معرفی بهترین ماشین کارکرده با 50 میلیون

خودروی مزدا ۳۲۳

مزدا ۳۲۳ در اولین طول دوره تولیدش از سال ۱۳۷۸ تا ۱۳۸۰ با نام 323F به فروش میرفت
و بعد از آن در سال ۱۳۸۰ بر روی ماشین فیس لیفت جزئی انجام شد و با نام ۳۲۳ وارد بازار شد
و در کلاس ماشین های سدان کامپکت غوغایی به پا کرد . مزدا ۳۲۳ که ماشین جوان پسند و جذابی میباشد
تا سال ۱۳۸۶ تولید شد و در حال حاضر نمونه های کم کارکرد آن بهترین ماشین کارکرده

در رنج قیمت ۴۰ میلیون تومان میباشد که طرفداران زیادی دارد و ماشین مورد علاقه بسیاری از مردم میباشد .
مزدا ۳۲۳ از نظر طراحی بدنه ماشین اسپرت و در عین حال جوان پسندی میباشد
و ماشین مناسب و لذت بخش بسیاری از سنین و سلیقه ها و علی الخصوص ماشین دوستان میباشد .
در داخل کابین مزدا ۳۲۳ با ماشین نسبتا ساده ولی ارگونومیک و راحت رو به رو هستیم
که کمی چاشنی هیجان و حس اسپرت بودن به آن اضافه شده است

و کیفیت متریال آن خوب و کیفیت مونتاژش بسیار عالی است و از ماشین های رقیب خود سطح کیفی بسیار بالاتری را دارا میباشد .
از نکات مثبت کابین مزدا ۳۲۳ موقعیت قرار گیری راننده و تسلطش بر ماشین و محیط اطراف است
که در سطح عالی میباشد . مزدا ۳۲۳ ماشین چندان جدیدی نیست
و در کلاس ماشین های کامپکت میباشد از این رو نباید از این ماشین انتظار آپشن و تجیزات بالایی داشته باشیم
ولی همین ادوات و تجیزات خودش نسبت به بودجه کافی به نظر میرسد
و با اینکه آپشن های قدیمی دارد ولی از نظر کیفیتی کاملا در سطح بالایی قرار دارند
و به بهترین شکل و با بیش ترین طول عمر وظیفه خود را انجام میدهند .

بررسی ویژگی های خودروی مزدا ۳۲۳

مزدا در طول ۶ سال تولیدش ماشین پر فروشی بود و با استقبال بالای مردم و مخصوصا جوانان رو به رو شد
که باعث شده در حال حاضر نمونه های سالم و کم کار این ماشین
را با کمی زحمت بتوان یافت که ماشین بسیار پر طرفداری است و ماشین ماندگار و جذابی برای انتخاب میباشد .

در بحث فنی مزدا ۳۲۳ اسطوره قدرت خود را از یک پیشرانه ۴ سیلندر خطی میگیرد
که ۱۵۹۸ سی سی حجم دارد .
این پیشرانه در دور موتور ۵۰۰۰ دور بر دقیقه به قدرت ۱۰۸ اسب بخار و در دور موتور ۴۵۰۰ دور بر دقیقه به گشتاور ۱۴۵ نیوتن متر دست پیدا میکند .
پیشرانه مزدا  همواره ماشین را چابک نگه میدارد زیرا حداکثر گشتاور خود را در اکثر مواقع در اختیار راننده قرار میدهد
و کشش بسیار خوبی را برای ماشین فراهم مینماید و باعث میشود
تا مزدا ۳۲۳ ماشین تیز و با قابلیت های حرکتی خوبی باشد .

این پیشرانه به یک گیربکس ۵ سرعته دستی یا یک گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک متصل شده است
که با توجه به قدرت موتور و گشتاور وارد شده به گیربکس ماشین بسیار مناسب و خوش ساخت و دقیق احساس میشود
و ماندگاری و کیفیت خوب هر ۲ نوع گیربکس هم در نوع خود مثال زدنی میباشد
و تا مدت زیادی گیربکس سالم و لذت بخشی میماند . مزدا ۳۲۳ از شتاب گیری نسبتا خوب و رضایت بخشی برخوردار است
که نکته قابل توجه و مثبتی است ولی مزدا  نسبتا با توجه به حجم موتور و کلاس و جثه ماشین نسبتا
پر مصرفی به طور تقریبی میباشد

مزدا ۳۲۳ خودروی باکیفیت ۵۰ میلیونی

زیرا با مصرف سوخت ترکیبی در حدود ۷.۵ لیتر و حجم مخزن سوخت ۵۵ لیتری تقریبا هر ۶۰۰ الی ۷۰۰ کیلومتر یکبار نیاز به بنزین زدن
و مراجعه به پمپ بنزین دارد که رقبایش به طور نسبی ماشین های کم مصرف تری هستند
ولی در مورد مزدا ۳۲۳ یک نکته مثبت وجود دارد
و آن هم زیاد نشدن مصرف سوخت در اثر گذشت زمان و استهلاک است
که نشان از تجربه بالای مهندسین کهنه کار مزدا دارد .

در بحث سواری و هندلینگ مزدا ۳۲۳ ماشینی با فرمان پذیری عالی و پایدار میباشد
که از تعلیق قدرتمند و خوش ساختی بهره میبرد که تجربه سواری فوق العاده ای با این ماشین رقم میزند
و هندلینگ عالی را برای ماشین به وجود آورده است
و علاوه بر این به خوبی از پس نا همواری ها و پستی بلندی های مسیر حرکت بر میاید
و عملکرد جذابی را از خود برای راننده ماشین به نمایش میگذارد
و در کل مزدا ۳۲۳ ماشین لذت بخش و هیجان انگیزی از نظر هندلینگ ، سواری و … میباشد .

در یک جمع بندی کلی مزدا ۳۲۳ را یک ماشین سدان کامپکت عالی و فوق العاده میتوان دانست
و بهترین انتخاب ماشین با بودجه ای در رنج قیمتی ۴۰ میلیونی است
که با وجود کارکرده از بسیاری از ماشین های صفر کیلومتر و حتی کارکرده هم دوره خودش بهتر و سرحال تر است
و اگر در مسیر خرید ماشین به شما یک مزدا سالم و سرحال پیشنهاد شد ماشین ۳ به شما توصیه میکند که در انتخابش شک نکنید .

ماشین ۳