پارکینگ‌های عجیب ژاپن ؛ وقتی خودرو وارد معماری خانه می‌شود

در شهرهای متراکم ژاپن، پارکینگ همیشه یک فضای جداگانه در کنار ساختمان نیست. محدودیت زمین و ارزش بالای فضای قابل ساخت باعث شده محل نگهداری خودرو در بسیاری از پروژه‌ها از همان ابتدا به‌عنوان بخشی از معماری ساختمان در نظر گرفته شود.

در حال مطالعه «پارکینگ در ژاپن» هستید؛ پیشنهاد می‌کنیم «زلزله کوماموتو ژاپن» و «تابلوهای گربه‌های پرنده در ژاپن» را نیز بخوانید.

پارکینگ در ژاپن

در بعضی خانه‌ها خودرو درست زیر فضای مسکونی قرار می‌گیرد، در برخی پروژه‌ها فرم ساختمان با توجه به یک جای پارک کوچک شکل می‌گیرد و در نقاطی که حتی چنین فضایی وجود ندارد، سیستم‌های مکانیکی خودروها را به شکل عمودی روی یکدیگر قرار می‌دهند.

کمبود زمین، معماری پارکینگ در ژاپن را تغییر داده است

یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های شهرهای بزرگ ژاپن، تراکم بالای ساختمان‌ها و محدود بودن زمین قابل استفاده است. در چنین شرایطی اختصاص بخش بزرگی از یک قطعه زمین به پارکینگ سنتی همیشه امکان‌پذیر نیست.

معماران و طراحان به جای جدا کردن محل خودرو از ساختمان، تلاش کرده‌اند پارکینگ را وارد ساختار اصلی بنا کنند. به همین دلیل ممکن است طبقه مسکونی روی فضای پارک خودرو قرار گرفته باشد یا بخشی از طبقه همکف به شکلی دقیق برای قرار گرفتن یک خودرو طراحی شود.

خانه‌هایی که دور جای پارک ساخته می‌شوند

در برخی پروژه‌های مسکونی، فضای پارک خودرو آن‌قدر محدود است که طراحی خانه باید با ابعاد همان فضای کوچک هماهنگ شود. در چنین شرایطی جای خودرو دیگر چیزی نیست که پس از پایان طراحی به ساختمان اضافه شود.

محل ورود خودرو، عرض ساختمان، ستون‌ها، مسیر حرکت ساکنان و حتی نحوه ارتباط طبقات می‌توانند از ابتدا با توجه به فضای مورد نیاز برای پارک طراحی شوند.

این شیوه طراحی نشان می‌دهد که محدودیت مساحت لزوماً به حذف امکانات منجر نمی‌شود و گاهی می‌تواند معماران را مجبور کند از هر بخش زمین به شکل دقیق‌تری استفاده کنند.

پارکینگ زیر فضای زندگی

یکی دیگر از راهکارهای قابل مشاهده در معماری شهری ژاپن، قرار دادن پارکینگ زیر فضای اصلی خانه است. در این روش، به جای اختصاص یک بخش مستقل از زمین به گاراژ، ساختمان روی محل پارک خودرو شکل می‌گیرد.

به این ترتیب همان سطح زمین می‌تواند هم برای نگهداری خودرو و هم برای ایجاد فضای مسکونی در ارتفاع مورد استفاده قرار گیرد.

پارکینگ‌های مکانیزه؛ خودروها به صورت عمودی روی هم قرار می‌گیرند

زمانی که فضای افقی بسیار محدود باشد، استفاده از ارتفاع به یک راه‌حل مهم تبدیل می‌شود. سیستم‌های مکانیزه پارکینگ می‌توانند خودروها را روی سکوهای مخصوص حرکت دهند و آنها را در طبقات مختلف یا به شکل عمودی روی یکدیگر قرار دهند.

در چنین پارکینگ‌هایی لازم نیست هر خودرو یک مسیر مستقل و فضای بزرگی برای حرکت داشته باشد. سازوکار مکانیکی وظیفه جابه‌جایی خودرو را برعهده می‌گیرد و تعداد بیشتری خودرو می‌تواند در سطح زمین کوچک‌تری قرار گیرد.

وقتی خودرو بخشی از فضای داخلی خانه می‌شود

برخی پروژه‌های معماری حتی یک قدم فراتر رفته‌اند و خودرو را به بخشی از تجربه بصری فضای داخلی تبدیل کرده‌اند. در نمونه‌هایی از خانه‌های ژاپنی، سیستم بالابر امکان جابه‌جایی خودرو میان سطوح مختلف ساختمان را فراهم می‌کند و خودرو می‌تواند از بخش‌هایی از فضای داخلی دیده شود.

در چنین طراحی‌هایی گاراژ دیگر یک فضای پنهان و کاملاً جدا از خانه نیست، بلکه خودرو و محل نگهداری آن بخشی از ایده اصلی معماری محسوب می‌شوند.

محدودیت فضا چگونه به فرصت طراحی تبدیل می‌شود؟

آنچه این نمونه‌ها را جالب می‌کند، تنها شکل متفاوت پارکینگ‌ها نیست. نکته اصلی این است که محدودیت زمین به جای آنکه صرفاً یک مشکل تلقی شود، به یکی از عوامل شکل‌دهنده طراحی تبدیل شده است.

پارکینگ زیر خانه، استفاده از فضاهای بسیار باریک و سیستم‌های مکانیزه عمودی همگی یک هدف مشترک دارند: استفاده حداکثری از فضایی که در اختیار ساختمان قرار گرفته است.

نتیجه این رویکرد نشان می‌دهد در شهرهایی که هر متر زمین اهمیت دارد، حتی فضایی مانند پارکینگ نیز می‌تواند از یک بخش فرعی ساختمان به یکی از عناصر اصلی طراحی معماری تبدیل شود.

منابع: Instagram، JapanCurious، Designboom