توقف تولید ساینا اتوماتیک ، ساینا آپشنال جایگزین شد!

ساینا اولین بار در زمستان ۹۵ شمسی وارد بازار کشور شد. این خودرو که در نگاه اول، فیس‌لیفتی از تیبا به نظر می‌آمد،
به دلیل چهره زیباترش در ابتدا مورد توجه واقع شد.
اما در ادامه مشخصات فنی کاملاً مشابهش با تیبا باعث شد تا آمار فروش خوبی نداشته باشد.
پس از یک سال، سایپا موفق شد تا برای جذب بازار و عقب نماندن از رقیب، ساینا اتوماتیک را به بازار عرضه کند.
ناگفته نماند پروژه ساخت ساینا اتوماتیک از سال ۹۴ آغاز شد.
سایپا ابتدا سفارش ساخت گیربکس اتوماتیک این خودرو را به شرکت آلمانی ZF آلمان داد، اما در نهایت
همین گیربکس توسط کمپانی بلژیکی پانچ تکمیل شده و بهبود و ارتقا یافت و برای سوار شدن بر روی ساینا آماده شد.
این گیربکس از نوع CVT بود که قابلیت تعویض دستی هم داشت. درباره ساینا اتوماتیک و سرانجام آن بیشتر بدانیم.

ارزان‌ترین اتوماتیک در ایران

ساینا اتوماتیک عنوان ارزان‌ترین خودروی اتوماتیک بازار کشور را بر دوش می‌کشید.
گرچه کیفیت ساخت چندانی نداشت، اما از آنجا که امنیتش از پراید و تیبا بیشتر بود، از سوی کارشناسان بیشتر مورد قبول واقع شد.
این خودرو از دریچه گاز برقی برخوردار بود و به دلیل تغییر در سیستم برقی کشور، قابلیت برخورداری
از امکاناتی همچون فرمان برقی،‌ کروز کنترل، سیستم مالتی مدیا و کلیس‌استارت را داشت.
بنابراین سایپا خودرویی نسبتاً کامل و با قیمت مناسب به بازار عرضه کرده بود.
اما تولید و عرضه این خودرو که در سال ۹۷ آغاز شده بود، در سال ۹۸ پایان یافت.
در حال حاضر در لیست محصولات سایپا تنها ساینا دنده‌ای با رینگ‌های آلومینیومی و رینگ‌های فولادی را می‌بینید.
گفته می‌شود این مشکل از اعمال تحریم‌های شدید ناشی می‌شود.

تحریم‌ها سایپا را از تامین قطعات مربوط به گیربکس اتوماتیک ساینا ناتوان کرده است.
این امر خریداران ایرانی را از ارزان‌ترین خودروی اتوماتیک بازار کشور محروم ساخت.
اما چرا پیش از این نیز از ساینا استقبال خوبی به عمل نیامد و خریداران تمایل چندانی به آن نشان ندادند؟
چرا هیچ‌یک از این امکانات بیشتر ساینا به علاوه چهره زیباترش باعث نشد که این خودرو فروش خوبی را تجربه کند؟
بعد از گذشت زمان کوتاهی از راهیابی ساینا به خیابان‌های کشور، صدای اعتراض کاربران بلند شد.
همه مالکان ساینا اتوماتیک از عملکرد ضعیف و گیج گیربکس CVT خودرو ناراضی بودند.

بسیاری حتی عنوان می‌کردند که گیربکس در حالت دستی و تیپ‌ترونیک هم عملکرد خوبی ندارد.
مشکل دیگر نواقصی در سیستم برقی خودرو بود. این معضل خود را به شکل داغ کردن خودرو نشان می‌داد.
به شکلی که اتومبیل در خیابان داغ می‌کرد، دمای آبش بالا می‌رفت و از حرکت می‌ایستاد.
بنابراین ۲ مزیت ساینا اتوماتیک خود تبدیل به نقص این خودرو شده بودند.
از دیگر مشکلات این خودرو قیمت‌گذاری نامناسب سایپا برای ساینا اتوماتیک بود.
گرچه همچنان ارزان‌ترین خودروی اتوماتیک داخلی را ارائه می‌داد، اما اختلاف قیمت آن با توجه به
برتری‌هایش نسبت به تیبا و پراید چندان منطقی نبود.

ساینا آپشنال؟!

در حال حاضر ساینا اتوماتیک بازار دست دوم‌های خوبی هم ندارد.
شرایط آگهی‌های دیوار برای ساینا اتوماتیک و دیگر سایت‌های مرتبط با خودرو، شاهدی بر این امر است.
این معضل به دلیل نبود قطعات یدکی مربوط به گیربکس اتوماتیک ساینا ایجاد شده است.
این قطعات در صورت پیدا شدن بسیار گران هستند و تعمیرکار ماهر که به تعمیر این گیربکس مسلط باشد، نیز پیدا نمی‌شود.
نکته مهم دیگر اینکه سایپا نسخه‌ای از ساینا را به لیست تولیداتش اضافه کرده با عنوان ساینا آپشنال
که نسخه دستی ساینا با امکانات و آپشن‌های نسخه اتوماتیک آن است.
گفته می‌شود در ساینا آپشنال مشکلات سیستم برقی را که در ساینا اتوماتیک دیده می‌شد،شاهد نیستیم
ولی هنوز برای قضاوت زود است.

چرا که پیش‌فروش اولیه ساینا آپشنال در اردیبهشت ۹۹ آغاز شده و هنوز هیچ نسخه‌ای از آن وارد خیابان‌ها نشده است.
شاید در آینده، نمونه‌ای از ساینا آپشنال را هم با کاپوت بالا زده از حرارت زیاد و مالکی سردرگم آن در کنار خیابان شاهد بودیم.