چرا پژو ۲۰۷ میلیاردی شد؟ پشت پرده اختلاف عجیب قیمت کارخانه و بازار
چرا قیمت پژو ۲۰۷ در بازار آزاد فاصله‌ای میلیاردی با قیمت کارخانه پیدا کرده است؟ سعید مدنی، مدیرعامل سابق سایپا، معتقد است تقاضای زیاد برای این خودرو، امکان فروش سریع، محدودیت عرضه و فعالیت واسطه‌ها از عوامل اصلی شکل‌گیری چنین اختلافی هستند. به گفته او، تا زمانی که خرید خودرو از کارخانه و فروش آن در بازار آزاد سود فوری و قابل‌توجهی داشته باشد، انگیزه واسطه‌گری نیز باقی می‌ماند.
اختلاف قیمت خودرو یکی از موضوعات پرمخاطب اقتصادی است که خریداران هنگام بررسی شرایط فروش خودروسازان با آن مواجه می‌شوند. در پرشین وی نیز بررسی دلایل گرانی کالاهای پرتقاضا از موضوعات مورد توجه مخاطبان است.
چرا پژو ۲۰۷ در بازار آزاد این‌قدر گران است؟
سعید مدنی در گفت‌وگویی درباره وضعیت بازار خودرو توضیح داده است که پژو ۲۰۷ با وجود استفاده از پلتفرمی قدیمی، همچنان تقاضای زیادی دارد.
به اعتقاد او، این تقاضا باعث می‌شود واسطه‌ها برای خرید و نگهداری خودرو انگیزه داشته باشند؛ زیرا می‌دانند فروش دوباره آن در بازار نسبتاً آسان است.
مدنی تأکید می‌کند که ارزش معاملاتی یک خودرو در بازار ایران فقط به امکانات فنی، کیفیت ساخت و فناوری آن وابسته نیست؛ بلکه میزان تقاضا و سهولت فروش نیز نقش تعیین‌کننده‌ای دارد.
اختلاف قیمت کارخانه و بازار پژو ۲۰۷ چقدر است؟
در گزارش منتشرشده، قیمت بازار یکی از نسخه‌های پژو ۲۰۷ حدود ۴ میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان و فاصله آن با قیمت کارخانه بسیار زیاد توصیف شده است.
با این حال، برای محاسبه دقیق اختلاف قیمت باید مشخص باشد کدام نسخه خودرو بررسی می‌شود؛ زیرا پژو ۲۰۷ در مدل‌های مختلف دنده‌ای، اتوماتیک، سقف شیشه‌ای و با تجهیزات متفاوت عرضه می‌شود.
همچنین قیمت کارخانه و بازار آزاد ممکن است در زمان‌های مختلف تغییر کند. بنابراین نمی‌توان یک رقم را بدون ذکر مدل دقیق و تاریخ استعلام به همه نسخه‌های ۲۰۷ تعمیم داد.
مقایسه اختلاف قیمت پژو ۲۰۷ و جک J4
مدیرعامل سابق سایپا برای توضیح نقش تقاضا در قیمت خودرو، پژو ۲۰۷ را با جک J4 مقایسه کرده است.
او در این مقایسه به ارقامی در حدود ۲ میلیارد و ۹۵۰ میلیون تومان برای قیمت کارخانه جک J4 و ۳ میلیارد و ۲۵۰ میلیون تومان برای قیمت بازار آن اشاره کرده است.
بر اساس این دو عدد، اختلاف قیمت کارخانه و بازار جک J4 حدود ۳۰۰ میلیون تومان خواهد بود.
مدنی معتقد است یکی از دلایل کمتر بودن فاصله قیمت در برخی خودروهای مونتاژی، تفاوت میزان تقاضا و سرعت فروش آن‌ها در بازار است.
خدمات پس از فروش چه تأثیری بر قیمت خودرو دارد؟
یکی از نکاتی که سعید مدنی درباره محبوبیت پژو ۲۰۷ مطرح می‌کند، شبکه گسترده خدمات پس از فروش و دسترسی به قطعات یدکی است.
خریدار هنگام انتخاب خودرو فقط به قیمت اولیه توجه نمی‌کند. هزینه تعمیرات، دسترسی به قطعات، تعداد تعمیرگاه‌های آشنا با خودرو و امکان فروش مجدد نیز بر تصمیم او اثر می‌گذارند.
در نتیجه ممکن است خودرویی با طراحی قدیمی‌تر، به دلیل شناخته‌شده بودن در بازار و دسترسی آسان‌تر به خدمات، تقاضای بیشتری نسبت به بعضی خودروهای جدید داشته باشد.
دلالان چگونه از اختلاف قیمت خودرو سود می‌برند؟
زمانی که قیمت فروش کارخانه کمتر از نرخ بازار آزاد باشد، امکان کسب سود از خرید و فروش خودرو به وجود می‌آید.
برای مثال، اگر قیمت کارخانه یک خودرو ۲ میلیارد تومان و قیمت معامله همان نسخه در بازار ۳ میلیارد تومان باشد، اختلاف اسمی آن‌ها یک میلیارد تومان است؛ البته هزینه‌های جانبی، محدودیت‌های فروش و شرایط تحویل نیز باید در محاسبه سود واقعی لحاظ شوند.
همین فاصله می‌تواند اشخاصی را که مصرف‌کننده واقعی نیستند به ثبت‌نام و خرید خودرو تشویق کند.
سعید مدنی معتقد است واسطه‌ها معمولاً خودروهایی را انتخاب می‌کنند که تقاضای بیشتری دارند و سریع‌تر به پول نقد تبدیل می‌شوند.
آیا کاهش تولید باعث افزایش قیمت پژو ۲۰۷ می‌شود؟
یکی دیگر از عوامل اثرگذار بر بازار، میزان عرضه خودرو است. اگر تولید یا تحویل یک مدل کاهش پیدا کند، اما تقاضا همچنان بالا بماند، فشار بیشتری بر قیمت بازار وارد می‌شود.
مدنی همچنین به احتمال استفاده برخی واسطه‌ها از اطلاعات مربوط به اختلال در تأمین قطعات اشاره کرده است.
آیا قیمت‌گذاری دستوری عامل گرانی خودرو است؟
مدیرعامل سابق سایپا معتقد است قیمت‌گذاری دستوری در شرایطی که عرضه پاسخگوی تقاضا نیست، می‌تواند شکاف میان قیمت کارخانه و بازار را بیشتر کند.
منطق این دیدگاه آن است که اگر قیمت رسمی با نرخ معاملاتی بازار فاصله زیادی داشته باشد، سود ناشی از این فاصله به جای مصرف‌کننده نهایی ممکن است نصیب واسطه‌ها شود.
با این حال، آزادسازی قیمت نیز به‌تنهایی تضمین نمی‌کند که خودرو برای مصرف‌کننده ارزان‌تر شود. میزان رقابت، قدرت خرید خانوارها، ظرفیت تولید، کیفیت خودروها و امکان واردات نیز در نتیجه نهایی تأثیر دارند.
واردات خودرو چه نقشی در کنترل قیمت دارد؟
سعید مدنی محدودیت واردات را یکی دیگر از مشکلات بازار خودرو می‌داند و معتقد است افزایش تنوع عرضه می‌تواند قدرت انتخاب خریداران را بیشتر کند.
در بازاری که تعداد گزینه‌های خرید محدود باشد، تقاضا روی چند مدل پرطرفدار متمرکز می‌شود. افزایش عرضه خودروهای رقیب، در صورت مناسب بودن قیمت و خدمات، می‌تواند بخشی از این فشار را کاهش دهد.
البته تأثیر واردات به تعرفه‌ها، هزینه‌های ارزی، مقررات ثبت سفارش و حجم واقعی خودروهای واردشده نیز بستگی دارد.
چرا خودرو به کالای سرمایه‌ای تبدیل شده است؟
در شرایط تورمی، برخی خریداران خودرو را فقط وسیله حمل‌ونقل نمی‌بینند؛ بلکه به آن به‌عنوان دارایی قابل‌فروش نگاه می‌کنند.
اگر انتظار افزایش قیمت وجود داشته باشد، ممکن است افراد خرید خود را جلو بیندازند یا خودرو را برای مدتی نگهداری کنند. چنین رفتاری می‌تواند تقاضای سرمایه‌ای را افزایش دهد.
مدنی معتقد است وجود نقدینگی سرگردان و سود کوتاه‌مدت خرید خودرو، از عواملی است که واسطه‌گری را تقویت می‌کند.
چه راهکارهایی برای کاهش اختلاف قیمت خودرو وجود دارد؟
از مجموعه دیدگاه‌های مطرح‌شده درباره بازار خودرو می‌توان چند راهکار اصلی را استخراج کرد:
- افزایش پایدار تولید و کاهش اختلال در تأمین قطعات
- شفاف‌تر شدن اطلاعات تولید، عرضه و تحویل خودروها
- افزایش رقابت میان خودروهای داخلی، مونتاژی و وارداتی
- اصلاح شیوه قیمت‌گذاری همراه با توجه به حقوق مصرف‌کننده
- بهبود خدمات پس از فروش و دسترسی به قطعات
- کاهش فرصت‌های کسب سود از اختلاف قیمت رسمی و بازار
هیچ‌یک از این راهکارها به‌تنهایی برای کاهش پایدار قیمت کافی نیست. به‌ویژه در شرایط تورمی، تغییر قیمت خودرو به عوامل گسترده‌تری مانند نرخ ارز، هزینه تولید و قدرت خرید مردم نیز وابسته است.
منبع : هفت صبح
