنند.

در سال گذشته میلادی بالاخره خودروهای الکتریکی و برقی از حالت خودروهای غیر قابل استفاده‌ای که تنها
در نمایشگاه‌های علم و فناوری از آنها رونمایی می‌شد، خارج شد و تولید انبوه خودروهای لوکس و قابل
استفاده توسط غول‌های خودروسازی آغاز شد. این تولید انبوه که با استقبال بی‌نظیری از سوی مردم و
دولتهای بسیاری روبرو شد، می‌تواند نقطه عطفی برای جهشی بزرگ و گامی بلند به سمت خودروهای
پاک و غیر آلاینده به شمار بیاید.

سری سوم خودروهای پلاگین هیبریدی بی ام و تحت عنوان چه نامی وارد بازار می شوند؟

بی‌ام‌و نیز بعنوان یکی از برترین خودروسازان جهان است که در عرصه تولید و طراحی خودروهای پلاگین هیبریدی
فعالیت‌های گسترده‌ای داشته و حالا نیز تصمیم گرفته است سری سوم خودروهای پلاگین هیبریدی خود را
تحت‌عنوان iPerformance۳۳۰ را در سال آینده میلادی به بازارهای جهانی عرضه کند تا عزم و برنامه های خود
برای پیوستن به جریان خودروسازان طرفدار محیط زیست و تولیدکنندگان خودروهای پاک را اثبات کند.

این خودرو در مقایسه با نسل قبلی خود قادر خواهد بود ۳۰ درصد مسافت بیشتری را در حالت استفاده از موتور
برقی و الکتریکی خود بپیماید این در حالیست که به گفته مقامات بی‌ام‌و، این مدل در حالت کاملا برقی و
الکتریکی می‌تواند ۶۰ کیلومتر را طی کند.

منبع : زومیت، ایسنا

2018-12-02 / گردآوری:
برچسب ها: ,
گزارش خطا در خبر
نظر خود را بنویسید - نظرات کاربران (۰)
فیلم پرشین وی
اطلاع از قیمت لحظه‌ای انواع خودرو اطلاع از قیمت لحظه‌ای انواع خودرو
لزوم اعلام قیمت روزانه خودرو و قیمت‌گیری از مرجعی معتبر و مورد اعتماد ، به‌خصوص در زمانی که بازار دلالی و سوء‌استفاده‌های شخصی بسیار داغ بوده .
سوژه های روز رو این جا ببینید !
فال روزانه
تعبیر خواب
قیمت خودروی کارکرده را چگونه برآورد کنیم؟
عوارض خودرو و آشنایی با نحوه محاسبه و پرداخت آن
راهنمای خرید و فروش پراید
۸ آپشن تویوتا لندکروز
جی پی اس ، بهترین بیمه سرقت خودرو
همه چیز درباره کامپکت‌ها ؛ از تولد تا نسخه‌های برقی
توقف تولید ساینا اتوماتیک ، ساینا آپشنال جایگزین شد!
۶ مزیت پژو ۲۰۰۸
رنو استپ‌وی با برادر دوقلویش چه فرقی دارد؟
آشنایی با سه برند بزرگ در صنعت خودرو و قطعات یدکی
هر آن چه که باید در مورد خوردی پژو ۳۰۱ دانست
هیوندای سانتافه جدید ۲۰۱۹ در خیابان های ایران
بی ام‌ و X1 جدید با ظاهری خشن تر از پیشنیان خود
شاسی‌ بلند جدید کیا در راه بازارهای جهانی
رونمایی از تیوولی جدید سانگ‌ یانگ
تصاویر خودروی جدید بی ام و بدون استتار قبل از انتشار رسمی لو رفت
معرفی ۹ شاسی بلند لوکس و ایمن مدل ۲۰۱۹
آشنایی با خودروی تویوتا راو ۴ ۲۰۲۰
معرفی بهترین خودروهای هاچ بک با قابلیت محرک تمام چرخ ۲۰۱۹
آغاز فروش فوری ۴ محصول ایران خودرو از شنبه ۱۴ اردیبهشت
آغاز فروش فوری و اقساطی محصولات سایپا از ۱۳ خرداد
تحویل خودروهای ثبت نامی در کوتاه مدت اصلی ترین دغدغه خودروسازان
معرفی فورد اسکورت ساخته شده از طلا، نقره و الماس
معرفی خودروی مرسدس بنز GLB فرزند کوچک کلاس G
رونمایی از مینت خودروی جدید جنسیس
احتمال ورود خودروی تیگو ۸ به خیابان های ایران
سوئیچ ماشین های لوکس که بیش از یک لامبورگینی قیمت دارند
معرفی جدیدترین خودروی الکتریکی رنو
تست فنی نسل جدید رنو کپچر در خیابان ها
جنسیس G90 لیموزین در تقابل با مرسدس می باخ آلمانی
ارائه خدمات امدادی خودرو با خودروهای هیوندای کرمان موتور در ایام نوروز
رونمایی از خودروی جدید مزدا در نمایشگاه خودروی ژنو
برترین های نمایشگاه خودرویی ژنو ۲۰۱۹
هشدار به صاحبان بنز و بی ام و: به ماشین خود غذای سالم بدهید
معرفی آی ام کیو خودروی جدید نیسان
معرفی باکیفیت ترین و بی کیفیت ترین خودروهای داخلی در بهمن ۹۷
logo-samandehi