رکورد تاریخی خودروی چینی در ابوظبی؛ از سرعت ۵۰۰ کیلومتر عبور کرد !

یانگ‌وانگ U9 اکستریم (Yangwang U9 Xtreme)، ابرخودروی تمام‌برقی شرکت چینی BYD، با رسیدن به سرعت ۵۰۳.۱۷ کیلومتر بر ساعت در ابوظبی، رکورد جدیدی در تاریخ صنعت خودرو به ثبت رساند. این خودرو نخستین مدل تولیدی جهان است که توانسته در یک آزمایش سرعت رسمی از مرز ۵۰۰ کیلومتر بر ساعت عبور کند.

این رکورد در تاریخ اول نوامبر ۲۰۲۶ (۱۰ آبان ۱۴۰۵) در بخشی از بزرگراه E11 ابوظبی ثبت شد. مارک باسنگ، راننده حرفه‌ای آلمانی، پشت فرمان این ابرخودروی نزدیک به ۳۰۰۰ اسب بخاری قرار گرفت و رکورد قبلی ۴۹۶.۲۲ کیلومتر بر ساعت را که در سال ۲۰۲۵ در آلمان ثبت شده بود، شکست.

به گزارش پرشین وی، این دستاورد نشان می‌دهد رقابت بر سر سریع‌ترین خودروهای جهان دیگر به برندهای سنتی اروپایی محدود نیست و خودروسازان چینی نیز با تکیه بر فناوری پیشرانه‌های برقی وارد بالاترین سطح این رقابت شده‌اند.

رکورد سرعت یانگ‌وانگ U9 اکستریم چگونه ثبت شد؟

آزمایش نهایی یانگ‌وانگ U9 اکستریم در جاده بین‌المللی شیخ خلیفه بن زاید، مشهور به بزرگراه E11، در منطقه الظفره ابوظبی انجام شد.

برخلاف آزمایش قبلی این خودرو در پیست اختصاصی آلمان، این بار تیم مهندسی BYD با شرایط یک جاده عمومی روبه‌رو بود. البته مسیر مورد استفاده برای حفظ ایمنی کاملاً بسته شده و تردد خودروهای معمولی در آن ممنوع بود.

مقامات محلی امکان استفاده اختصاصی از حدود ۱۰ کیلومتر مسیر را فراهم کردند که نزدیک به ۷ کیلومتر آن مسیر مستقیم مناسبی برای رسیدن به حداکثر سرعت داشت.

ثبت سرعت ۵۰۳.۱۷ کیلومتر بر ساعت به معنای حرکت خودرو با سرعت تقریبی ۱۳۹.۸ متر در هر ثانیه است؛ یعنی این ابرخودرو در شرایط ثابت ماندن چنین سرعتی می‌تواند مسافتی معادل یک زمین فوتبال را در کمتر از یک ثانیه طی کند.

آماده‌سازی بزرگراه ابوظبی برای عبور از سرعت ۵۰۰ کیلومتر

یکی از دشوارترین مراحل رکوردشکنی، آماده کردن سطح بزرگراه بود. از آنجا که این مسیر در نزدیکی مناطق بیابانی قرار دارد، احتمال وجود شن، سنگ‌ریزه و ذرات خارجی روی آسفالت بسیار زیاد بود.

تیم‌های خدماتی ابتدا مسیر را به‌طور کامل پاکسازی کردند. سپس کارشناسان بخش‌های مختلف جاده را دوباره بررسی کردند تا حتی ذرات فلزی باقی‌مانده از تجهیزات نظافت نیز جمع‌آوری شوند.

در سرعت‌های بسیار بالا، برخورد لاستیک با یک جسم کوچک می‌تواند باعث آسیب‌دیدگی تایر، برهم خوردن تعادل خودرو و وقوع حادثه شود.

از سوی دیگر، گرمای هوا، بادهای جانبی و تغییرات سطح آسفالت نیز عواملی بودند که مهندسان باید در تنظیمات خودرو در نظر می‌گرفتند.

مشخصات فنی یانگ‌وانگ U9 اکستریم؛ قدرت نزدیک به ۳۰۰۰ اسب بخار

مهم‌ترین عامل دستیابی این خودرو به چنین سرعتی، مجموعه‌ای از موتورهای الکتریکی پیشرفته، معماری ولتاژ بالا و سامانه‌های هوشمند کنترل حرکت است.

مشخصات	یانگ‌وانگ U9 اکستریم
شرکت سازنده	BYD چین
برند	Yangwang
مدل	U9 Xtreme
نوع پیشرانه	تمام‌برقی
تعداد موتور	۴ موتور مستقل
حداکثر قدرت	حدود ۲۹۷۷ اسب بخار
توان مجموعه موتورها	حدود ۲۲۲۰ کیلووات
حداکثر دور موتور	۳۰ هزار دور در دقیقه
معماری الکتریکی	۱۲۰۰ ولت
نوع باتری	Blade Battery با فناوری LFP
حداکثر سرعت ثبت‌شده	۵۰۳.۱۷ کیلومتر بر ساعت
محل ثبت رکورد	ابوظبی، امارات متحده عربی
تاریخ رکورد	۱ نوامبر ۲۰۲۶
تیراژ برنامه‌ریزی‌شده	حداکثر ۳۰ دستگاه

چه تفاوتی میان یانگ‌وانگ U9 معمولی و نسخه اکستریم وجود دارد؟

نسخه استاندارد یانگ‌وانگ U9 نیز یک ابرخودروی قدرتمند برقی محسوب می‌شود؛ اما مدل اکستریم با هدف دستیابی به عملکردی بسیار بالاتر توسعه یافته است.

یکی از مهم‌ترین تفاوت‌ها، افزایش ولتاژ معماری الکتریکی از ۸۰۰ به ۱۲۰۰ ولت است. این تغییر به انتقال توان بسیار بالا، مدیریت بهتر حرارت و بهبود عملکرد مجموعه پیشرانه کمک می‌کند.

در نسخه اکستریم، هر موتور الکتریکی می‌تواند تا حدود ۳۰ هزار دور در دقیقه بچرخد. مهندسان برای رسیدن به این توانایی از مواد پیشرفته در ساخت روتور، استاتور و پوسته موتورها استفاده کرده‌اند.

همچنین نسبت قدرت به وزن خودرو به حدود ۱۲۱۷ اسب بخار به ازای هر تن می‌رسد؛ عددی که نشان‌دهنده تمرکز جدی سازنده بر شتاب‌گیری و عملکرد فوق‌العاده است.

باتری Blade و سیستم ۱۲۰۰ ولتی چه نقشی در رکوردشکنی داشتند؟

یکی از مشکلات مهم خودروهای برقی قدرتمند، افزایش دمای باتری و موتورها هنگام حرکت با حداکثر توان است.

BYD برای یانگ‌وانگ U9 اکستریم از نسخه پیشرفته باتری Blade با ترکیب شیمیایی لیتیوم آهن فسفات استفاده کرده است.

به گفته سازنده، ساختار الکتریکی این خودرو امکان تخلیه انرژی با نرخ بسیار بالا را فراهم می‌کند و سامانه مدیریت حرارت نیز برای کنترل دمای مجموعه پیشرانه طراحی شده است.

معماری ۱۲۰۰ ولتی در مقایسه با سامانه ۸۰۰ ولتی، در توان خروجی یکسان می‌تواند جریان مورد نیاز و در نتیجه بخشی از تلفات حرارتی را کاهش دهد.

این ویژگی در خودرویی که برای مدت کوتاهی باید توان بسیار زیادی تولید کند، اهمیت ویژه‌ای دارد.

تغییرات مهندسان BYD پیش از ثبت رکورد تاریخی

رسیدن به سرعت ۵۰۳.۱۷ کیلومتر بر ساعت در نخستین تلاش اتفاق نیفتاد.

در ۳۱ اکتبر ۲۰۲۶، تیم آزمایش دو مرتبه خودرو را در مسیر به حرکت درآورد؛ اما حداکثر سرعت ثبت‌شده در آن روز حدود ۴۹۰ کیلومتر بر ساعت بود.

مهندسان پس از بررسی داده‌ها، شب را صرف اصلاح تنظیمات خودرو کردند.

۱. تنظیم زاویه بال عقب

زاویه بال عقب تغییر داده شد تا نیروی رو به پایین بیشتری روی محور عقب ایجاد شود. این اقدام برای افزایش پایداری خودرو در سرعت‌های بسیار بالا اهمیت داشت.

۲. اصلاح تنظیمات سیستم تعلیق

مهندسان نرم‌افزار سامانه تعلیق را برای افزایش میرایی بازگشت کمک‌فنرها تنظیم کردند تا خودرو هنگام عبور از ناهمواری‌های جزئی سطح جاده، رفتار پایدارتری داشته باشد.

۳. تنظیم فشار باد لاستیک‌ها

فشار باد تایرها نیز با توجه به دمای محیط، سرعت هدف و شرایط سطح آسفالت بازبینی شد.

۴. مدیریت دمای باتری و موتورها

دمای اولیه باتری و مجموعه موتورهای الکتریکی پیش از هر آزمایش تنظیم شد تا خودرو بتواند با شرایط حرارتی مناسب‌تری حرکت خود را آغاز کند.

سرانجام در دومین تلاش روز اول نوامبر، سرعت ۵۰۳.۱۷ کیلومتر بر ساعت ثبت شد.

لاستیک‌های مخصوص یانگ‌وانگ U9 اکستریم

رسیدن به سرعت بالای ۵۰۰ کیلومتر بر ساعت بدون استفاده از لاستیک‌های بسیار مقاوم و دقیق امکان‌پذیر نیست.

یانگ‌وانگ برای این خودرو با شرکت Giti Tire همکاری کرده و تایرهای نیمه‌اسلیک اختصاصی توسعه داده است.

این لاستیک‌ها دارای ترکیبات ویژه، طراحی آج مناسب رانندگی پرفشار و ساختاری هستند که برای تحمل نیروهای شدید ناشی از شتاب‌گیری، ترمزگیری و حرکت در سرعت‌های بالا بهینه شده است.

در محل تماس لاستیک و رینگ نیز از راهکارهای مهندسی برای کاهش لغزش نسبی استفاده شده است.

چنین جزئیاتی اهمیت زیادی دارند؛ زیرا در سرعت‌های بسیار بالا، کوچک‌ترین تغییر در رفتار تایر می‌تواند تعادل خودرو را تحت تأثیر قرار دهد.

فیلم رکوردشکنی یانگ‌وانگ U9 اکستریم در ابوظبی

در ویدئوی زیر، لحظاتی از آزمایش سرعت و رکوردشکنی ابرخودروی برقی یانگ‌وانگ U9 اکستریم را مشاهده می‌کنید.

دو رکورد گینس و تأیید فدراسیون جهانی اتومبیل‌رانی

سرعت ۵۰۳.۱۷ کیلومتر بر ساعت یانگ‌وانگ U9 اکستریم از سوی فدراسیون بین‌المللی اتومبیل‌رانی (FIA) به رسمیت شناخته شده است.

این خودرو همچنین موفق به کسب دو عنوان در رکوردهای جهانی گینس شد:

• بالاترین سرعت ثبت‌شده توسط یک خودروی تولیدی در حرکت یک‌جهته
• بالاترین سرعت ثبت‌شده توسط یک خودروی تولیدی برقی در حرکت یک‌جهته

نکته مهم این است که این عناوین به رکورد سرعت در یک جهت مربوط می‌شوند. بنابراین نباید آن‌ها را با رکوردهایی که براساس میانگین سرعت رفت‌وبرگشت در دو جهت محاسبه می‌شوند، یکسان دانست.

تصادف یانگ‌وانگ U9 اکستریم؛ خطر آزمایش سرعت‌های بسیار بالا

آزمایش ابرخودروهایی که برای عبور از مرز ۵۰۰ کیلومتر بر ساعت طراحی شده‌اند، همواره با خطرات جدی همراه است.

در برخی گزارش‌ها و ویدئوهای منتشرشده، تصادف یک دستگاه از خانواده یانگ‌وانگ U9 هنگام آزمایش سرعت در چین مطرح شده است. با این حال، جزئیات فنی و علت دقیق حادثه در اطلاعیه رسمی مربوط به رکورد ابوظبی تشریح نشده است.

بنابراین نمی‌توان بدون بررسی مستقل، علت تصادف را به نقص فنی مشخصی نسبت داد یا درباره سرعت دقیق خودرو هنگام برخورد اظهارنظر قطعی کرد.

آنچه اهمیت دارد، نقش ساختار مقاوم بدنه، تجهیزات ایمنی، تایرها و سامانه‌های کنترل پایداری در کاهش خطرات چنین آزمایش‌هایی است.

روند افزایش سرعت یانگ‌وانگ از سال ۲۰۲۴ تا ۲۰۲۶

پیشرفت این ابرخودروی چینی طی کمتر از سه سال قابل‌توجه بوده است. پروژه یانگ‌وانگ U9 از آزمایش‌هایی با سرعت حدود ۳۰۹ کیلومتر بر ساعت آغاز شد و در نهایت به عبور از مرز ۵۰۰ کیلومتر بر ساعت رسید.

زمان	حداکثر سرعت	محل آزمایش
ژانویه ۲۰۲۴	۳۰۹ کیلومتر بر ساعت	چین
اکتبر ۲۰۲۴	۳۹۱.۹۴ کیلومتر بر ساعت	آلمان
اوت ۲۰۲۵	۴۷۲.۴۱ کیلومتر بر ساعت	آلمان
سپتامبر ۲۰۲۵	۴۹۶.۲۲ کیلومتر بر ساعت	آلمان
نوامبر ۲۰۲۶	۵۰۳.۱۷ کیلومتر بر ساعت	ابوظبی

رکورد یانگ‌وانگ در پیست نوربرگ‌رینگ آلمان

عملکرد یانگ‌وانگ U9 اکستریم تنها به ثبت حداکثر سرعت در مسیر مستقیم محدود نمی‌شود.

این خودرو پیش‌تر در پیست مشهور نوربرگ‌رینگ نوردشلایفه آلمان زمان ۶ دقیقه و ۵۹.۱۵۷ ثانیه را ثبت کرده بود.

این دستاورد نشان می‌دهد مهندسان BYD علاوه بر قدرت موتور و سرعت نهایی، بر فرمان‌پذیری، سیستم تعلیق و عملکرد خودرو در پیچ‌ها نیز تمرکز داشته‌اند.

ثبت زمان کمتر از هفت دقیقه در این پیست برای یک خودروی تولیدی برقی، دستاورد مهم دیگری در کارنامه یانگ‌وانگ U9 اکستریم محسوب می‌شود.

تولید تنها ۳۰ دستگاه از یانگ‌وانگ U9 اکستریم

شرکت BYD اعلام کرده است که تولید این نسخه به حداکثر ۳۰ دستگاه در سراسر جهان محدود خواهد بود.

این تعداد بسیار کم نشان می‌دهد یانگ‌وانگ U9 اکستریم بیش از آنکه محصولی برای فروش انبوه باشد، ویترینی برای نمایش توانایی‌های فنی و مهندسی برند لوکس BYD است.

برخی مشتریان اولیه نیز مشخصات سفارشی خودروهای خود را انتخاب کرده‌اند و مراحل قرارداد و برنامه‌ریزی تولید در حال پیشرفت است.

چرا رکورد ۵۰۳ کیلومتر بر ساعت برای صنعت خودرو مهم است؟

برای سال‌ها، رقابت بر سر سریع‌ترین خودروهای جهان عمدتاً میان سازندگانی مانند بوگاتی، کونیگزگ و دیگر برندهای مطرح خودروهای فوق‌سریع جریان داشت.

ورود یک خودروی تمام‌برقی چینی به این سطح از عملکرد، نشانه تغییر مهمی در فناوری صنعت خودرو است.

موتورهای الکتریکی با قابلیت کنترل دقیق گشتاور، سامانه‌های الکترونیکی پیشرفته و معماری ولتاژ بالا اکنون امکان دستیابی به سرعت‌هایی را فراهم کرده‌اند که زمانی تقریباً در انحصار خودروهای بنزینی بسیار قدرتمند بود.

البته ثبت بیشترین سرعت در یک مسیر مستقیم، به‌تنهایی به معنای برتری کامل یک خودرو در تمام معیارها نیست. شتاب، ترمزگیری، پایداری در پیچ‌ها، دوام فنی و عملکرد در استفاده طولانی‌مدت نیز در ارزیابی یک ابرخودرو اهمیت دارند.

منابع

• فدراسیون بین‌المللی اتومبیل‌رانی (FIA) ـ گزارش رسمی ۶ نوامبر ۲۰۲۶
• وب‌سایت رسمی BYD ـ گزارش رکورد یانگ‌وانگ U9 اکستریم در ابوظبی
• مرکز رسانه‌ای BYD
• رکوردهای جهانی گینس (Guinness World Records)