دنا پلاس ؛ بررسی کامل دنا پلاس : مشخصات، قیمت و امکانات جدید

تاریخ انتشار : ۲۶ مرداد ۱۴۰۴ بروزرسانی : ۶ مهر ۱۴۰۴

دنا پلاس خودرویی مدرن و ارتقا یافته از خانواده دنا است که با طراحی جذاب، امکانات رفاهی متنوع و ایمنی مناسب توانسته توجه بسیاری از خریداران داخلی را جلب کند.

دنا پلاس یکی از محبوب‌ترین خودروهای داخلی ایران است که توسط شرکت ایران‌خودرو تولید می‌شود. این خودرو نسخه ارتقا یافته دنا محسوب می‌شود و با طراحی به‌روزتر و امکانات بیشتر وارد بازار شد. از ویژگی‌های بارز دنا پلاس می‌توان به سانروف، آینه‌های برقی، چراغ‌های LED روز، سیستم مالتی‌مدیا و صندلی‌های راحت اشاره کرد. موتور این خودرو ۱.۷ لیتری EF7 بوده و توان مناسبی برای رانندگی شهری و جاده‌ای دارد. دنا پلاس در مقایسه با سایر خودروهای هم‌رده داخلی، امکانات بیشتری ارائه می‌دهد و به همین دلیل طرفداران زیادی میان خریداران ایرانی پیدا کرده است.

دنا پلاس

دنا یکی از محصولات شرکت ایران‌خودرو است که با هدف جایگزینی خودرو سمند و سمند سورن طراحی و ساخته شد اما پس از عرضه این اتفاق رخ نداد و دنا به‌عنوان محصولی مستقل در کنار این خودروها تولید شد.این خودرو قرار بود در سال ۱۳۹۱ وارد بازار داخلی گردد که بالاخره پس از کشمکش‌ها و گفتگوهای فراوان بر سر قیمت‌گذاری و با تأخیر زیاد در سال ۱۳۹۳ روانه‌ی بازار شد. خودروی دنا با موتور ای‌اف۷ (EF7) بنزینی عرضه شده‌است .

هر آنچه که باید درباره موتور و ایمنی دنا پلاس بدانید

ایران‌خودرو حدود دو سال پس از عرضه دنا، نخستین فیس‌لیفت آن را با نام «دنا پلاس» در پاییز 1395 معرفی کرد و تولید آن از زمستان همان سال ولی با مدل 1396 آغاز شد. تغییرات ظاهری دنا پلاس عمدتاً در چراغ‌های جلو و عقب متفاوت، جلوپنجره اسپرت با ابعاد بزرگ‌تر و خطوط جانبی تازه روی درها خلاصه می‌شود. ایران‌خودرو در ابتدا امکانات رفاهی مشتری پسندی مانند سانروف، مانیتور بزرگ‌تر، دوربین عقب، ایربگ جانبی، کروز کنترل، دی‌لایت‌های جدید و چراغ خوش‌آمدگویی روی دنا پلاس قرار داده بود. البته از اواسط سال 97 بعضی از این آپشن‌ها (ایربگ جانبی و سانروف) مجددا از خانواده دنا پلاس حذف شدند!

مهم‌ترین حذفیات این خودرو مواردی مانند ایربگ‌های جانبی، سانروف، جاعینکی و سیستم پشتبانی نویگیشن است. در قسمت فنی نیز دنا پلاس، تفاوتی با دنا معمولی ندارد. کیفیت ساخت آن نیز اندکی بهتر از دناست اما همچنان از تندر پلاس، کمتر است.

حال به سراغ دومین عضو خانواده دنا، یعنی نسخه «پلاس توربو دنده‌ای» برویم؛ خودرویی که تولید آن از اواسط سال 96 آغاز شد اما اولین سری آن در سال 97 بدست مشتریانش رسید. به لحاظ فنی، تفاوت پلاس توربو با پلاس معمولی مانند تفاوت سورن توربو با سورن معمولی است؛ یعنی ایران خودرو فقط سیستم توربوشارژ را به پیشرانه EF7 این خودرو افزوده و چندین تغییر فنی جزیی در آن اعمال کرده. البته به لحاظ تجهیزات ظاهری نیز دنا پلاس توربو با چندین ویژگی متفاوت‌تر به تولید رسیده است مثل: رینگ بزرگتر با طراحی جدید، فرمان چرمی با دوخت قرمز، زیرپایی موکتی با طرح توربو و نوار قرمز رنگ و سر دنده جدید. اما سومین عضو خانواده دنا، نسخه «پلاس توربو اتومات» است که از گیربکس 6 سرعته اتومات بهره می‌برد و به همین دلیل نیز وزن خالصش حدود 70 کیلوگرم بیشتر شده.

بخش	دنا پلاس ساده 1403	دنا پلاس 6 دنده توربو 1403	دنا پلاس توربو اتوماتیک 1403	دنا پلاس توربو اتوماتیک آپشنال 1404
حجم موتور	1649 سیسی	1700 سیسی	1645 سیسی	1645 سیسی
نوع موتور	EF7 تنفس طبیعی	EF7P توربو	EF7 توربو	EF7 توربو
قدرت موتور	115 اسب بخار	150 اسب بخار	150 اسب بخار	150 اسب بخار
گشتاور	157 نیوتنمتر	215 نیوتنمتر	215 نیوتنمتر	215 نیوتنمتر
گیربکس	6 دنده دستی	6 دنده دستی	6 دنده اتوماتیک	6 دنده اتوماتیک تیپترونیک
شتاب 0 تا 100	13.5 ثانیه	حدود 12 ثانیه	10.5 ثانیه	10.5 ثانیه
حداکثر سرعت	189 کیلومتر بر ساعت	189 کیلومتر بر ساعت	205 کیلومتر بر ساعت	205 کیلومتر بر ساعت
مصرف سوخت ترکیبی	7.94 لیتر	7.2 لیتر	8.12 لیتر	7.9 لیتر
وزن خودرو	1258 کیلوگرم	1310 کیلوگرم	1400 کیلوگرم	1379 کیلوگرم
صندوق عقب	500 لیتر	500 لیتر	500 لیتر	500 لیتر
ایمنی	2-4 کیسه هوا، ABS، EBD	4 کیسه هوا، ABS، EBD، ESC	4 کیسه هوا، ABS، EBD، ESC، HAC	4 کیسه هوا، ABS، EBD، ESC، HAC
امکانات رفاهی	معمولی	ارتقاء چراغ و سیستمها	مالتی مدیا، صندلی برقی/گرمکن	کاملترین امکانات (سانروف، پدال شیفتر، دوربین جانبی، سیستم صوتی 6 بلندگو، صندلی برقی گرمکن/سردکن، مانیتور لمسی 7 اینچ)
قیمت تقریبی	900 میلیون تومان	1 میلیارد تومان	1.2 میلیارد تومان	1.2 میلیارد تومان یا بیشتر

مشخصات فنی دنا پلاس

مشخصات فنی دنا پلاس (نسخه معمولی با موتور EF7) به صورت زیر است:

موتور: ۴ سیلندر خطی، ۱۶ سوپاپ، حجم ۱٫۷ لیتر (۱۶۴۵ سی‌سی)
حداکثر توان: حدود ۱۱۳ اسب بخار در ۶۰۰۰ دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: ۱۵۵ نیوتن‌متر در ۴۵۰۰ دور در دقیقه
گیربکس: ۵ سرعته دستی / نسخه اتوماتیک (۶ سرعته) در برخی مدل‌ها
شتاب صفر تا ۱۰۰: حدود ۱۳ ثانیه (دستی)
حداکثر سرعت: حدود ۱۹۰ کیلومتر در ساعت
مصرف سوخت ترکیبی: حدود ۷٫۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر
استاندارد آلایندگی: یورو ۵
سیستم تعلیق جلو: مک‌فرسون
سیستم تعلیق عقب: میل‌پیچ با فنرهای مارپیچ
ترمزها: دیسکی خنک‌شونده جلو / دیسکی عقب با ABS و EBD
ابعاد خودرو: طول ۴۵۵۹ میلی‌متر، عرض ۱۷۲۰ میلی‌متر، ارتفاع ۱۴۶۰ میلی‌متر
فاصله محوری: ۲۶۷۱ میلی‌متر
وزن خالص: حدود ۱۲۵۸ کیلوگرم
حجم باک: ۵۰ لیتر
حجم صندوق عقب: ۵۰۰ لیتر

دنا پلاس یک خودروی ملی

ایران خودرو همچنین از زمستان 1401 نسخه لوآپشن دنا پلاس معمولی را هم به بازار آورد که رینگ آلومینیومی نداشت و ترمز عقب آن نیز از دیسکی به کاسه‌ای تغییر کرده بود. از بهار 1402 نیز دو آپشن جدید «سنسور نور» و «سنسور باران» به خانواده دنا پلاس توربو افزوده شد. شرکت ایران خودرو در زمستان 1402 تیپ «آپشنال» را برای دناپلاس توربو اتوماتیک معرفی کرد که هیچگونه تفاوتی فنی با نسخه‌های قبلی دناپلاس توربو اتوماتیک ندارد اما به لحاظ تجهیزات، به چندین ویژگی جدید تجهیز شده است.

نحوه تعیین قیمت کارخانه دنا پلاس صفر

قیمت کارخانه‌ای دنا پلاس صفر بر اساس سیاست‌های کلان اقتصادی، هزینه‌های تولید، نرخ ارز، قیمت قطعات داخلی و وارداتی و همچنین تصمیم‌گیری‌های نهادهای نظارتی مانند شورای رقابت تعیین می‌شود. ایران‌خودرو به‌عنوان تولیدکننده این خودرو، با در نظر گرفتن تمامی این عوامل، قیمت پیشنهادی خود را اعلام می‌کند که پس از تایید نهایی توسط مراجع ذی‌ربط به‌صورت رسمی منتشر می‌شود. در واقع، قیمت کارخانه محصولات ایران خودرو از جمله دنا پلاس، با هدف ایجاد تعادل بین هزینه تولید و توان خرید مصرف‌کننده تعیین شده و ممکن است در بازه‌های زمانی مختلف با تغییراتی همراه باشد.

همچنین یکی از مهم‌ترین دلایل افزایش قیمت کارخانه دنا پلاس صفر در ماه‌های اخیر اضافه‌شدن آپشنی به اسم SBR بوده است. SBR یا همان Seat Belt Reminder سنسود یادآور بستن کمربند ایمنی است. این سیستم با استفاده از حسگرهای نصب‌شده روی صندلی و کمربند، به راننده و سرنشینان جلو هشدار بستن کمربند ایمنی را می‌دهند.
ایران‌خودرو در راستای ارتقای ایمنی محصولات خود و رعایت استانداردهای جدید ملی، این سامانه را به خودروهای جدید از جمله دنا پلاس اضافه کرده است تا سطح ایمنی سرنشینان افزایش یافته و از بروز حوادث جبران‌ناپذیر جلوگیری شود.

مشخصات فنی دنا پلاس

تجربه رانندگی با دنا پلاس : مزایا و معایب از نگاه کاربران

مزایا از نگاه کاربران

قدرت موتور و شتاب مناسب: کاربران از شتاب و قدرت موتور توربو ابراز رضایت دارند و گشتاور قوی آن را برای رانندگی شهری و جادهای مناسب میدانند.
نرمی رانندگی و فرمان برقی: رانندگی نرم و راحت است؛ فرمان برقی عملکرد خوبی دارد و در ترافیک و جادههای شهری کنترل خودرو ساده است.
کابین نسبتاً بیصدا: نسبت به مدلهای پیشین نویز کمتری در داخل کابین دیده میشود و سواری نرمتر است.
امکانات رفاهی: صندلیهای برقی، کروز کنترل، سیستم صوتی قابل قبول و مانیتور لمسی باعث افزایش راحتی رانندگی شدهاند.
ترمزها و پایداری: عملکرد ترمزها در شرایط مختلف خوب توصیف شده است و سیستمهای ایمنی رضایتبخش ارزیابی شدهاند.

معایب از نگاه کاربران

مصرف سوخت بالا: در برخی گزارشها مصرف سوخت بالا مخصوصاً در رانندگیهای تند و با کولر روشن ذکر شده است (مثلاً 13-16 لیتر در هر 100 کیلومتر در شرایط سخت).
کیفیت ساخت و صداهای اضافی: صدای ناخواسته و ورود باد از درها، کیفیت پایین مونتاژ و برخی مشکلات برقی از موارد مهم نارضایتی است.
فضای کابین محدود: مخصوصاً برای سرنشینان عقب فضای کافی نیست و بعضی قسمتهای داخلی از حیث کیفیت پلاستیک و طراحی نمره خوبی نگرفته اند.
گیربکس و هماهنگی موتور: در برخی تجربهها هماهنگی کامل گیربکس اتومات با موتور دیده نشده و در شروع حرکت یا دندهگذاری مشکلاتی گزارش شده است.
گرمای موتور: بعضی کاربران از افزایش دمای موتور و تأثیر آن بر عملکرد خودرو گلایه دارند.

جمعبندی

کاربران دنا پلاس را خودرویی با شتاب و قدرت قابل قبول، امکانات رفاهی مناسب و سواری نرم توصیف میکنند که برای مسیرهای شهری و جادههای نه چندان ناهموار مناسب است، اما کیفیت ساخت و مصرف سوخت نسبتاً بالا از چالشهای آن محسوب میشود. همچنین توجه به نحوه نگهداری و مراقبت از موتور و گیربکس برای دوام بهتر خودرو توصیه میشود.

خودرو45، با ما، ویکی پدیا

🏷 برچسب‌ها:خودرو