رنو ساندرو یا برلیانس H220 کدام ماشین بهتر است؟ + تصاویر

پرشین وی در این بخش از اخبار خودرو و مقایسه خودروها به مقایسه ی دو خودروی رنو ساندرو و برلیانس H220 است.
دو خودروی رنو ساندرو و برلیانس H220 دو محصول خارجی که توسط شرکت پارس خودرو در ایران تولید می شوند و
از این رو رقابت ویژه ای بین این دو خودرو در بازار خودرو ایران وجود دارد. در ادامه این مطلب به برخی از ویژگی ها و
مشخصات این دو خودرو بیان شده است.

مقایسه رنو ساندرو و برلیانس H220

دو خودروی هاچ‌بک تازه وارد رنو ساندرو و برلیانس H220 رقابت رسمی خود را در بازار ایران در حالی آغاز
می‌کنند که کارخانه تولیدکننده هر دو یکی است.
پارس خودرو که خریدار فرانسوی پیدا کرده است و احتمال دارد رنو بخش زیادی از سهام این خودروساز را بخرد،
تولید دو محصول جدید یعنی ساندرو و H220 را به عهده دارد.

هر چند پارس خودرو در تولید تندر۹۰ یا همان لوگان، موفق‌تر از ایران خودرو عمل کرد و خودروهایش خواهان بیشتری
دارد، در تولید ساندرو یک اشتباه استراتژیک داشته است.
این اشتباه تولید نسل اول ساندرو است.
در حالی که هم اکنون نسل دوم آن در اروپا تولید می‌شود.ساندرو در اصل تولید شرکت داچیای رومانی زیر مجموعه
رنو است.

نمایی از برلیانس H220

داچیای رومانی تولید محصولاتی چون ال۹۰ و داستر را بر عهده دارد و این محصولات در اروپا بیشتر با برند
داچیا شناخته می‌شوند تا رنو.
بهتر بود پارس خودرو برای تولید محصولی که در سال ۲۰۰۸ تولید شده اقدام نکند و حداقل مدل طراحی شده
این خودرو در سال ۲۰۱۲ را تولید کند.

به نظر می‌رسد که تصمیم پارس خودرو برای طراحی خودروی برلیانس H220 که در سال ۲۰۱۳ طراحی شده است،
بسیار عاقلانه‌تر از تولید ساندروی نسل اول بوده است.
در ادامه دو خودرو در بخش‌های مختلف را با هم مقایسه می‌کنیم.

مقایسه پیشرانه رنو ساندرو و برلیانس H220

دو خودرو از پیشرانه‌های متفاوتی استفاده می‌کنند.
پیشرانه‌ی ۱۵۹۸ سی‌سی ساندرو این خودرو را در دسته ۱۶۰۰سی‌سی‌ها قرار می‌دهد اما H220 از پیشرانه‌‌ی ۱۵۰۰ سی‌سی استفاده می‌کند.
با این حال پیشرانه H220 کمی قوی‌تر به نظر می‌رسد چون با حجم ۱۰۰ سی‌سی کمتر تنها ۳ اسب بخار
توان خروجی کمتری دارد.
H220 نهایت قدرت خروجی ۱۰۲ اسب بخار و ساندرو حداکثر توان خروجی ۱۰۵ اسب بخار دارد.

مقایسه سرعت رنو ساندرو و برلیانس H220

نهایت سرعت برای خیلی از ماشین‌بازها و راننده‌های حرفه‌ای مهم است.
این افراد دوست دارند نهایت سرعت خودرویشان بالا باشد تا در جاده‌ها و اتوبان‌ها کم نیاورند.
در حالی که حداکثر سرعت H220 برابر با ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت است اما حداکثر سرعت ساندرو دستی ۱۷۵ و
ساندرو اتوماتیک ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت به شمار می‌رود.
اطلاعات صفر تا ۱۰۰ کیلومتر ساندرو نشان می‌دهد که این خودرو پرشتاب نیست.

رنو ساندرو

مقایسه جعبه دنده رنو ساندرو و برلیانس H220

در نسخه دستی هر دو خودرو از جعبه دنده دستی ۵ سرعته استفاده می‌کنند ولی در نسخه‌ اتوماتیک ساندرو
از جعبه دنده ۴ سرعته و H220 از جعبه دنده ۶ سرعته استفاده می‌کند.
بدین ترتیب جعبه دنده اتوماتیک برلیانس H220 عملکرد بسیار بهتری نسبت به ساندرو اتوماتیک خواهد داشت.

نمای داخلی رنو ساندرو

مفایسه مصرف ترکیبی رنو ساندرو و برلیانس H220

مصرف ترکیبی سوخت خودرو می‌توان یکی از دلایل اقتصادی مهم برای خرید اتومبیل
باشد.
مخصوصاً که بنزین ۱۰۰۰ تومانی رانندگان را به استفاده از وسایل نقلیه کم مصرف تشویق می‌کند.
مصرف سوخت برلیانس H220 در نسخه دستی کمی بهتر از ساندرو و در نسخه اتوماتیک بسیار بهتر از ساندرو است.
مصرف سوخت ترکیبی ساندرو دستی ۶.۷ و ساندرو اتوماتیک ۸.۳ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است در حالی که برلیانس H220
دستی و اتوماتیک به ترتیب مصرف سوخت ترکیبی ۶.۴ و ۶.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر دارند.

نمای داخلی برلیانس H220

مقایسه امکانات یا آپشن‌ها رنو ساندرو و برلیانس H220

در این بخش برلیانس اتوماتیک بهترین شرایط و ساندرو اتوماتیک و دستی بدترین
شرایط را دارند.

قیمت

قیمت برلیانس در هر دو نسخه ارزان‌تر است(dot) H220 در نسخه دستی برلیانس حدود ۵ میلیون تومان و
در نسخه اتوماتیک حدود ۶ میلیون تومان ارزان‌تر است.
قیمت ساندرو دستی ۴۳ میلیون و ۵۰ هزار تومان و قیمت ساندرو اتوماتیک ۴۹ میلیون و ۵۰ هزار تومان است.
قیمت H220 دستی ۳۸ میلیون و ۱۰ هزار تومان و قیمت H220 اتوماتیک ۴۳ میلیون و ۴۶ هزار تومان است.

بیشتر بدانید : تجهیزات رفاهی برلیانس H230/ H220

ایربگ راننده وسرنشین، سانروف برقی، کامپیوتر اطلاعات سفر، مجهز به سیستم پیشرفته ترمز EBD ABS،
سنسور پارک دنده عقب، شیشه بالابرهای برقی جلو و عقب ، سیستم صوتی و تصویری مجهز به ۶ بلندگو ،
رادیو ، USBپورت ، CD PLAYER

ایران خودرو نیز در روزهای اخیر تبلیغات برای پیش فروش محصول چینی جدید خود یعنی دانگ فنگ H30 را
آغاز کرده است، خودرویی که از نظر ایمنی و قیمت با ۳ ستاره ایمنی چین و قیمت ۴۳ میلیون، نمی تواند
با برلیانس H220 رقابت کند اما در عوض به گیربکس اتوماتیک بهتر (ساخت آیسین) مجهز است و از نظر
طراحی برتری محسوسی نسبت به این برلیانس تازه دارد.

هرچند دانگ فنگ H30 با موتور TU5 ایرانی (مشترک با ۲۰۶ تیپ پنج، پارس و سمند LX) نمی تواند از نظر
کیفیت فنی چندان مزیتی نسبت به خودروهای تولید داخل داشته باشد که در سال های اخیر دچار افت
کیفی محسوسی شده اند.

به هرحال می توان گفت که رقابت چینی ها در بازار ایران رنگ و بوی تازه ای گرفته و حتی خودروسازان
دولتی نیز مشغول تراشیدن رقیب برای محصولات قدیمی و تولید داخل خود هستند.

سرنوشت چنین روندی، چیزی جز چینی شدن کامل بازار خودروهای نسبتا ارزان قیمت نخواهد بود و ای
کاش برای تن دادن به چنین سرنوشت تاسف باری، حداقل خودروهای ایمن و کارآمد به جای نمونه های
ضعیف، نا ایمن و کم کیفیت برای مونتاژ در کشور انتخاب شوند.

منبع : زومیت، وان کار