تارا هیبریدی e-RUN رویت شد | مشخصات فنی و آپشن‌ها
- 1.تارا هیبریدی؛ مشخصات فنی و پیشرانه
- 2.مصرف سوخت و شتاب
- 3.تغییرات ظاهری و کابین
- 4.رقابت در بازار خودروهای هیبریدی ایران
تارا هیبریدی با نام تجاری e-RUN به تازگی در محوطه شرکت ایران خودرو رویت شده است. این خودرو که بر اساس پلتفرم تارا و با هدف کاهش مصرف سوخت و آلایندگی توسعه می‌یابد، حالا وارد فاز پیشرفته‌ای از طرح قوای محرکه شده و نمونه‌های نخست آن به نمایش درآمده است. تصاویر منتشر شده از این مدل نشان می‌دهد که ایران خودرو قصد دارد سدان محبوب خود را با پیشرانه‌ای هیبریدی و آپشن‌های جدید روانه بازار کند.
تارا هیبریدی؛ مشخصات فنی و پیشرانه
در قلب تارا هیبریدی از موتور بنزینی TU5P با چرخه احتراق اتکینسون استفاده شده است. این موتور توانایی تولید ۱۰۷ اسب‌بخار قدرت و ۱۳۵ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. در کنار آن، یک موتور الکتریکی با حداکثر قدرت ۱۵۴ اسب‌بخار و گشتاور ۲۵۰ نیوتن‌متر قرار گرفته است. همچنین ژنراتور خودرو قادر به تولید ۱۳۴ اسب‌بخار قدرت و ۱۵۰ نیوتن‌متر گشتاور است. جعبه دنده به کار رفته از نوع DHT تک‌سرعته بوده و ظرفیت باتری این سیستم هیبریدی ۱.۸ کیلووات‌ساعت اعلام شده است. طبق اطلاعات مهندسان ایران خودرو، گشتاور ترکیبی این نسخه به حدود ۳۱۰ نیوتن‌متر می‌رسد.
مصرف سوخت و شتاب
یکی از مهمترین مزایای تارا هیبریدی کاهش چشمگیر مصرف سوخت نسبت به نسخه‌های بنزینی است. این خودرو در شرایط ایده‌آل قادر به مصرف ۴.۸ لیتر در هر صد کیلومتر پیمایش خواهد بود. شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت نیز ۷.۸ ثانیه اعلام شده که برای یک سدان خانوادگی عملکرد مناسبی محسوب می‌شود. استاندارد آلایندگی این مدل یورو ۶b است که با توجه به معاینه فنی و قوانین زیست‌محیطی شهری، امتیاز مثبتی محسوب می‌شود.
تغییرات ظاهری و کابین
از نظر طراحی بیرونی، تارا هیبریدی e-RUN شباهت زیادی به تارا V4 دارد. تنها تفاوت ظاهری قابل توجه، نشان e-RUN است که روی گلگیرها و احتمالاً روی درِ صندوق عقب نصب می‌شود. اما داخل کابین داستان کاملاً متفاوت است. ایران خودرو برای این سدان هیبریدی از شیفتر الکترونیکی استفاده کرده که هم ظاهر مدرن‌تری دارد و هم تعویض دنده را راحت‌تر می‌کند. ترمز پارک برقی (EPB) به همراه سامانه اتوهلد (Auto Hold) دیگر آپشن‌های جدید هستند که توقف در ترافیک و سربالایی را آسان‌تر می‌سازند. علاوه بر این، کلاستر پشت فرمان نیز تمام دیجیتال شده و اطلاعات بیشتری را در اختیار راننده قرار می‌دهد.
| مشخصه فنی | مقدار |
|---|---|
| موتور بنزینی (قدرت/گشتاور) | ۱۰۷ اسب‌بخار / ۱۳۵ نیوتن‌متر |
| موتور الکتریکی (قدرت/گشتاور) | ۱۵۴ اسب‌بخار / ۲۵۰ نیوتن‌متر |
| گشتاور ترکیبی | حدود ۳۱۰ نیوتن‌متر |
| گیربکس | DHT تک سرعته |
| باتری | ۱.۸ کیلووات‌ساعت |
| مصرف سوخت ترکیبی | ۴.۸ لیتر در صد کیلومتر |
| شتاب صفر تا صد | ۷.۸ ثانیه |
| استاندارد آلایندگی | یورو 6b |
رقابت در بازار خودروهای هیبریدی ایران
با معرفی تارا هیبریدی e-RUN، ایران خودرو به جمع خودروسازانی می‌پیوندد که محصولات هیبریدی عرضه می‌کنند. پیش از این، سایپا با اطلس هیبریدی و دیگر رقبا وارد این عرصه شده بودند. مصرف سوخت پایین ۴.۸ لیتری و شتاب مناسب ۷.۸ ثانیه، تارا هیبریدی را به گزینه‌ای جذاب برای خانواده‌هایی تبدیل می‌کند که هم به دنبال کاهش هزینه سوخت هستند و هم عملکرد فنی قابل قبولی می‌خواهند. همچنین آپشن‌های مدرن کابین مانند کلاستر دیجیتال و شیفتر الکترونیکی، تجربه رانندگی لوکس‌تری نسبت به نسخه‌های معمولی تارا ارائه می‌دهد. زمان عرضه رسمی و قیمت نهایی این خودرو هنوز اعلام نشده، اما با توجه به پیشرفت فیزیکی نمونه‌ها، احتمالاً در ماه‌های آینده شاهد رونمایی رسمی و شروع فروش باشید.
