پورشه ماکان کپی صورتی ویژه خانمها ! + تصاویر

پورشه ماکان یکی از بهترین کراس اورهای لوکس است
این خودرو از سال ۲۰۱۴ تولید شده است فضای داخلی این
خودرو دارای امکاناتی مثل روکش چرم و اپلکیشن مخصوص
سیستم های هوشمند و سیستم های صوتی و … است
در ادامه عکس پورشه ماکان رنگ صورتی ویژه خانم ها را مشاهده کنید.

پورشه ماکان

پیش از این با کپی پورشه ماکان توسط شرکت چینی زوتی تحت نام SR9 آشنا شدید.
این خودرو از جمله کپی کاری صنعت خودروی چین از شاسی بلندهای گرانقیمت اروپایی است.
مورد دیگری که در این خصوص جنجال زیادی به پا کرده محصول شرکت لندوایند است که دقیقا مشابه رنج روور اووک می‍باشد.
اما نکته حیرت انگیز درباره کپی چینی ماکان قیمت باور نکردنی آن است که فقط ۱۶۰۰۰ دلار می‍باشد (رقمی بهمراتب کمتر از فولکس گلف).

اما به تازگی خودروساز چینی نسخه ویژه ای از SR9 را در نمایشگاه شانگهای معرفی کرده که «نانشنگ» نام دارد.
نام این خودرو در زبان چینی به معنای الهه می‍باشد و بارزترین و اصلی ترین ویژگی آن رنگ آمیزی صورتی
در داخل و خارج خودرو می‍باشد و به نظر می‍رسد بانوان بازار هدف این اس یو وی را تشکیل می‍دهند.

پورشه ماکان یکی از بهترین کراس اورهای لوکس است

علاوه بر رنگ صورتی بدنه در داخل نیز داشبورد، کنسول وسط، اهرم تعویض فرمان و پنل درب ها نیز به
رنگ صورتی درآمده اند.
در صورت تمایل صاحبان نانشنگ حروف اول اسم آنها روی پشت سری صندلی ها گلدوزی خواهد شد، که در نوع
خود امکان جالبی است.

این نسخه ویژه SR9 ده هزار دلار گرانتر از مدل های استاندارد بوده و معادل ۲۶۰۰۰ دلار قیمت دارد.
پیشرانه آن همانند نسخه عادی موتور ۲ لیتری توربو به قدرت ۱۹۰ اسب بخار است.

این نسخه ویژه SR9 ده هزار دلار گرانتر از مدل های استاندارد است

آشنایی با پورشه ماکان

درباره خودروی پورشه ماکان بیشتر بدانید

حدود ۵ سال از رونمایی کراس‌اور لوکس و اسپرت پورشه ماکان (Macan) می‌گذرد؛ برخی از
کارشناسان و علاقه‌مندان سرسخت برند پورشه، هرگز ماکان را یک عضو شایسته در خانواده‌ی
اشتوتگارتی‌ها ندانستند. اما باید قبول کنیم که تیم مهندسی پورشه توانایی ساخت مدل‌هایی
فراتر از کوپه‌ی اسپرت ۹۱۱ دارد و شاید برای درک این موضوع، ۱۵ دقیقه رانندگی با ماکان، نظر منتقدان آن را جلب کند.

پرقدرت‌ترین نسخه‌، یعنی ماکان توربو که با پیشرانه‌ی ۶ سیلندر V شکل توئین توربو عرضه می‌شود،
شاسی بی‌نظیر و فرمان‌پذیری عالی پورشه را به همراه دارد و یکی از بهترین خودروهای موجود در کلاس
خود است. هنگامی که پکیج ویژه‌ی پرفورمنس هم در کنار نسخه‌ی توربو قرار می‌گیرد، ماکان یک جواهر
فوق‌العاده خواهد بود. بااین‌حال ماکان توربو خودروی بدون نقصی نیست و برای دست‌یابی به قوای فنی
بالا در یک کراس اور لوکس، برخی جنبه‌های خودرو قربانی می‌شوند.

یکی از بهترین خودروهای موجود در کلاس خود است

کیفیت خودروی پورشه ماکان

هنگامی که دو واژه‌ی «پورشه» و «توربو» در کنار هم قرار می‌گیرند، انتظاری جز یک خودروی تمام‌عیار
نداریم که مدل ماکان نیز در این مورد استثنا نیست. ماکان توربو به همراه پرفورمنس پک در مقایسه
با ماکان توربوی استاندارد، ۴۰ اسب بخار قدرت و ۵۰ نیوتن‌متر گشتاور بیشتر در اختیار قرار می‌دهد
تا پیشرانه‌ی ۶ سیلندر V شکل توئین توربو با حجم ۳.۶ لیتر، در مجموع ۴۴۰ اسب بخار قدرت و ۶۰۰
نیوتن‌متر گشتاور از طریق جعبه‌دنده‌ی ۷ سرعته‌ی DCT، به چهار چرخ منتقل کند.

اما ماکان توربو فقط به خاطر قدرت بالا و تست سرعت صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت آن در ۴.۲ ثانیه
ستایش نمی‌شود. ماکان یکی از متعادل‌ترین و خوش‌فرمان‌ترین کراس اورهای بازار جهانی است
که وزن فرمان و بازخورد فوق‌العاده‌ای دارد. با اینکه در پیچ‌های با سرعت بالا کمی تکان بدنه وجود دارد؛
ولی ماکان توربو در بخش کیفیت سواری، حتی با وجود رینگ‌های ۲۱ اینچی نمره‌ی کامل می‌گیرد.
شاید بتوان گفت که کیفیت سواری تمام نسخه‌های ماکان مانند GTS یکسان است؛ اما قرار دادن
این سواری در کنار ۴۴۰ اسب بخار توربو، تجربه‌ی متفاوتی دارد.

کیفیت سواری تمام نسخه‌های ماکان مانند GTS یکسان است

طراحی بدنه و ظاهر خارجی خودوری پورشه ماکان

بسیاری از منتقدان، ماکان را نسخه‌ی کوچک‌شده‌ی مدل کاین می‌دانند که لزوماً این مورد
چندان بد نیست. نمای جلوی ماکان طراحی بسیار منظمی دارد که کاملاً با نمای عقب ساده
و بی‌آلایش آن همخوانی دارد. نسخه‌ای که تصاویر آن را مشاهده می‌کنید، به پکیج آپشن
ظاهری توربو با قیمت ۷ هزار و ۹۲۰ دلار مجهز است؛ این پکیج از رینگ‌های ۲۱ اینچی، چراغ‌های LED،
دریچه‌های هوای سیاه‌رنگ، اسپویلر سقفی همرنگ بدنه، تزئین سیاه‌رنگ بالای رکاب‌ها و چندین مورد
دیگر نشکیل می‌شود. بدون شک قیمت این پکیج بسیار بالا است و شاید ماکان حتی بدون این پکیج
هم با قرار گرفتن در برابر رقبایی چون مرسدس GLC یا آئودی Q5، ظاهر بهتری داشته باشد.

صندلی‌های ماکان با داشتن قابلیت تنظیم برقی فضای راحتی فراهم می کنند

طراحی کابین و فضای داخلی

در نگاه اول به کابین، بیش از هر چیزی دکمه‌های پرتعداد کنسول مرکزی جلب توجه می‌کنند
که احتمالاً بعد از مدتی برای راننده عادی خواهد شد. ماکان یکی از معدود کراس اورهای
موجود بازار است که برای تنظیمات مختلف به‌جای سیستم سرگرمی و اطلاعاتی پیچیده،
باید از دکمه‌های مشخص و فیزیکی در آن استفاده کرد. به‌طور کلی کابین ماکان با پنل فرمان
نسبتاً کوچک، نمایشگر مرکزی و دکمه‌های کم‌تعداد روی فرمان، طراحی ساده‌ای دارد.

صندلی‌های ماکان با داشتن قابلیت تنظیم برقی در تمام جهات و البته تنظیم بالشتک‌های جانبی،
فضای راحت و دلنشینی فراهم می‌کنند. اما در ردیف عقب، فضای سر و پای سرنشینان چندان زیاد نیست.
با خواباندن صندلی‌های عقب، فضای بار به ۱۵۰۰ لیتر می‌رسد که از میانگین خودروهای کلاس کراس اور لوکس کمتر است.

 تجهیزات ایمنی و رفاهی خودروی پورشه ماکان

استفاده از سیستم سرگرمی و اطلاعاتی پورشه آسان و کیفیت وضوح نمایشگر نیز قابل قبول است.
پاسخگویی این سیستم و دکمه‌های پرتعداد کابین سرعت خوبی دارد. با سفارش آپشن پورشه کانکت
سیستم به قیمت ۱۳۰۰ دلار، قابلیت وای‌فای هات‌اسپات در اختیار سرنشینان قرار می‌گیرد. اتصال اپل
کارپلی به‌صورت استاندارد در دسترس است ولی اندروید اتو ارائه نمی‌شود. بزرگ‌ترین مشکل سیستم
سرگرمی و اطلاعاتی ماکان، نمایشگر ۷ اینچی آن است که در مقایسه با نمایشگرهای ۱۲ اینچی برندهای دیگر، نسبتاً کوچک است.

سیستم‌های کمکی مانند سیستم هشداردهنده‌ی نقاط کور، انحراف از بین خطوط و کروز کنترل
هوشمند به‌صورت استاندارد به همراه ماکان توربو ارائه می‌شوند. با این‌حال سیستم‌های جلوگیری
از تصادف یا انواع سیستم‌های نیمه‌خودکار ایمنی در این مدل وجود ندارند. مقامات پورشه اعلام کرده‌اند
که تکنولوژی دستیار راننده‌ی اینودرایو (InnoDrive) در مدل‌های پانامرا ۲۰۱۸ و کاین ۲۰۱۹ وجود دارد؛
احتمالاً این سیستم در نسل بعدی ماکان نیز نصب شود.

اخبار خودرو و زومیت