۱۷ نکته بسیار جالب از لامبورگینی که نمی دانستید+ تصاویر

کمپانی لامبورگینی یک کمپانی خودرو سازی ایتالیایی است که در سال ۱۹۶۳ توسط فررچیو لامبورگینی تاسیس گردیده
است و در زمینه طراحی و تولید خودروهای اسپرت و سوپر اسپرت فعالیت دارد. در این بخش از اخبار خودرو پرشین نکاتی
درباره ی لامبورگینی را بیان می کند. شما می توانید ۱۷ نکته بسیار جالب درباره لامبورگینی که در مورد آن ها چیزی
نمی دانستید را در ادامه مطلب بخوانید.

نکاتی جالب درباره لامبورگینی

لامبورگینی همواره‌ با ارایه‌ی خودروهایی بسیار زیبا و خاص به همراه عملکرد‌ حرکتی فوق‌العاده، علاقه‌مندان فراوانی داشته است.
اگر به لامبورگینی و خودروهای آن علاقه‌‌ی زیادی دارید، حقیقت‌های زیر در خصوص تاریخچه و عملکرد این شرکت، برای شما
بسیار جذاب و خواندنی خواهد بود.

۱. فرچیو لامبورگینی یک تونی استارک واقعی بود

نکاتی درباره لامبورگینی

در طی جنگ جهانی دوم فرچیو لامبورگینی Ferruccio Lamborghini – موسس کمپانی- در جزیره‌ی رودس مستقر بود و سرپرستی یک

مرکز تعمیرگاه اتومبیل متعلق به نیروی هوایی سلطنتی ایتالیا را به عهده داشت.
ناگفته نماند که محصور ماندن در یک جزیره آن هم در وسط یک جنگ، موقعیت خوبی برای وی بود تا
بتواند با استفاده از قطعاتی که به دستش می‌رسید ماشین هایش را همواره آماده بکار نگه‌دارد.
وی توانست به سرعت در آنجا پیشرفت کرده و به سمت سرپرستی کارگاه برسد.
قطعا زندگی فروچیو لامبورگینی در آن جزیره بیشتر به زندگی تونی استارک (شخصیت اصلی داستان مرد آهنی) شباهت داشت.

۲. اولین محصولات لامبورگینی تراکتور ها بودند و ساخت آنها تا به امروز هم ادامه دارد

مطالبی درباره لامبورگینی و اولین محصول این کمپانی

فرچیو لامبورگینی با استفاده از تجربیاتی که در طی جنگ جهانی بدست آورده بود اقدام به تولید تراکتور با استفاده
از قطعات اوراقی کرد.
تراکتورهای ساخت لامبورگینی بسیار محبوب بودند و لامبورگینی در آن دوره پیشرفت زیادی کرد.
البته قسمت تراکتورسازی امروزه دیگر جزئی از کارخانه ی لامبورگینی نیست ولی طراحی تراکتور ها هنوز هم توسط همان شرکتی
انجام می‌شود که گالاردو و مازراتی MC12 را طراحی کرده است.
قیمت تراکتورها امروزه در بازه‌ی ۳۰ هزار تا ۳۰۰ هزار دلار قرار دارد، البته انتظار نداشته باشید که با داشتن
یکی از آنها به عنوان یک لامبورگینی سوار شناخته شوید.

۳. لامبورگینی به تولید سوپر اسپرت روی آورد چون کلاچ فراری با تراکتور یکسان بود و فراری خدمات مناسبی نداشت

نکاتی درباره ساخت لامبورگینی

فروچیو لامبورگینی یک دستگاه فراری ۲۵۰GT داشت، وقتی که فراری‌اش را برای سرویس به مرکز سرویس فراری در مارانللو برده
بود دریافت که فراری از همان کلاچ هایی استفاده می‌کند که وی در تراکتور هایش بکار می‌برد.
وقتی لامبورگینی برای مشکل کلاچ اتومبیلش را با انزو فراری در میان گذاشت، با این پاسخ مواجه شد که “تو
فقط یک تولید کننده‌ی تراکتور مزخرف هستی، چطور میتونی در مورد ماشین های اسپرت اظهار نظر کنی؟” فروچیو وقتی چنین
پاسخی را از فراری شنید، کارخانه را ترک کرد و شروع به طراحی اتومبیل اسپرت خودش کرد؛ تنها ۴ ماه
پس از این واقعه لامبورگینی ۳۵۰GTV رونمایی شد.

۴.  اولین لامبورگینی در زمان رونمایی حتی پیشرانه نداشت

نکاتی درباره اولین رونمایی لامبورگینی

لامبورگینی لامبورگینی ۳۵۰GTV اولین مدل لامبورگینی بود و به عنوان آغاز کننده‌ی راه جدیدی در دنیای سوپراسپرت‌ها شناخته می‌شود، اما
جالب است بدانید که وقتی این مدل نخستین بار در نمایشگاه خودروی تورین (Turin) رونمایی شد، پروسه‌ی طراحی آن کامل
نشده بود و هنوز پیشرانه‌ای در آن وجود نداشت.
برای همین داخل کاپوت ۳۵۰GTV را با آجر پر کرده و در تمام مدت نمایشگاه هم کاپوت آن را باز
نکردند.

۵. لامبورگینی توسط کسی طراحی می‌شد که امروزه اتومبیل‌های مسابقات ایندی‌کار را می‌سازد

مطالبی درباره لامبورگینی و استفاده آن در مسابقات رالی

جیان پائولو دالارا کسی بود که مهندسی و
طراحی بیشتر قسمت‌های لامبورگینی میورا را انجام داد.
او بعد ها وارد مسابقات F1 شد و مدتی بعد هم شرکت اتومبیل‌سازی خودش را به راه انداخت، امروزه تمامی
اتومبیل‌های مسابقات ایندی‌کار از شاسی های ساخت دالارا استفاده می‌کنند.

۶. کسی که در دهه‌ی شصت یک میورا نداشت کسی به حساب نمی‌آمد

میورا

امروز لامبورگینی های میورا در دست افرادی چون
جی لنو و نیکولاس کیج هستند اما در دهه‌ی شصت اشخاصی مثل ملک فهد پادشاه عربستان، ملک فیصل، راد استوارت
و دین مارتین از لامبورگینی میورا استفاده می‌کردند.
حتی فرانک سیناترا خواننده‌ی مشهور، در مورد میورای نارنجی رنگش اینطور گفته بود: “شما فراری می‌خرید وقتی می‌خواهید کسی باشید،
اما وقتی لامبورگینی می‌خرید که کسی هستید.”

۷. گاو های لامبورگینی از صور فلکی ثور گرفته شده‌اند

نکاتی درباره آرم لامبورگینی

فروچیو در ۲۸ آپریل یعنی در برج ثور(گاو) به دنیا آمده
بود، به همین دلیل لامبورگینی‌ها همگی از نام‌های گاو ها استفاده می‌کنند.
او خیلی خوش شانس بود که در اواخر فوریه و یا اوایل مارس متولد نشد، اگر اینطور می‌شد امروز باید
لامبورگینی‌ها را با نام‌ ماهی‌ها می‌شناختیم.

۸. می‌توانست بهتر از این هم باشد

نکاتی درباره لامبورگینی

در سال ۱۹۸۷ کرایسلر لامبورگینی را خرید و شروع به استفاده از طراحان آمریکایی
در لامبورگینی کرد.
آنها ابتدا مدل دیابلو را طراحی و تولید کردند و بعد از آن یک مدل چهار در با نام Portofino
طراحی کردند.
خوشبختانه این مدل از یک کانسپت فراتر نرفت و به تولید نرسید، اگر چه کرایسلر از آن طرح تاسف بار
در دوج اینترپید استفاده کرد.

۹. نام کانتاش یک ناسزا است

کانتاش

وقتی مدیر مرکز طراحی برتونه اولین بار این مدل را که قرار بود به عنوان
پرچمدار مدل های لامبورگینی شناخته شود را دید فریاد زد”کانتاش”.
در گویش پیدمونتی که یکی از گویش های محلی ایتالیا است کانتاش دقیقا معادل “لعنتی” است.

۱۰. لامبورگینی یک SUV هم ساخته بود که می‌توانستید آن را با پیشرانه‌ی قایق خریداری کنید

نکاتی درباره لامبورگینی و SUV آن

مدل LM002 که به آن
رامبو لامبو هم گفته می‌شد یک SUV بود که بطور استاندارد به پیشرانه‌ی V12 کانتاش مجهز بود، اما امکان سفارش
این مدل با پیشرانه‌ای که متعلق به قایق‌های قدرتمند بود هم وجود داشت که در اینصورت LM002 قدرتی بیش از
۷۰۰ اسب بخار را دریافت می‌کرد.

۱۱. لامبورگینی برنده‌ی بسیاری از مسابقات قایق‌های قدرتمند هم بوده

لامبورگینی برنده بسیاری از مسابقات قایق رانی

پیشرانه‌های های موسوم به Motori Marini لامبورگینی که برای قایق‌های نیرومند
مسابقه ای طراحی شده بودند یکی از بهترین پیشرانه‌های احتراق داخلی هستند.
این پیشرانه‌ها با حجم ۸.۱ لیتر قدرتی معادل ۷۷۵ اسب بخار را تولید می‌کردند.

۱۲. پلیس ایتالیا از گالاردو برای جابجایی عضوهای قطع شده و یا اهدایی استفاده می‌کند

گالاردو

لامبورگینی چند دستگاه از مدل گالاردو
را تحویل پلیس بزرگراه ایتالیا داده است.
این لامبورگینی ها برای عملیات‌های امدادی استفاده می‌شوند، گرچه یکی از آنها در سال ۲۰۰۹ یک تصادف شدید با یک‌
دستگاه مرسدس ‌بنز داشت.

۱۳. طراحی مدل اونتادور الهام گرفته شده از حشره است

بنابر گفته‌های یکی طراحان اونتادور، طراحان از هواپیما های F22, F35
و B2 و البته سوسک های خجالتی که پاهای سبز رنگ دارند و موقع له شدن بوی بسیار بدی می‌دهند
الهام گرفته‌اند.

۱۴. کمی قطعات برای لامبورگینی‌تان بخرید و با لامبوهای دیگر مسابقه دهید

نکاتی درباره قطعات لامبورگینی

مسابقات سوپر تروفی لامبورگینی برای کسانی برگزار شده که
می‌خواهند تنها ۳۰ هزار دلار برای هر مسابقه خرج کنند.
برای شرکت در این مسابقات تنها کافیست وقت، مقداری اطلاعات در مورد مسابقه و البته یک لامبورگینی داشته باشید.

۱۵. همین الان می‌توانید در تور مجازی موزه‌ی لامبورگینی شرکت کنید

مطالبی درباره لامبورگینی و تور مجازی موزه آن

به لطف وجود Google Maps و اشتیاق پایان ناپذیر گوگل
برای اضافه کردن به جزئیات برنامه اش شما هم اکنون می‌توانید از پشت کامپیوتر خود سری به موزه ی لامبورگینی
بزنید و از آنجا بازدید کنید.

۱۶. لامبورگینی از شما می‌خواهد که تا جای ممکن وحشیانه رانندگی کنید

17 نکته درباره لامبورگینی

در آکادمی زمستانی لامبورگینی، به شما آموزش می‌دهند که
چطور از راندن یک لامبوی ۷۰۰ اسب بخاری آن‌هم روی یخ و برف لذت ببرید.
شرکت در آکادمی لامبورگینی یک گزینه‌ی بسیار عالی و مهیج است، به شرطی که به جایی برخورد نکنید.

۱۷. نخستین وایپر با پیشرانه‌ی ساخت لامبورگینی ساخته شد

نکاتی درباره لامبورگینی و نخستین وایپر آن

دوج وایپر در اواخر دهه‌ی ۱۹۸۰ طراحی شد، درست زمانی که لامبورگینی در مالکیت کرایسلر بود.
مهندسین دوج هم از این موقعیت استفاده کرده و بجای آنکه یک پیشرانه‌ی کامیون را داخل کاپوت وایپر قرار دهند،
از پیشرانه‌ی آلومینیومی ساخت لامبورگینی استفاده کردند.
البته این مدل پروتوتایپ وایپر بود و هیچ‌گاه به تولید نرسید، اما هنوز هم، جایی در دیترویت، یک وایپر با
موتور لامبورگینی وجود دارد.

بیشتر بدانید : لامبورگینی کانتاش، خودرویی از گذشته برای آینده

پس از جدایی بسیار ناراحت کننده جناب آقای لامبورگینی از کمپانی خویش ، خودرویی که وی تنها طرح
آنرا ریخته بود توسط فرد دیگری طراحی و ساخته شد و در اختیار عموم قرار گرفت . در این زمان درب های
قیچی وار لامبورگینی ابداع شد و دیگر این خودرو ساز را با این نام می شناسند و در هرجا دربهای خودرویی
را اینگونه نمایند ، گفته می شود درب لامبورگینی دارد .

این خودرو بسیار زیبا در سالهای ۱۹۷۴ تا ۱۹۹۰ بر روی خط تولید قرار داشته است و در نهایت ۲۰۴۲ دستگاه
از این گاو وحشی تولید شده است که یکی از این خودروها در ایران و در موزه خودروهای کلاسیک ایران قرار دارد .

این خودرو در زمان خودش هر چه که مدعی بوده است را به چالشی دعوت مینومده است و در نهایت
میان این مدعیان تنها علاقه خربدار به ظاهر این خودرو بوده است که باعث انتخاب شدن و یا نشدن آن
توسط خریدار را داشته است . زیرا در میناه راه میان این خودرو و فراری ۲۸۸GTO و فراری F40 و مدل های
دیگر باید یکی را انتخاب می داشته اید .

درباره لامبورگینی کانتاش

این خودرو در زمان خویش چنان طراحی دلپذیر و زیبایی داشته که نه تنها در آن زمان بلکه امروزه هم راهنمایی
بسیاری از خودرو سازان بوده و هست و حتی دیابلو و موریسه لاگو را نیز می توان پیرو طرح خارق العلاده
این خودروی رویایی دانست .

موتور این هیولای زیبا ۱۲ سیلندر بوده و دارای ۶ کاربراتور می باشد ( هر ۲ سیلندر یک کاربراتور ) . این
خودرو در مدل های LP400 و LP500S و ۵۰۰۰QV, 25th Anniversary ، تولید گشته است و مدل اولیه
دارای موتوری ۴ لیتری به حجم ۳۳۹۲۹ سی سی و LP500 دارای موتوری به حجم ۴٫۸ لیتر
( ۴۷۵۴ سی سی ) و در نهایت دو مدل آخر که در آخرین سالهای تولید بر روی خط تولید قرار داشتند
دارای موتور ۵٫۲ لیتری ( ۵۱۶۷ سی سی ) می بودند . در موتور ۵٫۲ لیتری از سیستم چهار سوپاپ ب
رای هر سیلندر استفاده شده است که در زمان خویش یکی از بهترین موتورهای ۱۲ سیلندر شناخته
می شده است .

منبع : زومیت، بانک اطلاعات خودرو