کارت آزاد جایگاه‌های سوخت چگونه شناسه‌دار می‌شود؟ از رمز یک‌بارمصرف تا کارمزد هزار تومانی

کارت آزاد جایگاه‌های سوخت از ابتدای سال ۱۴۰۵ در چند نوبت موضوع طرحی بوده است که براساس آن، این کارت‌ها شناسه‌دار می‌شوند.

کارت آزاد جایگاه‌های سوخت

محمدصادق عظیمی‌فر، مدیرعامل شرکت پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی، در بازه زمانی تعیین‌شده برای اجرای نرخ سوم ۱۰ هزار تومانی، درباره طرح شناسه‌دار کردن کارت جایگاه‌های سوخت گفته بود با شناسه‌دار شدن کارت آزاد جایگاه، اختیار کارت از جایگاه‌دار گرفته می‌شود و به خود مردم داده خواهد شد. به این معنا که دیگر محدودیتی بر کارت آزاد جایگاه اعمال نمی‌شود؛ بلکه هر فردی که به جایگاه مراجعه می‌کند، ابتدا براساس کارت بانکی و کد ملی از سامانه مانا استعلام و احراز هویت می‌شود و سپس متناسب با سیاستی که برای مصرف او اعمال شده است، عمل خواهد شد. در حال حاضر نیز این مرحله به‌صورت آزمایشی در یکی دو جایگاه تهران اجرا می‌شود تا به‌سرعت به کل کشور تعمیم داده شود.

کارت آزاد جایگاه‌های سوخت و انحراف بنزین به صنایع و حلال‌ها

پیش از این نیز گفته شده بود که این طرح از مهرماه به‌صورت آزمایشی در یکی از استان‌های کشور اجرا خواهد شد. در حال حاضر به نظر می‌رسد تعداد بیشتری از جایگاه‌های سوخت به این طرح اضافه شده‌اند و افراد در سطح شهر با آن مواجه می‌شوند.

اما هدف از اجرای این طرح چیست؟ حجم قاچاق بنزین به خارج از کشور به دلایل مختلف، از جمله اشتعال‌پذیری بالای آن، بسیار کم است. با این حال، قاچاق سوخت در داخل کشور انجام می‌شود.

رقم برآوردشده در برخی تخمین‌ها حدود ۴ تا ۵ میلیون لیتر در روز است. قاچاق داخلی به این معناست که گاهی گروه‌هایی بنزین را از چرخه رسمی خارج می‌کنند و در برخی مناطق کشور با قیمت‌های بالا در جاده‌ها و مسیرها به فروش می‌رسانند.

مسیر دیگر قاچاق داخلی سوخت که شاید میزان آن از مصرف بنزین قاچاق توسط خودروها بیشتر باشد، حوزه صنعتی است. در مواردی مشاهده شده که بنزین خارج‌شده از چرخه رسمی به صنایع منتقل و جایگزین حلال‌های صنعتی مانند تینر شده است. علت این مسئله نیز اختلاف قیمت میان بنزین و محصولات دارای کاربری مشابه است.

هدف‌گذاری برای کاهش مصرف خارج از شبکه

قرار است با شناسه‌دار شدن کارت آزاد جایگاه‌های سوخت، این مسئله تا حدی برطرف شود. اگر این طرح بتواند مصرف خارج از شبکه بنزین را حتی به نصف کاهش دهد، به معنای کاهش ۲.۵ میلیون لیتری مصرف بنزین در روز خواهد بود؛ رقمی که در مقایسه با ناترازی فعلی و تأثیر افزایش قیمت نرخ سوم از ۵ به ۱۰ هزار تومان، قابل قبول خواهد بود.

فرآیند سوخت‌گیری در طرح شناسه‌دار شدن کارت‌ها

فرآیند شناسنامه‌دار شدن چگونه است و مردم هنگام حضور در جایگاه چه مراحلی را طی خواهند کرد؟ وقتی فرد قصد استفاده از کارت آزاد جایگاه را داشته باشد، پیش از آغاز سوخت‌گیری از طریق دستگاه کارت‌خوان رمز دریافت می‌کند.

در این فرآیند استعلامی انجام می‌شود؛ به این معنا که پس از کشیدن کارت بانکی، کد ملی دارنده حساب بانکی استعلام می‌شود. به این ترتیب مشخص خواهد شد چه افرادی در سطح کشور سوخت دریافت کرده‌اند و اطلاعات سوخت مصرفی هر خانوار نیز به‌طور کامل قابل تجمیع خواهد بود.

طبق فرآیندی که در حال حاضر در جایگاه‌های سوخت اجرا می‌شود، در ازای انجام این استعلام، هزار تومان از سوی شبکه بانکی به‌عنوان کارمزد دریافت می‌شود و رمز کارت آزاد جایگاه نیز در رسید این کارمزد درج خواهد شد.

به عبارت دیگر، استفاده از کارت جایگاه فقط با این رمز یک‌بارمصرف امکان‌پذیر است و رمز ۱۱۱۱ دیگر معتبر نخواهد بود.

محدودیت سوخت‌گیری برای خانوارهای بدون خودرو

پیگیری‌های انجام‌شده نشان می‌دهد نکته دیگری که در این زمینه وجود دارد، اتصال مالکیت خودرو به کد ملی تمام اعضای خانوار است. به این ترتیب، اگر خانواری خودرو نداشته باشد، امکان سوخت‌گیری از طریق کارت سوخت آزاد جایگاه‌ها را نخواهد داشت.

به نظر می‌رسد این طرح بیش از هر چیز با هدف جمع‌آوری داده‌های مربوط به مصرف بنزین هر خانوار اجرا می‌شود تا از این طریق جلوی سوءاستفاده از برخی کارت‌های سوخت جایگاه که بدون نام استفاده می‌شدند، گرفته شود.

منابع: خبرآنلاین، تسنیم