همه چیز درباره کامپکت‌ها ؛ از تولد تا نسخه‌های برقی

شاید شما هم که اخبار مربوط به دنیای خودرو را مرور می‌کنید، چیزهایی درباره کامپکت‌ها شنیده باشید.
شاید هم تعجب کرده باشید که خودروی کامپکت دیگر چه مدل خودرویی هستند.
حقیقت امر این‌‌که سگمنت کامپکت به گروهی از خودروها گفته می‌شود که از سوپرمینی و هاچبک بزرگ‌ترند،
اما کوچکتر از سدان‌های سایز متوسط ساخته می‌شوند.
کامپکت‌ها در اروپا به خودروهای خانوادگی کوچک (small family car) یا سگمنت C معروف هستند.

به نظر می‌رسد تاریخچه این کلاس به ۱۹۴۰ میلادی در آمریکا باز می‌گردد؛زمانی که فورد و شورلت تلاش کردند
تا خودروهایی کوچک و اقتصادی را وارد بازار کنند.
حاصل این تلاش شورلت کادت و فورد ودت بود. البته که این خودروها بیشتر نزدیک به کلاس کامپکت بودند
و شاید اولین خودروی کامپکت جهان را بتوان نش رامبلر دانست.
یک استیشن واگن دو در با ۲۵۴۰ میلیمتر فاصله محوری.
البته که این ابعاد در استانداردهای اروپا همچنان یک خودروی بزرگ محسوب می‌شد، اما مدیران نش،
سگمنت کامپکت را در آمریکا با فاصله محوری ۲۷۴۰ میلیمتر فاصله محوری ثبت کردند و ساخت این کلاس
خودرو خیلی زود در برنامه کمپانی‌های خودروسازی آمریکا قرار گرفت.

ساب‌کامپکت‌ها و استانداردهایشان

آمریکایی‌ها به دنبال تعریف کلاس کامپکت و استقبال صنعت خودروسازی جهان از این کلاس،
در دهه ۷۰ میلادی خودروهای ساب‌کامپکت را معرفی کردند.
این خودروها در انگلیس سوپرمینی و در اروپا سگمنت B یا خودروی شهری نامیده می‌شوند.
در ژاپن به آن‌ها خودروی کی (Kei) می‌گویند.

استانداردها برای ساب‌کامپکت بر اساس حجم کابین تعریف شده است.
در تعریفی دیگر گفته می‌شود که طول یک ساب‌کامپکت نباید از ۴.۲ متر فراتر برود. اولین ساب‌کامپکت
ساخته شده در آمریکا با این استانداردها اِی‌اِم‌سی گرملین (AMC Gremlin) بود.

دیگر خودروسازان آمریکایی مانند شورلت و فورد نیز که ساخت خودروهای اقتصادی را در برنامه داشتند،
به دنبال ای‌ام‌سی کامپکت‌های خود را با عناوین وگا (Chevrolet Vega) و پینتو (Ford Pinto) را روانه بازار کردند.

اس‌یووی کامپکت و ابعادشان

آمریکایی‌ها گسترش کلاس کامپکت را با تعریف اس‌یووی‌های کامپکت ادامه دادند.
کامپکت اس‌یووی‌ها (Compact Sport Utility Vehicle) دسته‌ای از اس‌یووی‌های کوچک هستند که از
مینی اس‌یووی بزرگ‌تر اما از میدل اس‌یووی کوچک‌ترند.
تشخیص تفاوت کامپکت اس‌یووی‌ها با مینی اس‌یووی‌ها تنها از روی ابعادشان امکان‌پذیر است.
طول کامپکت اس‌یووی‌ها بین ۴.۲۵ تا ۴.۶۰ متر است.

اولین خودروی کامپکت اس‌یووی‌ در جهان نیز توسط پیشتازان کلاس کامپکت یعنی فورد و شورلت به جهان معرفی شدند.
و شورلت اس-۱۰ بلیزر که بر پایه شورلت اس-۱۰ (که همچنان با مشاهده آگهی‌های خودرو در دیوار می‌توان آنها را دید)
و فورد برانکو ۲ که بر پایه فورد رنجر طراحی شده بودند، به ترتیب در سال‌های ۸۲ و ۸۴ میلادی وارد
بازار شدند تا این کلاس جدید را در صنعت خودروسازی تثبیت کنند.

خودروی کامپکت ام‌پی‌وی‌های پیشتاز

عضو بعدی خانواده کامپکت‌ها را ژاپنی‌ها به جهان معرفی کردند. این عضو که کامپکت ام‌پی‌وی
(خودروهای چند منظوره) نامیده می‌شود، بین خودروهای مینی‌ون (ام‌پی‌وی متوسط) و مینی ام‌پی‌وی
قرار می‌گیرد.

اولین کانسپت از این کلاس توسط لانچیا در آمریکا با عنوان مگاما رونمایی شد.
اما اولین ام‌پی‌وی کامپکتی که وارد بازار جهانی شد، نیسان پریری (Prairie) بود. این خودرو که در سال ۱۹۸۲
میلادی رونمایی شد،نزدیک به ۱۰ سال یکه‌تاز این کلاس بود.
تا میتسوبیشی در سال ۱۹۹۱ از اولین نسخه RVR در کلاس ام‌پی‌وی کامپکت رونمایی کرد.

اولین خودروی کامپکت تمام برقی جهان

خانواده نه چندان بزرگ کامپکت‌ها و ساب کامپکت‌ها از محبوب‌ترین کلاس‌های خودروی شهری محسوب می‌شوند.
چرا که معمولاً خودروسازان محصولات اقتصادی خود را در این کلاس تولید می‌کنند.
البته اکنون کامپکت‌های لوکس مانند کامپکت‌های مرسدس بنز در کلاس A و آئودی A3 نیز بازار خود را دارند.
حتی خودروهای برقی نیز در کلاس کامپکت‌ها جای خود را باز کرده‌اند.

اولین کامپکت برقی جهان را هیوندای رونمایی کرد. این خودرو که یک اس‌یووی کامپکت بود با عنوان کنا (Cona)
در سال ۲۰۱۸ در نمایشگاه خودروی ژنو در معرض دید عموم قرار گرفت.
این خودرو که برای رقابت با تسلا ۳ عرضه شد، توانست توجهات زیادی را به خود جلب کرده و منجر به تولید
کامپکت‌های هیبریدی و برقی دیگر شود.
البته کیا چند ماه پس از معرفی نسخه برقی کنا، مدل هیبریدی این اس‌یووی کامپکت را نیز روانه بازار کرد.