مشاهده : 685بانک اطلاعات خودرو | قیمت خودروRSS

تجربه راندن پورشه باکستر اسپایدر+ تصاویر

تجربه راندن پورشه باکستر اسپایدر+ تصاویرخوردو
پورشه باکستر اسپایدر یک رودستر اسپرت از کمپانی خودروسازی پورشه آلمان است که پرشین وی در این بخش از اخبار خودرو به بررسی مشخصات و ویژگی های این خودروی آلمانی پرداخته است.

کمپانی پورشه یک کمپانی خودروسازی آلمانی است که در زمینه ی طراحی و تولید خودروهای لوکس و سوپر
اسپرت فعالیت می کند. پورشه باکستر اسپایدر محصولی از این کمپانی می باشد که پرشین وی این بخش از
اخبار خودرو را به بررسی مشخصات و ویژگی های این سوپراسپرت آلمانی اختصاص داده است. پورشه باکستر
به عنوان یک رودستر جاده ای طراحی شده است.

بررسی پورشه باکستر اسپایدر

این مسئله به‌قدری بالا گرفت که سرسخت‌ترین مدافعان پورشه زوفنهازن هم از تصمیم آن زمان پورشه اظهار تأسف کردند.
حتی تولید اسپایدر ۵۵۰ در راه میراث باکستر/ کیمن بی‌ارزش به نظر می‌رسید، بااین‌حال در ادامه‌ی این روند خودروی مرگ
جیمز دین و جایگزین‌های آن- ۷۱۸ RSK و RS60 و W-RS و … در رده‌ی خودروهای مسابقه‌ای و سطح بالا
بودند که با موتور ۳۵۶ واقع در قسمت عقب خودرو عملکرد فوق اسپرتی را نشان می‌دادند.

در مقابل، باکستر سرنوشتش به سرنوشت شوم ۹۱۴ گره خورد.
در اوایل دهه‌ی ۷۰ میلادی ۹۱۴-ای که به فروش می‌رسید موتوری شش سیلندر داشت اما پیشرانه زیر کاپوت این خودرو
همان موتور سطح پایین ۹۱۱T سال ۱۹۶۹ بود که با یک جهش در قدرت ارائه شده بود که T نشان‌دهنده‌ی
همین تغییر بود.
پورشه هم بعد از این رسوایی قول داد که موتور ۳٫۸ لیتری شش سیلندر ۹۱۱ کاررا S را پشت صندلی‌های
باکستر اسپایدر قرار دهد.کم‌فروغ مثل سابق؟

سیاست دیرینه‌ی پورشه همچنان پابرجاست و باکستر هنوز به‌اندازه‌ی ۹۱۱ قدرتمند نیست.
قرار دادن موتور در وسط خودرو باعث شده که ورودی هوا چند برابر کوتاه‌تر شود و همین منجر به کاهش
قدرت از ۴۰۰ به ۳۷۵ اسب بخار شده است.
به گفته‌ی یکی از مهندسان، شرکت ویساچ کانادا نماینده‌ی اصلی پورشه برای به دوش نکشیدن مسئولیت این افت در قدرت
تولیدی تلاش زیادی کرده است.

پورشه باکستر اسپایدر

نمایی زیبا از پورشه باکستر اسپایدر

گویا خود خودرو مسئولیت این امر را به عهده گرفته است! در قامت رقابت با کیمن GT4 که موتور زیر
کاپوت آن همان موتور اسپایدر است، باکستر یک خودروی مسابقه‌ای به نظر نمی‌رسد.
با این‌که GT4 سیستم تعلیق ۹۱۱ GT3 (البته بدون سیستم قفل مرکزی) را دریافت کرده، اسپایدر درواقع همان باکستر GTS
با حجم موتور بالاتر، کیت بدنه‌ی زیباتر و نوارهای نایلونی روی درب کابین محسوب می‌شود.
به‌عبارت‌دیگر و از زبان پورشه، GT4 با موتور وسط، سقف سراسری و ۱۰ اسب بخار بیشتر نسبت به باکستر کسل‌کننده،
یک خودروی مسابقه‌ای است.

سری قبلی باکستر اسپایدر به خاطر اسکلت سقفش پرحرف و حدیث بود.
اگرچه سقف سری جدید این خودرو ساده‌تر است اما هنوز اندازه نامناسب باقی‌مانده‌اش روی اعصاب است.
دکمه‌های پنهانی‌ای برای حرکت پوشش سقف داخلی تعبیه شده که اسکلت سقف را تقویت می‌کند.

پورشه باکستر اسپایدر

تجربه ی رانندگی با پورشه باکستر اسپایدر

روی کنسول این خودرو هم دکمه‌ای قرار داده شده تا این سیستم را به‌صورت الکتریکی قفل کند، درصورتی‌که فرمان از
طریق دکمه‌ی روی کنسول به سیستم نرسد باید به‌صورت دستی سیستم را قفل کنید.
اگر واقعیت امر را بخواهید باید بدانید که پورشه توانسته سیستم سقف ساده و جادویی مزدا میاتا را با کمی
کپی کاری به این سری اضافه کند.

زمانی که سقف خودرو جمع می‌شود، سقف توسط یک پوشش آلومینیومی آتش دیده پنهان می‌شود.
قسمت اصلاح‌شده‌ی عقب خودرو اسپایدر را عریض‌تر نشان می‌دهد، این تغییر همچنین باعث شده که ظاهر خودرو فوق‌العاده به رنگ
خودرو وابسته شود.
در رنگ زرد، خودرو در یک طرح مسابقه‌ای به نظر می‌رسد، در رنگ نقره‌ای با حالت شمشی طرفین محافظه‌کار و
اما در رنگ قرمزِ گارد احساس تأسف ما برانگیخته می‌شود چرا که اسپایدر با بال قابل‌توجه GT4 ما را ناخودآگاه
به یاد GT4 می‌اندازد.
شکاف جلوی این سری هم در این خودرو به خاطر توزیع متناسب نیروی رو به پایین کمی کوتاه‌تر شده است.خودروی
عضلانی؟

پورشه باکستر اسپایدر

نمای پشت پورشه باکستر اسپایدر

با مدنظر قرار دادن سایز باکستر جدید خیابان‌های ایتالیایی تنگی را برای تست انتخاب کردیم.
سیستم اگزوز تنومند این خودرو با برنامه‌ریزی تاخت‌وتاز خشن صدایی مهیب تولید می‌کند که باکستر را یک خودروی عضلانی جلوه
می‌دهد.
درواقع اسپایدر مثل عنکبوت‌ها لاغراندام و سبک نیست بلکه مثل یک چکش خدایی آسفالت را به آتش می‌کشد.
بااین‌حال پستی بلندی‌های جاده کاملاً حس می‌شوند و قدرت این خودرو در این قسمت کاری از پیش نمی‌برد.
درحالی‌که باکستر با موتور پایه ۲٫۷ لیتری یک خودروی حرکت گرای نیازمند به توجه و دور موتور برای حفظ سرعت
است اسپایدر با توطئه و حرکتی روبه‌جلو تمام موانع کاهش سرعت را از میان برمی‌دارد.

در یک جاده‌ی تنگ می‌توانید گیربکس متغیر شش سرعته این خودرو را به حال خود بگذارید و مثل تسلا آن
را هدایت کنید.
اگر احساس کردید که به نیروی بیشتری برای ترمز کردن نیاز دارید کافی است پدال ترمز را محکم‌تر بفشارید تا
قدرت ترمز و توقف را حس کنید.
پورشه نیم‌نگاهی هم به مشتریان پروپاقرصش داشته و سرامیک‌های کربنی را هم به‌صورت آپشن برای این خودرو در نظر گرفته
است.

پورشه باکستر اسپایدر

کابین پورشه باکستر اسپایدر

از برخی جهات اسپایدر را می‌توان باکستر معاصر و پاسخ دیرهنگام به فراری ۳۵۵ دانست.
خودرویی عضلانی و مهیب که با صدای خشمناکش قدرت و دینامیکش را به رخ دیگران می‌کشد.
البته باید تأکید کنیم که ما این خودرو را در حوالی شهر مادنیز راندیم.
جایی که صدای پیشرانه مانند موسیقی پاپ در دیوارهای سنگی باستانی نواخته می‌شد و شنیدن پژواک این صدا مثل یک
تهدید احساس قدرت را به ما القا می‌کرد.

اسپایدر با داشتن محدوده قدرت بالا در دنده‌ی ۲ گویی شهر را تیرباران می‌کرد به‌طوری که ما تا رسیدن به
تپه‌ای که در پیش داشتیم به محدوده قرمز دور موتور یعنی ۷۸۰۰ دور بر دقیقه رسیدیم.
محافظان کشش و پایداری به خودرو اجازه می‌دهند تا اندکی بازیگوشی کند تا لذت رانندگی افزایش پیدا کند اما بااین‌حال
خودرو اساساً در محور حرکت پایدار باقی می‌ماند.

این پورشه در همه‌ی امور یک خودروی همه‌کاره و البته قابل پیش‌بینی است.
خودرویی که تشنه‌ی سوخت و حرکت است.
درنهایت خودرویی که به‌محض یافتن مسیر کافی حرکت می‌کند و با کمی شتاب موها را به پرواز درمی‌آورد.

پورشه باکستر اسپایدر

لذت رانندگی با پورشه باکستر اسپایدر

شاید کالین چپمن و همکارانش از ما خرده بگیرند اما در خودروی مدرنی مثل نسل ۹۸۱ باکستر، صرفه‌جویی وزن ۱۱
کیلوگرمی به وجود آمده با چنین طرح پیچیده‌ای ارزش کار و تلاش مهندسان را زیر سؤال می‌برد.
این مسئله وقتی بارزتر می‌شود که بدانیم پیشرانه استاندارد قدرتمند است و رانندگی با آن لذت‌بخش‌تر.
بااین‌حال پیچیدگی‌های به وجود آمده عوارضی نداشته و خودرو را خاص‌تر از قبل کرده است.
با رانندگی با اسپایدر به این نتیجه رسیدیم که ما واقعاً خواهان باکستر GTS 3.8 هستیم و امیدواریم که پورشه
در آینده قبل از تولید خودرویی با تنفس طبیعی و شش سیلندر خطی، نیم‌نگاهی به درخواست ما داشته باشد.

پورشه باکستر اسپایدر

بررسی پورشه باکستر اسپایدر

مشخصات پورشه باکستر اسپایدر

موتور وسط، دیفرانسیل عقب، ۲ درب و دو سرنشینه کانورتیبلقیمت پایه:

۸۳۰۹۵ دلار

نوع موتور:

DOHC با
۲۴ سوپاپ فلت-۶، سیلندر و سر سیلندر آلومینیومی، تزریق سوخت مستقیم

حجم موتور: ۳۸۰۰ سی‌سی

قدرت: ۳۷۵ اسب بخار در
۶۷۰۰ دور بر دقیقه

گشتاور: ۴۲۰ نیوتن متر در ۴۷۵۰ دور بر دقیقه

گیربکس: شش سرعته دستیابعاد:

فاصله دو محور
۲۴۷٫۴ سانتی‌متر

طول: ۴۴۰٫۴ سانتی‌متر

عرض: ۱۸۰٫۱ سانتی‌متر

ارتفاع: ۱۲۶٫۲ سانتی‌متر

فضای صندوق: ۲۸۳٫۲ لیتر

وزن محدود: ۱۳۱۶ کیلوگرمعملکرد:

صفر
تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت: ۳٫۹ ثانیه

صفر تا ۱۶۱ کیلومتر بر ساعت: ۸٫۸ ثانیه

تست یک‌چهارم مایل: ۱۲٫۷ ثانیه

نهایت سرعت: ۲۹۰ کیلومتر بر ساعتمصرف سوخت شهری/جاده‌ای:

۱۳٫۰۷/۹٫۸

بیشتر بدانید : لو رفتن تصاویر پورشه ۷۱۸ باکستر اسپایدر جدید

پورشه در حال آماده سازی سبک بدنه جدید اسپایدر برای نسل کنونی ۷۱۸ باکستر است.
به گزارش نامه نیوز، نمونه آزمون نسل ۹۸۱ اسپایدر اولین بار ماه آوریل در نوربورگرینگ دیده شده بود. اکنون عکاسان
مخفی موفق به ثبت تصاویری از باکستر اسپایدر در حال تست در منطقه ای کوهستانی شده اند در حالی که
سقف آن باز بوده است.

پورشه باکستر اسپایدر

نمایی از پورشه ۷۱۸ باکستر اسپایدر جدید

این نمونه اولیه آماده تولید هیچ پوشش استتاری نداشته است. این خودرو کمی متفاوت از ۹۱۱ اسپایدر است که
پورشه به عنوان آخرین محصول برای ۹۹۱٫۲ کنونی می سازد. قسمت پشت خاص این مدل اسپایدر به خوبی در
جای خود تعبیه شده است. در پشت این خودرو یک اسپویلر لبه نیز وجود دارد که به ارتقای ایرودینامیک این مدل
دو سرنشین کمک می کند. دیفیوزر قسمت پشت این خودرو نیز دارای لوله اگزوز گرد ارتقا یافته است. باقی قسمت های
بدنه این خودرو شبیه به ۷۱۸ باکستر استاندارد هستند.

۷۱۸ اسپایدر کاهش وزن قابل توجهی نیز خواهد داشت. کابین این خودرو فاقد لوازم جانبی غیرضروری خواهد شد.
حتی ممکن است سیستم تهویه هوا و سیستم صوتی این خودرو به منظور حداکثر کاهش وزن، حذف شوند.
پارچه سقف این خودرو به صورت دستی نصب خواهد شد.

پورشه باکستر اسپایدر

نمای پشت پورشه ۷۱۸ باکستر اسپایدر جدید

نیروی اسپایدر جدید از موتور مشابه ۹۱۱ GT3 تامین خواهد شد. موتور دمش طبیعی ۴٫۰ لیتری این خودرو قدرتی
بیش از ۵۰۰ اسب بخار تولید می کند اما می تواند در ۷۱۸ باکستر اسپایدر ممتاز تیون شود. این موتور برای ۷۱۸ کایمن
GT4 نیز استفاده خواهد شد. گیربکس این خودرو یک نسخه دستی شش سرعته خواهد بود اما پورشه می تواند
نسخه اتوماتیک هفت سرعته DCT را نیز برای آن ارائه دهد.

منبع : پدال، نامه نیوز

2018-12-29 / گردآوری:
برچسب ها:
دکتر طاهری
نظر خود را بنویسید-نظرات کاربران (۰)
فیلم پرشین ویدکتر طاهری
هیوندای سانتافه جدید ۲۰۱۹ در خیابان های ایرانهیوندای سانتافه جدید ۲۰۱۹ در خیابان های ایران
سانتافه جدید مدل 2019 با پلاک گذر موقت در خیابان های تهران رویت شد، پرشین وی این بخش از اخبار خودرو را به معرفی ویژگی های این خودروی کره ای اختصاص داده است.
سوژه های روز رو این جا ببینید !
فال روزانه
جوانسازی صورت و دستها , اصلاح افتادگی پلک فوری !
تعبیر خواب
آغاز فروش فوری و اقساطی محصولات سایپا از ۱۳ خرداد
بی ام‌ و X1 جدید با ظاهری خشن تر از پیشنیان خود
شاسی‌ بلند جدید کیا در راه بازارهای جهانی
رونمایی از تیوولی جدید سانگ‌ یانگ
تصاویر خودروی جدید بی ام و بدون استتار قبل از انتشار رسمی لو رفت
معرفی ۹ شاسی بلند لوکس و ایمن مدل ۲۰۱۹
آشنایی با خودروی تویوتا راو ۴ ۲۰۲۰
معرفی بهترین خودروهای هاچ بک با قابلیت محرک تمام چرخ ۲۰۱۹
آغاز فروش فوری ۴ محصول ایران خودرو از شنبه ۱۴ اردیبهشت
تحویل خودروهای ثبت نامی در کوتاه مدت اصلی ترین دغدغه خودروسازان
معرفی فورد اسکورت ساخته شده از طلا، نقره و الماس
معرفی خودروی مرسدس بنز GLB فرزند کوچک کلاس G
رونمایی از مینت خودروی جدید جنسیس
احتمال ورود خودروی تیگو ۸ به خیابان های ایران
سوئیچ ماشین های لوکس که بیش از یک لامبورگینی قیمت دارند
معرفی جدیدترین خودروی الکتریکی رنو
تست فنی نسل جدید رنو کپچر در خیابان ها
جنسیس G90 لیموزین در تقابل با مرسدس می باخ آلمانی
ارائه خدمات امدادی خودرو با خودروهای هیوندای کرمان موتور در ایام نوروز
رونمایی از خودروی جدید مزدا در نمایشگاه خودروی ژنو
برترین های نمایشگاه خودرویی ژنو ۲۰۱۹
هشدار به صاحبان بنز و بی ام و: به ماشین خود غذای سالم بدهید
معرفی آی ام کیو خودروی جدید نیسان
معرفی باکیفیت ترین و بی کیفیت ترین خودروهای داخلی در بهمن ۹۷
معرفی جیلی الکتریکی با کابین ساده و فناورانه
بیشترین میزان جست و جوی خودرو براساس محبوبیت متعلق به کدام خودروهاست؟
فروش فوری ایران خودرو و سایپا تا پایان سال در جلسه کمیته خودرو مصوب شد
کوراندوی جدید مدل ۲۰۱۹ به زودی می آید
خودروی پورشه ۹۱۱ قابل اعتماد ترین خودرو سال ۲۰۱۹
رژه ۵۵ خودروی خودران چانگان
فروش ویژه خودروهای ام وی ام به مناسبت دهه فجر
رانای سال خودرویی که سال ۹۸ به بازار خودرو می آید
معرفی نسل دوم نیسان جوک در سال جاری
کامیون آلفا رومئو زیباترین خودروهای تجاری
رنو کپچر جدید وارد بازار ایران می شود