کشف علت ضعف رانندگان زن
همیشه کوری خوانی رانندگان مرد و زن و طعنه زدن به رانندگان خانم وجود داشته است
و مردان این ادعا را می کنند که ضعف رانندگان زنان بیشتر از مردان است اما این مطلب تا
چه حدی صحت دارد و این که کشف علت ضعف رانندگان زن تا چه حدی درست است ما در این
مطلب از پرشین وی قصد داریم به بررسی این موضوع بپردازیم
ضعف رانندگان زنان
روانشناسان به این نتیجه رسیدهاند که دو عامل هنگام پارک کردن نقشی مهم ایفا میکنند: یکی توانایی تشخیص ابعاد اتومبیل
و درک درست از فضایی که قرار است اتومبیل را در آن پارک کرد.
عامل دوم ارزیابی شخص از تواناییهای خود در رانندگی است و اینکه راننده توانایی خود در پارک کردن را چگونه
میبیند.
روانشناسان برای این پژوهش دو گروه راننده زن و مرد را انتخاب کردند.
گروه اول از ۱۷ نفر تشکیل میشد که به تازگی رانندگی یاد گرفته بودند و گروه دوم متشکل از ۴۸
رانندهی باتجربه بود.
آنها برای سنجش دقیق میزان مهارت این افراد اتومبیلی را انتخاب کردند که تا به حال هیچ یک از شرکتکنندگان
با آن رانندگی نکرده بود و تجربهای در رانندگی با آن نداشت.
علاوه بر این، روانشناسان یکی از اهداف اصلی پژوهش را که بررسی کلیشه ضعف زنان در رانندگی بود، از شرکتکنندگان
مخفی نگه داشتند تا از نامطمئن کردن زنان در جریان آزمایش پارک کردن جلوگیری شود.
ضعف در تشخیص ابعاد هنگام پارک کردن اما با وجود این، در پایان آزمایش مردان در شرایط مختلف ماهرانهتر از
زنان اتومبیل را به درون فضای در نظر گرفته شده برای پارک کردن هدایت میکردند.
آنها به طور واضح سریعتر و دقیقتر از زنان پارک میکردند.
کلودیا ولف یکی از دلائل این موضوع را مش هنگام چرخش درست فرمان اتومبیل میداند.
او میگوید: «زنان در همان مرحله یادگیری به دلیل ضعف ذهنی در تشخیص درست ابعاد و فاصلهها در پارک کردن
ضعیفهستند.
همین باعث میشود که زنان از همان ابتدا اعتماد به نفس کمتری در رانندگی داشته باشند.» کلودیا ولف اعتقاد دارد
که زنان باید بیشتر به تواناییهای خود اعتماد داشته باشند.
به نظر او زنان بایست پارک کردن را نه به عنوان تهدید بلکه به عنوان یک چالش ببینند.
بیشتر بدانید از مقایسه رانندگی زنان و مردان
تصادفات
از لحاظ تصادفات منجر به هزینه ی سنگین، آمار زنان نسبت به مردان کمتر است.
مردان در تصادف های جدی بیشتر گرفتار می شوند. به این معنی که مردان تصادف
شاخ به شاخ شدن چپ کردن و از کنترل خارج شدن و برخورد با عابر ، دوچرخه سوار
و حیوانات را بیشتر تجربه می کنند. این در حالی است که زنان احتمال برخورد شان
با وسائل ثابت موجود در خیابان و یا به صورت دنده عقب برخورد کردنشان با خودروهای دیگر بیشتر است.
در کل تجربه ی تصادف مردان از زنان بیشتر است-۸۲ درصد در مقابل ۷۷ درصد.
احتمال برخورد با حیوانات در حین رانندگی در بین مردان بیشتر است یعنی ۶۰ درصد در مقابل ۴۱ درصد.
به عنوان راننده، احتمال تصادف قریب الوقوع با دوچرخه سوار و یا عابر پیاده در بین مردان بیشتر است.
اخلاق رانندگی
۲۰ درصد مردان قبول دارند که در مورد رانندگی اصلاً صبور نیستند در حالی که این آمار در بین زنان ۱۶ درصد است.
احتمال برخورد خشن با رانندگان دیگر در بین مردان بیشتر است-۵۹ درصد در مقابل ۵۵ درصد.
احتمال برخورد لفظی با رانندگان دیگر در بین مردان بیشتر است-۶۰ درصد در مقابل ۵۷ درصد.
حواس پرتی در حین رانندگی
به عنوان راننده، احتمال حواس پرت شدن و از دست دادن تمرکز مردان در
حین کار کردن با ضبط خودرو بیشتر از زنان است-۴۲ درصد در مقابل ۳۸ درصد.
۲۱ درصد مردان قبول کرده اند که معمولاً از تلفن همراهشان بدون استفاده
از هندز فری استفاده می کنند و این در حالی است که این امار در بین زنان ۱۶ درصد است.
سرعت غیر مجاز
تقریباً دو برابر زنان، مردان اقرار به داشتن سرعت غیر مجاز کرده اند.
برای زودتر رسیدن به خانه یا محل کار، مردان قبول دارند که معمولاً سرعت خود را به طور غیر مجاز بالا می برند، ۳۶ درصد در مقابل ۳۰ درصد
۱۳ درصد مردان قبول دارند که معمولاً محدودیت های سرعتی را نادیده می گیرند در حالی که ۶ درصد زنان چنین ویژگی دارند.
smstak.com / tabnakjavan