رنو تالیسمان ۲۲۵ اسبی معرفی شد
رنو رسما جدیدترین مدل تالیسمان را با نام S-Edition در نمایشگاه خودروی ژنو رونمایی کرد
که این خودرو قرار است با قدرت بیشتری در سگمنت خودروهای کلاس D همانند
اشکودا سوپرب اسپرت لاین و فورد موندئو ST لاین رقابت کند.
رنو تالیسمان S-Edition از یک موتور ۴ سیلندر ۱٫۸ لیتری بهره مند است
که با موتور مورد استفاده در رنو مگان RSو آلپینا A110 یکسان است. این موتور ۱٫۸ لیتری توانایی
تولید ۲۲۵ اسب بخار قدرت و ۳۰۰ نیوتن متر گشتاور را دارد. رنو تالیسمان S-Edition همچنین
به یک گیربکس ۷ دنده دوبل کلاچ مجهز است. رنو هنوز شتاب صفر تا صد کیلومتر این مدل را اعلام نکرده است
اما قطعا سریع تر از عدد ۷٫۵ ثانیه ای مدل فعلی است.
رنو تالیسمان
رنو تالیسمان S-Edition همچنین به صورت استاندارد به سیستم فرمان پذیری چرخ های
عقب با نام ۴Control و کمک فنرهای فعال الکترونیکی مجهز است که این کمک فنرها
سواری نرم تری را در مقایسه با قبل برای این خودرو فراهم کرده اند. سایر امکانات استاندارد
رنو تالیسمان S-Edition نیز شامل چراغ های اصلی تمام LED، رینگ های اسپرت ۱۹ اینچی،
قاب آینه ی مشکی رنگ و شیشه های عقب دودی می شود.
در داخل کابین این خودرو نیز تودوزی چرم مشکی با دوخت قرمز به چشم می خورد
که در کنار پدال های اسپرت آلومینیومی نمای اسپرتی دارد.
به گفته ی رنو، این مدل با موتور ۱٫۸ لیتری ۲۲۵ اسب بخاری خود می تواند دینامیک
رانندگی بالاتری را در مقایسه با مدل های قبلی ارائه کند و رانندگی با مدل S-Edition لذت بخش تر است.
رنو تالیسمان S-Edition را هم اکنون می توان در نمایشگاه خودروی ژنو ملاقات کرد
و عرضه ی آن نیز از ماه سپتامبر در بازار اروپا آغاز خواهد شد. البته موتورهای بنزینی
و دیزلی قبلی نیز همچنان قابل سفارش خواهند بود و موتور ۱٫۸ لیتری جدید جایگزین
موتورهای قبلی نخواهد شد. قیمت تالیسمان S-Edition نیز هنوز اعلام نشده است
و در آینده ای نزدیک و همزمان با آغاز عرضه ی آن قیمت نهایی نیز مشخص می شود.
درباره رنو تالیسمان بیشتر بدانید
معرفی اولیه رنو تالیسمان
رنو تالیسمان یک خودروی خانوادگی بزرگ است که توسط خودروساز فرانسوی رنو تولید میشود.
این خودرو اولین بار در نمایشگاه خودروی فرانکفورت در سال ۲۰۱۵ و به عنوان مدل ۲۰۱۶ نمایش داده شد.
تالیسمان در دو نوع سدان و استیشن عرضه میشود و هدف از تولید آن، جایگزینی دو مدل لاگونا (Laguna) و
لاتیتود (Latitude) است. چون بعد از فروش ناامیدکنندهی لاگونا، رنو چارهای جز جایگزینی آن با یک خودروی بهتر نداشت.
اولین نکتهای که در مواجهه با تالیسمان به ذهن خطور میکند، چهرهی جدید آن است.
رنو در چند سال اخیر خودروهای خود را بر مبنای یک طرح خانوادگی جدید در نمای بیرونی به بازار عرضه میکند،
از این رو رنو تالیسمان نسبت به مدل لاگونا از چهرهای جذابتر بهره میبرد. اما آیا طراحی داخلی
و عملکرد فنی این خودرو به اندازهی نمای بیرونی آن ما را تحت تاثیر قرار خواهد داد؟
عملکرد فنی رنو تالیسمان
به نظر میرسد رنو در طراحی پیشرانه برای تالیسمان بیشتر بر روی راندمان تاکید کرده است.
در کل سه موتور دیزلی و سه موتور بنزینی برای این خودرو ارائه شده است.
همهی این موتورها دارای ۴ سیلندر هستند و برخی از آنها مجهز به توربوشارژ نیز میباشند.
موتورهای بنزینی شامل TCe 150 مجهز به توربوشارژ با حجم ۱.۶ لیتر با ۱۵۰ اسب بخار در دور موتور ۵۲۰۰،
موتور TCe 200 مجهز به توربوشارژ با حجم ۱.۶ لیتر و ۲۰۰ اسب بخار در دور موتور ۶۰۰۰ و در نهایت موتور ۲٫۰ GDe بدون
توربو با ۱۵۰ اسب بخار در دور ۵۸۰۰ و حجم ۲ لیتر میباشد. مشخصات موتورهای دیزلی نیز به این ترتیب است:
موتورهای dCi 110، dCi 130 و dCi 160 مجهز به توربوشارژ و به ترتیب با ۱۱۰، ۱۳۰ و ۱۶۰ اسب بخار
در دورهای ۴۰۰۰. البته لازم به توضیح است که موتورهای TCe 150 و dCi 130 و dCi 160 تنها
در اروپا و موتور ۲٫۰ GDe تنها در کرهی جنوبی عرضه میشوند.
خودروهایی که پیشرانهی بنزینی دارند، مجهز به گیربکس ۷ سرعته اتوماتیک دوکلاچه هستند،
در حالیکه که مدلهای دیزلی، به دلخواه مشتری با یکی از گیربکسهای ۶ سرعته دستی یا ۶ سرعته
دو کلاچه مجهز میشوند. همچنین موتور توئین توربوی دیزلی dCi 160 منحصرا با گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک عرضه میشود.
تمام موتورها از تکنولوژی استاپ/استارت نیز بهره میبرند. تمام مدلهای ساخته شده دیفرانسیل جلو هستند،
یعنی قدرت موتور به دو چرخ جلو منتقل میشود. گفته میشود که مدل جدید تالیسمان با سیستم فرمان
چهارچرخ موسوم به ۴Control تولید میشود و دارای حالات مختلف رانندگی ( اسپرت، راحت و …) خواهد بود.
خودرو بانک و اتکس