جدیدترین آفرودر بنز مجموعه ای از شکوه S و قدرت G
جدیدترین آفرودر بنز را که مجموعه ای از شکوه S و قدرت G می باشد که پرشین وی این بخش از اخبار خودرو را به معرفی این خودرو اختصاص
داده است. جدیدترین آفرودر بنز نسخه ی جدیدی از خودروی مرسدس بنز GLS می باشد که در زیر لایه های استتاری آن می توان شکوه یک
کلاس S را در یک شاسی بلند سه ردیفه دید. در ادامه ی مطلب می توانید با مشخصات و ویژگی های این خودرو آشنا شوید.
آشنایی با جدیدترین آفرودر بنز
صفحه لمسی جدید برای کنترل سیستم اطلاعات و سرگرمی بدون لمس آن ارائه شده و احتمالا نوعی
رقابت مستقیم با تنظیمات “آی- درایو” بامو محسوب میشود.
شاید عادلانه باشد که از قدیمی و فرسودگی مرسدس بنز GLS سخن بگوییم. این خودرو از سال ۲۰۱۲ با
کلاس GL شناخته شد و دیر زمانی است که به عنوان بزرگترین SUV خودروسازی اشتوتگارت مانور میدهد.
به نقل از “کارسکوپ”، اینک وقت تغییر و تحول این خودرو فرا رسیده است. نسخه جدید این خودرو در گوشه
و اطراف بارها زیر لایههای استتاری دیده شده و میتوان شکوه یک کلاس S را در یک شاسیبلند سه ردیفه
دید. به نظر میرسد تحلیل این خودرو زیر پوشش استتاری نیز جالب باشد و همه اینها به دلیل تمرکز بنز در
ساخت شاسیبلندها ست.
بدون شک اولین چیزی که در این خودرو ما را تحت تاثیر قرار میدهد، بزرگی و ابعاد آن است. اگرچه آنچه که
از شواهد برمیخیزید حکایت از شباهت بیشتر خودرو به یک GLE و غلبه DNA آن بر GLS های کنونی دارد.
نمای جلویی این خودرو تحت تاثیر یک جلو پنجره بزرگ دو بخشی است که از دو طرف به چراغهای LED با قدرت
تابش چندگانه ختم میشود. سطوح جانبی نمای ارگانیک بیشتری از خود نشان میدهد و چین و شکنهای این
نما سختی کمتری را نسبت به نسل قبل از خود نشان میدهند. پنجرههای عقب در نسل جدید کوتاهتر شده و
گردی و قوس بیشتری در آن دیده میشود.
اقامت “فرست کلاس”
فضای داخلی این قد بلند ۷ نفره بنز تحت تاثیر یک صفحه نمایش بزرگ دیجیتالیست که بیش از نیمی از فضای
داشبورد را به خود اختصاص داده است. سیستم اطلاعات و سرگرمی MBUX و سامانه ناوبری بهبود یافته، گزینههای
ماساژ پیشرفته و روشنایی محیطی با بیش از ۶۰ رنگ از دیگر ویژگیهای درونی این خودرو محسوب میشوند.
در زیر این صفحه دیجیتال، چهار دریچه تهویه هوا، سیستم کنترل هوا و “تاچ پد جدید” در زیر اهرم تغییر دنده وجود
دارد و صفحه لمسی جدید برای کنترل سیستم اطلاعات و سرگرمی بدون لمس آن ارائه شده و احتمالا نوعی رقابت
مستقیم با تنظیمات “آی- درایو” بامو محسوب میشود.
زیر پوست GLS
زیر این GLS بازطراحی شده، همان زیرساخت MHA قرار دارد که پیشتر در نسخههای GLE دیده شده است. این زیرساخت
به معنای بهبود کیفیت حرکت به واسطه سیستم کنترل الکترونیکی فعال بدنه است که حرکت خودر را با یک سیستم
تنظیم ۴۸ ولتی الکترونیکی تعلیق هوا در مسیرهای مختلف تعدیل میکند.
این خودرو همچنین به طیف وسیعی از سیستمهای کمک راننده مجهز خواهد شد. یکی از سیستمهای کمکی این
خودرو شناساسایی مسیرهای کند و پرترافیک و کمک به حرکت- توقف آن با سرعت تقریبی ۶۰ کیلومتر بر ساعت
است. سیستم توقف- حرکت کروز راداری در کنار ویژگی های فرمان این قابلیت کمکی را برای این SUV مدرن رقم زدهاند.
این خودرو در مجموعه فناوریهای هیبریدی ملایم قرار میگیرد و یک نسخه توربو دیزل از آن با گشتاور ۶۰۰ نیوتنمتر
۲۸۶ اسببخار قدرت دارد. نوع قدرتمندتر این خودرو با گشتاور ۷۰۰ نیوتنمتر ۳۴۰ اسببخار قدرت دارد. نسخه بنزینی
این خودرو نیز با یک موتور ۳ لیتری ۳۶۲ اسببخار توان داشته و گشتاورش به ۵۰۰ نیوتنمتر میرسد. گزینههای موتوری
دیگری نیز در میان موتورهای در نظر گرفته برای این خودرو دیده میشوند. تمامی این موتورها با یک سامانه انتقال قدرت
خودکار ۹ سرعته هماهنگ خواهند شد.
جنگ با رقبا
مرسدس GLS 2020 به جنگ نخبههای لوکس و بزرگ در کلاس SUV ها (خودروهای کاربردی اسپورت) میرود که از میان
آنها میتوان به بامو، رنجروور، آئودی Q7، لکسوس GX، لینکولن نویگیتور و کادیلاک اسکالید اشاره کرد.
احتمالا نسخه واقعی این خودرو در نمایشگاه ماه سپتامبر فرانکفورت به نمایش درخواهد آمد، اگرچه احتمال دیدن آن در
نمایشگاه خودرویی نیویورک در ماه آوریل نیز وجود دارد.
بیشتر بدانید : آشنایی با قدرتمندترین آفرودر بنز
مرسدس جزئیات جدیدی را از کلاس G ۲۰۱۹ خود منتشر کرده است تا بتواند آن را در نمایشگاه خودرویی دیترویت
در اواسط ماه جاری به نمایش درآورد.
طراحی خارجی خودرو تقریبا شبیه اسلافش محسوب میشود و آفرودر بنز همان نمای جعبهای شکل خود را حفظ
کرده است. اما مجموعه خودرو تحت برنامه توسعهای گستردهای قرار گرفته و قابلیتهای ویژهای را پیدا کرده است.
این خودرو پس از ساخت در کوهی ۱۴۴۵ متری در نزدیکی “گریز” حوالی استکهلم مورد تست و بررسی قرار گرفت.
این تست و ارزیابی برای اطمینان از قابلیتهای گسترده آفرودی خودرو انجام شده است.
به منظور اطمینان از تواناییهای کلاس G در طی سختترین مسیرها و عبور از انواع زمینهای جغرافیایی،
خودرو به یک قفل دیفرانسیل با رنج کوتاه مجهز است.
مهندسان بنز در نسل جدید از دست از تلاش برنداشتهاند و مجددا سامانه تعلیق بخش جلوی خودرو را توسعه
دادهاند تا کلاس G جدید از تمام تواناییهای آفرودی اسلافش عبور کند. در محور عقب خودرو نیز تغییراتی صورت
گرفته تا نرمی و انعطاف حرکت خودرو روی زمینهای سخت افزایش یابد. همچنین خودرو میتواند تا عمق ۷۰
سانتیمتری به دل آب بزند. از طرفی امکان تغییر ارتفاع فرمان در کنار تغییر ارتفاع شاسی روی خودرو با توجه به
شرایط مختلف جغرافیایی وجود دارد.
تغییر ارتفاع شاسی در این خودرو برای بهرهوری از حداکثر ظرفیتهای جادهای صورت میگیرد. در حالات مختلف
رانندگی موقعیت فرمان، میزان شتاب و سامانه تعدیل کننده قابل تنظیم بوده و با توجه به موقعیت آفرود تغییر میکنند.
مرسدس وعده داده که این آفرودر را بسیار لوکس و در عین حال کاملا بیسر و صدا میسازد. خودرو بسیار راحت
خواهد بود و بهرهوری سوخت بیشتری را از خود نشان میدهد.
کلاس G به یک مجموعه انتقالی مجهز است که ۴۰ درصد از نیروی گشتاور را به محور جلو و ۶۰ درصد بقیه را به محور
عقب ارسال میکند.
خودرو برای کمک بیشتر به راننده در هدایت این خودروی غول پیکر به نمای دید ۳۶۰ درجه و لاینهای هدایتی داینامیک
برای ایجاد شاخصهای ویژه حرکتی مجهز است.
در نمای ظاهری نمیتوان از ظاهر جدید چراغ، گلگیر و جلوپنجره جدیدی چیزی نگفت. از طرفی مدلهای کلاس G پر
از حسگرهای ویژهای است که میتواند در عملکردهای نیمه خودکار به راننده کمک کند.
منبع : عصر ایران، اقتصاد آنلاین