به این دلایل نباید رنو ساندرو خرید + تصاویر

مشاهده : 903
به این دلایل نباید رنو ساندرو خرید + تصاویر خوردو
رنو ساندرو که چند سالی می شود در کشور ما مونتاژ می شود و ذر این مدت خواهان زیادی را در کشور داشته است که دارای یک سری نقاط ضعفی می باشد که گفته می شود در خرید آن باید احتیاط کرد.

رنو ساندرو اتومبیلی است که با همکاری نیسان و پارس خودرو تولید شده است و در دو تیپ دنده دستی
و دنده اتوماتیک عرضه می شود. این مدل رنو دارای یک سری ضعف هایی است که گفته می شود نباید آن را
خرید از جمله این ضعف ها می توان به مصرف سوخت بالا، شتاب ضعیف، کمبود امکانات رفاهی اشاره کرد.

آیا رنو ساندرو اتومبیل مناسبی است؟

در کشور ما علاقه‌مندان به دنیای خودرو بسیار زیاد هستند و همین امر سبب شده تا اخبار مربوط به تازه
واردان این صنعت به دقت مورد پیگیری قرار بگیرد.
یکی از محصولاتی که تقریبا از سال گذشته به جرگه خودروهای کشورمان پیوست، رنو ساندرو نام دارد که در شرکت
پارس خودرو، از زیر مجموعه‌های سایپا مونتاژ و عرضه می‌شود.

چند ماه پیش هم از نمونه استپ وی ساندرو با تغییراتی اندک چون افزایش ارتفاع و نمای چراغ‌های جلو در
همین شرکت رونمایی شد تا با توجه به استقبال خیلی خوب خریداران، بتواند سود بیشتری را به سمت سازندگانش جاری
سازد.

رنو ساندرو

چرا رنو ساندرو نخریم

ساندرو در اصل چیست؟

بی‌تردید کمپانی رنو را باید یکی از شرکت‌های موفق در عرضه خودرو در یکی دو دهه اخیر دانست که محبوبیت
خوبی نیز بین مردم کشورمان دارد.
اما ساندروی مورد اشاره ما، در اصل محصول کمپانی داچیا در رومانی است که به عرضه ماشین‌های ارزان و مقرون
به صرفه شهرت داشته و همین تندر ۹۰ هم از تولیدات دیگر این شرکت است که در نمونه نخست، سال
۲۰۰۷ معرفی و از ۲۰۰۸ تولیدش آغاز شد.
البته مدل جدیدتر آن در سال ۲۰۱۲ معرفی شد و جایگزین نمونه قدیمی‌تر (و در ایران جدیدتر) گردید و آخرین
کشوری که نسخه اولیه را تولید می‌کرد، کلمبیا نام داشت که آن هم بساطش را در سال ۲۰۱۵ برچید!

داچیا
از زیر مجموعه‌های رنو محسوب می‌شود و به همین خاطر این سازنده فرانسوی در بازارهایی که می‌داند نام خودش محبوبیت
بیشتری دارد، اسم داچیا را برداشته و از رنو استفاده می‌کند تا بدین وسیله، سود بیشتری را کسب کند و
دیگر کجای دنیا بهتر از ایران؟ آن هم در کشوری که برای بسیاری اسم برند مهم‌تر از کیفیت خودروست، چرا
نباید رنو از چنین کاری حذر کند؟

وقتی که هیوندای i10 که ارزان‌ترین محصول این کمپانی است، حتی با عنوان
مونتاژ داخل قیمت ۷۲ میلیون تومانی به خودش می‌گیرد و یا نیسان ایکس تریل با بهای ۲.۵ برابری وارد کشور
می‌شود، چرا پارس خودرو به دنبال منفعتش نباشد؟

رنو ساندرو

رنو ساندرو محصولی از داچیا

ده‌ها میلیون پول بدهید تا سوار ساندروی قدیمی شوید!

خیلی جالب است بدانید که قیمت ساندروی جدید در وب‌سایت داچیا در
کشور انگلستان، از ۶۰۰۰ پوند شروع می‌شود که با بهای ارز آزاد در حدود ۲۸ میلیون تومان می‌شود! خیلی ارزان
است؟ آن هم برای ماشینی که در بازار کشورمان حداقل ۴۷ میلیون تومان برای مدل قدیمی‌اش (گیربکس دنده‌ای) قیمت دارد.
البته قیمت این ماشین در نسخه پایه و بدون احتساب مواردی چون مالیات اعلام شده است و به طور معمول
تا حوالی ۱۰ هزار پوند هم بالا می‌رود که با این شرایط تازه خودش را نزدیک به ساندروی موزه‌ای ما
می‌کند! البته مدل گیربکس اتوماتیک ساندرو در کشورمان حدود ۵۲ میلیون تومان بها دارد.

جالب است بدانید که بسیاری به چهره ساندروی جدید هم گیر می‌دهند که چندان به روز نبوده و برای محصولی
که در سال ۲۰۱۷ عرضه می‌شود، چهره مناسب و جذابی ندارد!

داچیا ساندرو، در واقع یک خودروی کاملا اقتصادی محسوب
می‌شود که به واسطه قیمت پایینش، توانسته در برخی از کشورها به موفقیت دست یابد.

بالاخره اگر شما یک پدر مهربان هستید و بخواهید خودرویی برای فرزندتان بخرید که آن را وقتی به در و
دیوار زد، غصه نخورید، ساندرو یک انتخاب خوب است! و یا اگر ورشکست شده‌اید، سطح درآمدتان پایین است و خلاصه
بی‌پول هستید، ساندرو در خارج از ایران برای شماست! اما در کشور ما، اگر ماهانه ۲ میلیون تومان هم بتوانید
پس انداز کنید (حقوق وزارت کار که کم‌تر از ۱ میلیون تومان است!) باز هم ۲ سال طول می‌کشد تا
به ساندروی موزه‌ای دست یابید! اوف، چقدر تفاوت! اصلا چه کسی به شما گفته ساندرو بخرید؟ همان پراید را سوار
شوید، شاید کیفیتش پایین‌تر باشد اما حداقل دلتان نمی‌سوزد که به اسم خودروی جدید آن را به شما قالب کرده‌اند!

رنو ساندرو

کیفیت پایین رنو ساندرو

چرا پارس خودرو نمونه جدیدتر را عرضه نکرد؟

خیلی واضح است، سود بیشتر، خطر کم‌تر! البته، این دو واژه تنها برای سازنده مصداق دارد و برای کاربران هیچ
معنای خاصی نمی‌دهد، چون همچنان باید پول بیشتری بپردازند و سوار خودروی چندان بی‌خطری نیز نشده‌اند، اگرچه نسبت به بسیاری
از محصولات داخلی باز بهتر است!

مشخص است که واگذاری خط تولید ساندروی از رده خارج شده، هزینه بسیار کم‌تری
دارد و رنو با کمال میل چنین کاری را انجام داده است، بالاخره خیابان‌های ایران تبدیل به موزه محصولات فرانسوی
شده و وقتی پژو ۴۰۵ دهه ۹۰ میلادی و پژو ۲۰۶ هنوز تولید می‌شود، اصلا چه دلیلی دارد که خط
تولید رنو ساندروی جدید به ایران بیاید؟ تازه رنو احتمالا با خودش گفته: حیف که ساندرو قبل از ۲۰۰۷ تولید
نمی‌شد وگرنه محال بود ماشین جدیدتر از سال ۲۰۰۰ را به ایران بدهم!

از سوی دیگر، مشترک بودن پلتفرم ساندرو
با تندر۹۰ که قاعدتا سال‌های سال همچنان مهمان ما خواهد بود، سبب می‌شود تا هزینه ساخت بسیاری از قطعات پایین‌تر
آمده و در مسایلی چون خدمات پس از فروش و گارانتی نیز به سود شرکت سازنده تمام شود.
خب وقتی این همه سود وجود دارد، واقعا چه دلیلی دارد که ماشین جدیدتر تولید شود؟
گل بود به سبزه نیز آراسته شد!

پس از استقبال بسیار
خوب هموطنان عزیز از رنو ساندروی موزه‌ای، شرکت پارس خودرو به منظور تکمیل کردن خدمات و بالا بردن سطح رضایت
این مردم، اقدام به عرضه نسخه استپ وی ساندرو نیز کرد، محصولی که به دلیل کمی افزایش ارتفاع، می‌توانست در
رده مینی کراس اوورها قرار بگیرد و قاعدتا طیف جدیدی از خریداران را به سمت خودش جذب کند.
البته حواس‌تان باشد برای آنکه طرفداران ساندروی موزه‌ای ناراحت نشوند، این نسخه هم از همان ورژن عهد عتیق استفاده کرده
تا هارمونی کار برهم نخورد.

تغییرات استیپ رنو ساندرو

در واقع استپ وی از نظر ظاهری دارای تغییراتی اندک است که مهم‌ترین آن افزایش ۵ سانتی‌متری ارتفاعش است اما
از لحاظ فنی، همین تغییرات را هم به خودش ندیده و با همان موتور قدیمی ۱.۶ لیتری عرضه می‌شود.
اگر به دنبال مثلا نمونه‌های متفاوتی می‌گردید، باید بگوییم استاپ بزنید، حق شما نهایت انتخاب رنگ خودرو و گیربکس است،
اصلا چه معنی دارد که بتوانید قدرت موتور و حجم آن را تعیین کنید؟

در ایران برخلاف سایر نقاط دنیا که یک ماشین دارای چندین موتور مختلف بسته به نیاز و علاقه مشتری است،
یک موتور ساخته می‌شود و انواع و اقسام بدنه بر رویش سوار می‌شود تا شما حق انتخاب بهتری داشته باشید!
در واقع در اینجا شما یک موتور ماشین می‌خرید، سپس بدنه آن را انتخاب می‌کنید که در اینجا قرعه به نام ساندروی
موزه‌ای خورده است، اگر هم خوشتان نیامد، ساندرو استپ وی، تندر ۹۰ و حتی مگان‌های قدیمی نیز از این موتور
شما استفاده می‌کنند و می‌توانید بدنه خودرویتان را در صورت نیاز عوض کنید! (البته رکورددار این داستان، موتور
TU5 است که از تولید ملی گرفته تا پژوی فرانسوی و اچ۳۰ کراس چینی، همگی از آن بهره می‌برند)

چرا باید ساندرو بخریم؟

خب مشخص است، چون چیز دیگری نمانده که بخرم! در واقع خریدن خودرو در کشور ما به مانند فرد گرسنه‌ای
می‌ماند که از پشت یک ویترین، انواع و اقسام کیک و شیرینی‌های رنگارنگ را می‌بیند اما می‌داند که آخر سر،
باید بین نان لواش دست راست و تافتون دست چپ، یکی را انتخاب کند و آن خوردنی‌های رنگارنگ، برای وی
نیست، حتی اگر پولش را داشته باشد!

بالاخره اگر این نانی که در دستمان است را نخوریم، نانوایی از کار می‌افتد، نانوا بیکار می‌شود، کارگرش
بی‌خرجی می‌ماند و بایستی به‌خاطر حمایت از این نانوایی، سال‌های سال تاوان بدهیم به امید
روزی که تبدیل به قنادی شود! اگرچه تجربه این همه سال به خوبی نشان داده این نانوا، نه تنها پتانسیلی
برای ارتقا به قنادی را ندارد، بلکه هر سال آردش بدتر شده و نان سوخته‌تری را به شما می‌دهد.
پس با این حساب، چرا ما باید این نان سوخته را بخوریم؟

بیشتر بدانیم : ۱۰ نقطه قوت و ضعف رنو ساندرو

رنو ساندرو در دو تیپ کلی معمولی و استپ وی عرضه می شود که در هر کدام به صورت دنده ای
و اتوماتیک نیز قابل خرید هستند.

از دنده۶، رنو ساندرو در دو تیپ کلی معمولی و استپ وی عرضه می شود که در هر کدام به صورت
دنده ای و اتوماتیک نیز قابل خرید هستند. ساندرو اخیرا مورد توجه مصرف کنندگان ایرانی قرار گرفته
و این مسئله سبب شده تا قیمت این خودرو که ۴۹ میلیون تومان توسط نمایندگی ثبت نام می شود
در بازار به ۵۳ میلیون تومان برسد این در حالیست که برای ساندرو استپ وی که ۵۴ میلیون تومان ثبت نام
می شود در بازار به ۶۲ میلیون تومان رسیده که نشان از اقبال عمومی ازاین خودرو است.

در این مطلب می توانید ۵ نقطه قوت و ۵ نقطه ضعف رنو ساندرو که حاصل کارکرد بلند مدت مصرف کنندگان
ایرانی است را بخوانید:

نقاط قوت رنو ساندرو

فضای داخلی بزرگ: ساندرو یک هاچ بک کوچک است اما مهندسان رنو تا جایی که توانسته اند از کمترین
فضا بیشترین استفاده را کرده اند در نتیجه سرنشینان عقب و جلو می توانند به راحتی بنشینند. این مسئله
در قیاس با خودرویی همچون پژو ۲۰۶ بیشتر نمود پیدا می کند.

گیربکس هوشمند: گیربکس این خودرو با در نظر گرفتن قیمت،یکی از بهترین های بازار است.

عملکرد آن در سربالایی و سرپایینی هوشمندانه و کم نقص است. شاید حتی نسبت به خودروهای چند
برابر قیمت خود نیز عملکرد بهتری داشته باشد.

نرم است: رنو ساندرو بر خلاف تصور هاچ بک های رایج یک خودرو با فنر بندی نرم است. تکان های خفیفی دارد
و با قدرت از روی ناهمواری های آسفالت عبور می کند این مسئله در ایران با وجود جاده های ناهموار اهمیت
زیادی دارد.

ترمز های قوی: ساندرو سیستم ترمز خوب و قابل اعتمادی دارد، در سطوح خیس و کم اصطکاک
هم به خوبی خودرو را کنترل می کند.

ایمنی مناسب نسبت به قیمت: ساندرو همراه با تندر و ۲۰۶ تنها خودرویی است که در بازه زیر ۵۰ میلیون
تومن از کانون ایمنی اروپا EuroNCAP موفق به دریافت سه ستاره ایمنی شده است.

نقاط ضعف رنو ساندرو

کیفیت پایین کابین: کیفیت فضای داخلی رنو ساندرو بی کیفیت و فاقد جذابیت است، اجزای داخلی
از پلاستیک خشک استفاده شده و طراحی داخلی نیز به همان اندازه بی هیجان ساده و بی روح است.

کمبود امکانات رفاهی: فقر امکانات رفاهی در این خودرو بیداد می کند، تنظیم برقی آینه ها نهایت وجود
امکانات رفاهی در این خودرو است.

مصرف سوخت بالا: رنو ساندرو اتوماتیک خودروی کم مصرفی نیست. در جاده حدود ۸٫۵ لیتر در هر صد کیلومتر
و در شهر حدود ۱۱ لیتر در صد کیلومتر مصرف سوخت خواهد داشت. این اعداد برای یک خودرو با موتور ۱٫۶
لیتر در سال ۲۰۱۷ اعداد کمی نیستند.

شتاب ضعیف: ساندرو اتوماتیک شتاب ضعیفی دارد، شتاب صد کیلومتر این خودرو در تهران کمتر از ۱۵ ثانیه
نیست در نتیجه می توان گفت شتاب اولیه این خودرو نسبتا خوب نیست، اگر چه کشش در دورهای بالا مناسب است.

هندلینگ نه چندان دلچسب: توقع پیچیدن پر سرعت در پیچ ها را با این خودرو نداشته باشید.ساندرو فاصله
زیادی با زمین دارد و نرمی کمک ها هم مزید بر علت شده است که هندلینگ ضعیف شود. این قضیه در رنو
ساندرو استپ وی که ارتفاع بیشتری دارد شدید تر است.

منبع : چرخان، جام جم آنلاین

2018-06-26 / گردآوری:
برچسب ها:
گزارش خطا در خبر
نظر خود را بنویسید - نظرات کاربران (۰)
فیلم پرشین وی
اطلاع از قیمت لحظه‌ای انواع خودرو اطلاع از قیمت لحظه‌ای انواع خودرو
لزوم اعلام قیمت روزانه خودرو و قیمت‌گیری از مرجعی معتبر و مورد اعتماد ، به‌خصوص در زمانی که بازار دلالی و سوء‌استفاده‌های شخصی بسیار داغ بوده .
سوژه های روز رو این جا ببینید !
فال روزانه
تعبیر خواب
قیمت خودروی کارکرده را چگونه برآورد کنیم؟
عوارض خودرو و آشنایی با نحوه محاسبه و پرداخت آن
راهنمای خرید و فروش پراید
۸ آپشن تویوتا لندکروز
جی پی اس ، بهترین بیمه سرقت خودرو
همه چیز درباره کامپکت‌ها ؛ از تولد تا نسخه‌های برقی
توقف تولید ساینا اتوماتیک ، ساینا آپشنال جایگزین شد!
۶ مزیت پژو ۲۰۰۸
رنو استپ‌وی با برادر دوقلویش چه فرقی دارد؟
آشنایی با سه برند بزرگ در صنعت خودرو و قطعات یدکی
هر آن چه که باید در مورد خوردی پژو ۳۰۱ دانست
هیوندای سانتافه جدید ۲۰۱۹ در خیابان های ایران
بی ام‌ و X1 جدید با ظاهری خشن تر از پیشنیان خود
شاسی‌ بلند جدید کیا در راه بازارهای جهانی
رونمایی از تیوولی جدید سانگ‌ یانگ
تصاویر خودروی جدید بی ام و بدون استتار قبل از انتشار رسمی لو رفت
معرفی ۹ شاسی بلند لوکس و ایمن مدل ۲۰۱۹
آشنایی با خودروی تویوتا راو ۴ ۲۰۲۰
معرفی بهترین خودروهای هاچ بک با قابلیت محرک تمام چرخ ۲۰۱۹
آغاز فروش فوری ۴ محصول ایران خودرو از شنبه ۱۴ اردیبهشت
آغاز فروش فوری و اقساطی محصولات سایپا از ۱۳ خرداد
تحویل خودروهای ثبت نامی در کوتاه مدت اصلی ترین دغدغه خودروسازان
معرفی فورد اسکورت ساخته شده از طلا، نقره و الماس
معرفی خودروی مرسدس بنز GLB فرزند کوچک کلاس G
رونمایی از مینت خودروی جدید جنسیس
احتمال ورود خودروی تیگو ۸ به خیابان های ایران
سوئیچ ماشین های لوکس که بیش از یک لامبورگینی قیمت دارند
معرفی جدیدترین خودروی الکتریکی رنو
تست فنی نسل جدید رنو کپچر در خیابان ها
جنسیس G90 لیموزین در تقابل با مرسدس می باخ آلمانی
ارائه خدمات امدادی خودرو با خودروهای هیوندای کرمان موتور در ایام نوروز
رونمایی از خودروی جدید مزدا در نمایشگاه خودروی ژنو
برترین های نمایشگاه خودرویی ژنو ۲۰۱۹
هشدار به صاحبان بنز و بی ام و: به ماشین خود غذای سالم بدهید
معرفی آی ام کیو خودروی جدید نیسان
معرفی باکیفیت ترین و بی کیفیت ترین خودروهای داخلی در بهمن ۹۷
فلایتیو