تویوتا جی تی ۸۶ فیس لیفت ۲۰۱۷ خوش فرمان ترین خودروی جهان+تصاویر

تویوتا جی تی ۸۶ محصول شرکت خودرو سازی تویوتا ژاپن است. خودروی تویوتا جی تی ۸۶ فیس لیفت
۲۰۱۷ به عنوان خوش فرمان ترین خودروی جهان شناخته شده است که دارای یک سری تغییرات نسبت به ن
سل قبلی خود بوده است که زیاد چشم گیر نیست از جمله این تغییرات می توان به جلو پنجره عریض تر،
باز طراحی سپر آن و چراغ های LED جدید در جلو خودروی تویوتا جی تی ۸۶ فیس لیفت ۲۰۱۷ اشاره داشت.
در ادامه این مطلب در مورد مشخصات و نقاط مثبت و منفی تویوتا جی تی ۸۶ فیس لیفت ۲۰۱۷ به طور کامل
توضیح داده شده است.

تویوتا جی تی ۸۶ فیس لیفت ۲۰۱۷

تغییراتی که ۸۶ جدید نسبت به نسل قبلی خود داشته چندان زیاد
نیست.
جلوپنجره عریض تر، بازطراحی سپر و چراغ های LED جدید جلو از جمله این موارد است.
اما شاید مهمترین تغییر چراغ های LED عقب باشد که در شب درخشش خاصی به اتومبیل می‌دهد.به گزارش اخبار خودرو
، تنها چند تغییر کوچک کافی بود تا تویوتا ۸۶ GT به عنوان یکی از خوش فرمان ترین اتومبیل
های دیفرانسیل عقب بازار جانی تازه بگیرد.
هرچند در سال‌‌های اخیر حضور رقیبی قدرتمند مثل مزدا MX-5 اندکی تویوتا را تضعیف کرده است اما اگر از این
موضوع چشمپوشی کنیم ۸۶ GT یک اتومبیل خوشدست با قیمتی پایین است.

تویوتا جی تی ۸۶

پیدا کردن یک اتومبیل اسپرت خوب دیفرانسیل عقب با قیمتی معقول کم کم به امری دشوار تبدیل می‌شود.
مزدا MX-5 انتخاب خوبی است اما فقط با سقف جمع شونده در دسترس است و خواهرش، فیات ۱۲۴ اسپایدر نیز
وضعیتی مشابه دارد.

نمای داخلی تویوتا جی تی ۸۶

اگر بخواهید یک کوپه سقف ثابت داشته باشید انتخاب های شما باز هم کمتر می‌شود و تقریبا تویوتا ۸۶ GT
تنها انتخابی است که می‌توانید داشته باشید.

کابین تویوتا جی تی ۸۶

تغییراتی که ۸۶ جدید نسبت به نسل قبلی خود داشته چندان زیاد نیست.
جلوپنجره عریض تر، بازطراحی سپر و چراغ های LED جدید جلو از جمله این موارد است.
لبه زیر سپر جلو و اسپویلر عقب بالای درب صندوق نیز شاهد تغییرات اندکی بوده اند.
البته اگر ظاهر ساده تر را می‌پسندید می‌توانید اسپویلر را حذف کنید.
اما شاید مهمترین تغییر چراغ های LED عقب باشد که در شب درخشش خاصی به اتومبیل می‌دهد.

تویوتا جی تی ۸۶ با چراغ های LED

طراحی داخلی اندکی لوکس تر شده و برخی قسمت های داشبورد و پنل درب از پوشش چرمی برخوردار شده و
دوخت روکش صندلی نیز تغییر کرده است.
اضافه شدن کنترل های سیستم صوتی بر روی فرمان کار با آن در هنگام حرکت را ساده تر کرده و
یک نمایشگر ۴٫۲ اینچی کوچک جایگزین نشان دهنده آنالوگ بنزین شده و اطلاعات ضروری سفر را نمایش می‌دهد.

سرعت سنج تویوتا جی تی ۸۶

کسانی که منتظر بودند تویوتا در فیس لیفت ۸۶ GT از یک موتور قوی تر استفاده کند احتمالا ناامید شده
اند.
چرا که همان موتور چهار سیلندر توربوی قدیمی با ۲ لیتر حجم و ۱۹۷ اسب بخار قدرت در زیر کاپوت
قرار گرفته است.
انتخاب های شما برای گیربکس نیز همان مدل های اتوماتیک یا دستی سابق خواهد بود.

تویوتا جی تی ۸۶ با موتور ۴ سیلندر

طبعا ۸۶ GT جدید از نظر ظاهر دلچسب تر از قبل شده است و با اینکه سریع تر نیست اما
هنوز قدرت کافی برای منحرف کردن پشت خودرو در پیچ ها را دارد.
در واقع این ویژگی مطلوب کسانی است که چنین خودروهایی را برای انجام حرکات نمایشی و حتی مسابقات اتومبیلرانی خریداری
می‌کنند.

نمای پشت تویوتا جی تی ۸۶

مهندسان با اعمال اصطلاحاتی در سیستم فرمان و تعلیق توانسته اند چابکی خودرو را بهبود ببخشند که در مدل قبلی
دچار مشکل بود.
البته اگر قبلا پشت فرمان ۸۶ GT قرار گرفته اید باید دقت زیادی داشته باشید تا متوجه این تفاوت ها
شوید.

دنده تویوتا جی تی ۸۶

با فشار دادن بیش از حد پدال گاز در اواسط پیچ تویوتا حتی در صورت روشن بودن سیستم کنترل کشش
تمایل به انحراف دارد.
با خاموش کردن سیستم مذکور و تغییر حالت رانندگی ۸۶ GT تبدیل به اتومبیلی ایده آل برای دریفت حتی در
سرعت های پایین می‌شود.
فرمان سبک و تیز بوده و برای سواری سفت و محکم این خودرو مناسب است.
در حقیقت این ویژگی ها موجب شده ۸۶ تبدیل به اتومبیلی اسپرت با دینامیک رانندگی جذاب در هر شرایطی شود.

صندوق عقب تویوتا جی تی ۸۶

تویوتا ۸۶ شاید فاقد قدرت زیاد باشد اما با وزن کم خود جبران مافات می‌کند.
این خودرو سبک‌وزن‌تر از شورولت کاماروی ۴ سیلندر و ب ام و ۲۳۰i است و درحالی‌ که هر یک از
این خودروها قدرت پیشرانه‌ی بیشتری نسبت به ۸۶ دارند اما در پیچ‌ها این خودرو با هندلینگ چابک و شاسی پاسخگو
کنترل زیادی را ایجاد می‌کند.
طنین صدای موتور در داخل اتاق به خوبی شنیده شده و به جذابیت رانندگی کمک میکند.
البته در این خصوص تا حدی اغراق شده و شما همواره تصور می‌کنید سریع تر از آن چیزی که واقعا
هست در حال رانندگی هستید.
البته معمولا در طول زمان به این موضوع عادت خواهید کرد.

چراغ عقب تویوتا جی تی ۸۶

نکته منفی تویوتا ۸۶ GT میزان مصرف سوخت و آلایندگی آن است که در این زمینه حتی پایین تر رقبای
ارزان تر خود قرار می‌گیرد.
تویوتا با ۱۸۰ گرم در کیلومتر آلایندگی دی اکسید کربن چندان دوستدار طبیعت نیست و مصرف سوخت ترکیبی ۶٫۴ لیتر
در صد کیلومتر رفت و آمد شما به پمپ بنزین را افزایش می‌دهد.
این درحالی است که مزدا با ۶۵۰۰ پوند قیمت کمتر از مصرف سوخت و آلایندگی کمتری نیز برخوردار است.

بیشتر بدانیم : پنج نکته‌ای که در مورد تویوتا جی‌ تی ۸۶ مدل ۲۰۱۷ نمی‌دانید

تویوتا ۸۶ در طول سال‌های عرضه تغییر زیادی نکرده است. تغییرات ملموس این خودرو، شامل فیس لیفت
در قسمت دماغه‌ی جلو و گلگیرهای عقب است. با این همه، GT86 مدل ۲۰۱۷، همان کوپه‌ی دودر میان‌رده‌ای
است که در سال ۲۰۱۲ به همراه خواهر دوقلویش سوبارو BRZ عرضه شد. در ادامه‌ی این مطلب، به بررسی
پنج تفاوت اصلی این خودرو با مدل‌های مشابه از برندهای دیگر می‌پردازیم.

فاصله‌ی بین نسبت دنده‌ها بسیار کوتاه است

فاصله کوتاه بین نسبت دنده ها در تویوتا جی تی

در طراحی گیربکس، انتخاب نسبت دنده‌ها نکته‌ای است که می‌تواند خودرویی را که برای آن گیربکس طراحی
می‌شود، بسیار موفق کند. هر چه فاصله‌ی بین نسبت دنده‌ها بیشتر باشد، به مصرف سوخت پایین‌تر و همین‌طور
استهلاک کمتر می‌انجامد؛ اما روحیه‌ی اسپرت خودرو را کاهش می‌دهد. فاصله‌ی کم بین نسبت دنده‌ها باعث
می‌شود شما در تعویض دنده، دور موتور کمتری از دست بدهید و سریع‌تر به دنده‌ی بعدی بروید.

از سویی دیگر، تویوتا در طراحی GT 86 این امکان را فراهم آورده است که شما در حین رانندگی به‌دفعا
ت خط قرمز دور موتور را رد کنید. تنها مشکلی که وجود دارد؛ صدای بیش از حد موتور و اگزوز در سرعت‌های
بالاتر از ۱۱۰ کیلومتر بر ساعت است که می‌تواند کمی خسته‌کننده باشد.

وجود دو نمایشگر سرعت آنالوگ و دیجیتال

صفحه کیلومتر تویوتا جی تی ۸۶

از جمله امکانات جالب، برای رانندگی پرهیجان با GT86، وجود نمایشگر دور موتور در وسط است که کمک می‌کند
تمرکز راننده از روبه‌رو، منحرف نشود. این نمایشگر آنالوگ دور موتور، با یک نمایشگر دیجیتال سرعت در وسط خود
همراه شده است. علاوه بر این، سیستم سرعت‌سنج عقربه‌ای با اعداد مندرج کیلومتر و مایل بر ساعت نیز در پنل
پشت فرمان وجود دارد.

این مدل با لاستیک‌های میان‌رده عرضه می‌شود

لاستیک های میان رده تویوتا جی تی ۸۶

این نکته‌ی به‌ظاهر منفی، طبق سال‌های پیش در تویوتا ۸۶ جدید دیده می‌شود. مهندسان تویوتا توان کمتر در شتاب‎گیری
و چسبندگی کمتر در چهار فصل را انتخاب کرده‌اند. در نگاه اول خریداران اظهار نارضایتی می‌کنند؛ اما روی جاده،
این لاستیک‌ها شخصیت GT86 را می‌سازند. اگر لاستیک‌ها چسبندگی بیشتری داشتند، رانندگی با GT86 این
سطح از هیجان را نداشت و به این راحتی نمی‌توانست دور بگیرد. شاید تعویض لاستیک‌ها با نمونه‌ی حرفه‌ای‌تر
مقداری به توانایی‌های خودرو در شتاب‌گیری اضافه کند؛ اما از هیجان دریفت و دود کردن لاستیک کاسته خواهد شد.

پدال کلاچ بیش از اندازه‌ سبک و نرم است

پدال های تویوتا جی تی ۸۶

با داشتن یک موتور ۲ لیتری با آرایش بوکسر (Boxer) و گشتاور نسبتا پایین در مدل ۲۰۱۷، کلاچ توان زیادی در بین
موتور و گیربکس قطع و وصل نمی‌کند. پس ‌نیازی نیست تویوتا کلاچ قدرتمندی در این خودرو استفاده کند. وقتی برای
دفعه‌ی اول پشت فرمان می‌نشینید با یک پدال بی‌اندازه سبک و نرم مواجه می‌شوید که در ابتدا عجیب به نظر می‌رسد؛

اما وقتی به آن عادت کردید، مانند یک خودروی مسابقه‌ای با آن دنده عوض خواهید کرد.

مهم‌ترین نکته‌ی منفی؛ فضای داخلی

فضای داخلی تویوتا جی تی ۸۶

از آن جایی که تویوتا باید تمام تلاش خود را برای پایین نگه داشتن قیمت GT86 می‌کرد، بعضی نکات را که از یک
خودروی اسپرت انتظار دارید، در این خودرو نمی‌بینید.

فرمان این مدل، کوچک و جذاب است اما تنظیمات آن فقط شامل تنظیم زاویه می‌شود و تلسکوپی فرمان قابل تنظیم
نیست. تنظیمات پشتی صندلی هم برای افراد بلندقد مناسب نخواهد بود. شاید بتوان در بخش داخلی خودرو از ایرادات
سیستم صوتی ضعیف یا صندلی‌های عقب با جانمایی بد چشم‌پوشی کرد؛ اما چیزی که توجه همه را به خود جلب
می‌کند، آفتاب‌گیرهای بسیار بزرگ این خودرو است که برای فرار از آفتاب بسیار مناسب هستند، اما در هنگام
رانندگی مزاحم دید شما می‌شوند.

منبع : اخبار خودرو، زومیت