وام‌های میلیاردی برای نوسازی خودروهای فرسوده؛ چه کسانی مشمول می‌شوند؟

تسهیلات جدید برای خروج وسایل نقلیه فرسوده از چرخه تردد، از چند صد میلیون تومان برای موتورسیکلت‌ها آغاز می‌شود و در مورد اتوبوس‌ها به ۱۵ میلیارد تومان می‌رسد. این وام‌ها عمومی و یکسان برای همه متقاضیان نیستند و بر اساس نوع وسیله نقلیه فرسوده و خودروی جایگزین، رقم متفاوتی دارند.

مطالب مرتبط با «وام نوسازی خودروهای فرسوده»: «نوسازی خودروهای فرسوده با وام ۴۰۰ میلیون تومانی؛ بدون قرعه‌کشی» و «خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده ؛ جزئیات آیین‌نامه و گواهی‌های ۶۰ میلیون تومان»

بر اساس اطلاعات منتشرشده در اینفوگرافیک مربوط به طرح نوسازی، هدف اصلی برنامه، خروج یک میلیون وسیله نقلیه فرسوده از کلانشهرها عنوان شده است. هم‌زمان آمار ارائه‌شده نشان می‌دهد حدود ۱.۹ میلیون خودروی سواری فرسوده در کشور وجود دارد و بخشی قابل توجه از ناوگان فرسوده نیز در کلانشهرها تردد می‌کند.

وام نوسازی خودروهای فرسوده به چه کسانی می‌رسد؟

مبالغ اعلام‌شده نشان می‌دهد تمرکز این تسهیلات بیشتر بر نوسازی وسایل نقلیه‌ای است که به‌طور مستمر در شبکه حمل‌ونقل شهری فعالیت می‌کنند؛ از تاکسی و اتوبوس گرفته تا موتورسیکلت.

برای جایگزینی تاکسی فرسوده با تاکسی برقی، تسهیلات ۱.۲ میلیارد تومانی در نظر گرفته شده است. اگر خودروی جایگزین تاکسی دوگانه‌سوز باشد، رقم تسهیلات یک میلیارد تومان اعلام شده است.

رقم وام برای اتوبوس‌ها به‌مراتب بیشتر است و در اینفوگرافیک، تسهیلات ۱۵ میلیارد تومانی برای نوسازی اتوبوس فرسوده ذکر شده است.

برای موتورسیکلت‌های فرسوده نیز تسهیلاتی در محدوده ۴۰۰ تا ۵۰۰ میلیون تومان پیش‌بینی شده است.

جدول مبلغ وام خودروهای فرسوده

برای بازپرداخت این تسهیلات نیز دوره‌های ۳۶ و ۶۰ ماهه در اطلاعات منتشرشده ذکر شده است. با این حال جزئیات دقیق شرایط دریافت وام، سهم آورده متقاضی، بانک‌های عامل و اینکه هر دوره بازپرداخت دقیقاً مربوط به کدام گروه است، در مطلب منتشرشده توضیح داده نشده است.

چرا بیشترین وام به اتوبوس‌ها می‌رسد؟

تفاوت زیاد میان مبلغ تسهیلات اتوبوس و خودروهای سواری به قیمت بسیار بالاتر وسیله نقلیه جایگزین مربوط می‌شود. به همین دلیل در برنامه نوسازی، مبلغ ۱۵ میلیارد تومان برای این بخش در نظر گرفته شده که چندین برابر وام تاکسی یا موتورسیکلت است.

در مورد تاکسی‌ها نیز سیاست اعلام‌شده میان مدل برقی و دوگانه‌سوز تفاوت قائل شده است. تاکسی برقی با تسهیلات ۱.۲ میلیارد تومانی، ۲۰۰ میلیون تومان وام بیشتری نسبت به تاکسی دوگانه‌سوز دریافت می‌کند.

یک میلیون خودروی فرسوده باید از کلانشهرها خارج شوند

طبق اطلاعات منتشرشده، در مجموع حدود ۱.۹ میلیون خودروی سواری فرسوده در کشور وجود دارد و حدود یک میلیون خودروی فرسوده نیز در کلانشهرها قرار دارند. هدف اعلام‌شده، خروج یک میلیون وسیله نقلیه فرسوده از کلانشهرهاست.

همچنین سالانه حدود ۱.۲ میلیون وسیله نقلیه جدید وارد خیابان‌ها می‌شود؛ بنابراین نوسازی ناوگان فرسوده فقط به جایگزینی خودروهای قدیمی محدود نیست و سرعت ورود وسایل نقلیه جدید نیز در وضعیت کلی ناوگان کشور مؤثر است.

آیا همه صاحبان خودروی فرسوده می‌توانند این وام را بگیرند؟

از اطلاعات منتشرشده نمی‌توان نتیجه گرفت که هر مالک خودروی سواری فرسوده شخصی می‌تواند مستقیماً وام یک یا چند میلیارد تومانی دریافت کند. ارقام اعلام‌شده مشخصاً برای گروه‌هایی مانند تاکسی برقی، تاکسی دوگانه‌سوز، اتوبوس و موتورسیکلت ارائه شده‌اند.

بنابراین متقاضیان باید منتظر اعلام جزئیات اجرایی طرح، شرایط احراز فرسودگی وسیله نقلیه، نحوه ثبت‌نام و ضوابط بانک‌های عامل باشند. صرف داشتن یک خودروی قدیمی به‌تنهایی به معنای قطعی بودن دریافت این تسهیلات نیست.

منبع: همشهری آنلاین