با بی ام و سری یک نسل دوم بیشتر آشنا شوید+تصاویر

اشتراک:
با بی ام و سری یک نسل دوم بیشتر آشنا شوید+تصاویر خوردو
بی ام و یک ماشین خانوادگی کوچک است که در سال 2004 توسط شرکت آلمانی تولید شده است بی ام و تصمیم دارد که در نسل دوم مدل کوپه و کروک تولید کند

سری ۱ کوچکترین محصول بی ام و بود و در نسل دوم قرار دارد
این خودرو از انتقال قدرت دیفرانسیل عقب خداحافظی کرده است
و سری ۱ تنها هاچ بک دیفراسیل عقب است همچنین بی ام و گفته است
که در نسل جدید سری ۱ نسخه هیبریدی ارائه خواهد داد و در نسل های
جدید تغییرات زیادی ایجاد خواهد شد در ادامه با بی ام و سری یک نسل دوم آشنا شوید.

بی ام و سری یک نسل دوم

سری ۱ همان‌طور که از نامش مشخص است کوچک‌ترین محصول ب‌ام‌و بوده
و هم‌اکنون در نسل دوم خود قرار دارد؛ اما سازندهٔ آلمانی چندی است که کار بر روی نسل سوم این
هاچ‌بک لوکس را آغاز نموده است که تغییرات قابل‌توجهی را تجربه خواهد کرد.
بزرگ‌ترین تغییر نسل جدید سری ۱ استفاده از پلت‌فرم UKL است که موجب می‌شود که این خودرو سرانجام از سیستم
انتقال قدرت دیفرانسیل عقب خداحافظی کند.در ادامه با بی ام و سری یک نسل دوم آشنا شوید

بی ام و سری یک نسل دومسری یک کوچک‌ترین محصول ب‌ام‌و بوده

این پلت‌فرم که هم‌اکنون در تمامی مدل‌های مینی و همین‌طور نسل دوم ب‌ام‌و X1 مورداستفاده قرار گرفته است، مزایایی کاربردی
مانند فاصلهٔ محوری کشیده‌تر دارد که موجب افزایش فضای سرنشینان و صندوق بار می‌شود.

اما ازآنجایی‌که پلت‌فرم UKL تنها با پیشرانه‌های چهار سیلندر سازگاری دارد، انتظار می‌رود که نسخهٔ داغ و اسپرت نسل جدید
سری ۱ پیشرانهٔ شش سیلندر خطی را هم کنار گذاشته و آن‌را با یک موتور چهار سیلندر جایگزین کند.
سیستم چهارچرخ محرک XDrive نیز در مدل‌های گران‌تر شامل نسخهٔ اسپرت پرچم‌دار ارائه خواهد شد که آن‌را در بین رقبایی
چون مرسدس بنز A45 AMG، آئودی RS3، فورد فوکوس RS و فولکس‌واگن گلف R قرار خواهد داد.
انتظار می‌رود دیگر موتورهای نسل سوم ب‌ام‌و سری ۱ نیز از کراس‌اوور X1 و محصولات مینی قرض گرفته شوند که
شامل نمونه‌های ۱٫۵ لیتری سه سیلندر دیزل، سه سیلندر بنزینی و ۲ لیتری چهار سیلندر می‌شود.

بی ام و سری یک نسل دومبزرگ‌ترین تغییر نسل جدید سری ۱ استفاده از پلت‌فرم UKL است

نسخه هیبریدی نسل جدید سری ۱

ب‌ام‌و همچنین گفته است که یک نسخهٔ هیبریدی را هم در نسل جدید سری ۱ ارائه خواهد کرد که از
قوای محرکهٔ پلاگین‌هیبریدی بکار رفته در مینی کانتریمن استفاده خواهند نمود.
این یعنی ب‌ام‌و سری ۱ پلاگین‌هیبریدی مجهز به یک پیشرانهٔ ۱٫۵ لیتری توربو به همراه یک موتور الکتریکی کوچک خواهد
بود؛ اما هرچند نسل سوم سری ۱ در زیر پوست تغییرات زیادی را تجربه خواهد کرد ولی در بیرون، از
یک طراحی دنباله‌رو نسل دوم سود خواهد برد که البته در قسمت دماغهٔ جلویی از نسل جدید سری ۵ الهامخواهد گرفت.

در کل هرچند ب‌ام‌و در راستای تغییرات جهانی صنعت خودروسازی و خواست بازار سرانجام روی به سیستم انتقال قدرت دیفرانسیل
جلو آورده است، اما شاید استفاده از این سیستم در سری ۱ برای طرفداران این برند اصیل آلمانی چندان خوشایند نباشد.

بی ام و سری یک نسل دومبی ام و سری یک نسل دوم از انتقال قدرت دیفرانسیل عقب خداحافظی کرده است

در حال حاضر سری ۱ تنها هاچ‌بک دیفرانسیل عقب بازار است و همچنین تنها هاچ‌بکی است که برای آن موتور
شش سیلندر هم قابل سفارش است که این ویژگی‌ها، سری ۱ را در میان خیل عظیم هاچ‌بک‌های دیفرانسیل جلو با
پیشرانه‌های چهار سیلندر توربو به خودروی منحصربه‌فردی تبدیل کرده است؛ اما افسوس که ب‌ام‌و قصد دارد در نسل جدید این
خودرو طبق رویهٔ جهانی عمل کرده و آن‌را به هاچ‌بکی دیفرانسیل جلو با موتورهای چهار و حتی سه سیلندر تبدیل
کند.

بی ام و سری یک نسل دومدر حال حاضر سری ۱ تنها هاچ‌بک دیفرانسیل عقب بازار است

تاریخچه بی ام و سری ۳

ب ام سری ۳ در اوج بحران نفتی سال ۱۹۷۳، به عنوان یک خودروی کوچک اسپرت و با پرستیژ
که در عین حال کم مصرف و اقتصادی بود، به بازار عرضه شد. به دلیل تبعات این بحران مدل E-21
با استقبال بی نطیر مشتریان مواجه شد و به تنهایی باعث شد در سه سال فروش کمپانی ب ام
و دو برابر شود. پس از آن همواره سری سه موفقترین و پرفروش‌ترین مدل کمپانی شد و همواره از بهترین‌های این کلاس بوده‌است.

کد نسل‌های سری ۳ به این گونه بوده‌است.

نسل اول – E21: از سال ۱۹۷۵ تا ۱۹۸۱ سدان (فقط دو درب) و کابریولت
نسل دوم – E-30: از سال ۱۹۸۲ تا ۱۹۹۱ سدان (دو درب و چهار درب)، کابریولت و استیشن
نسل سوم – E36: از سال ۱۹۹۲ تا ۱۹۹۸ کوپه، سدان، کابریولت، کامپکت و استیشن
نسل چهارم – E46: از سال ۱۹۹۹ تا ۲۰۰۵ کوپه، سدان، کابریولت، کامپکت و استیشن
نسل پنجم – E90: از سال ۲۰۰۵ تا ۲۰۱۱ سدان، E91: از سال ۲۰۰۵ تا ۲۰۱۱ استیشن، E92:
از سال ۲۰۰۶ تا ۲۰۱۳ کوپه، E93: از سال ۲۰۰۶ تا ۲۰۱۱ کابریولت
نسل ششم – F30: از سال ۲۰۱۲ تاکنون سدان، F31: از سال ۲۰۱۲ تاکنون استیشن، F34: از سال ۲۰۱۳ تاکنون گرن توریسمو

پدال و باما

گردآوری:
برچسب ها:
اخبار مرتبط:
پیشنهادات وِیژه