تیونینگ چینی برای پورشه ۹۱۱ و لامبورگینی گایاردو + تصاویر

مشاهده : 635
تیونینگ چینی برای پورشه ۹۱۱ و لامبورگینی گایاردو + تصاویر خوردو
همه محصولات چین بی کیفیت نیست، تیونینگ چینی برای پورشه 911 و لامبورگینی گایاردو شاید ذهنیت بد نسبت به همه محصولات چینی را از بین ببرد، پرشین وی بیشتر در این مورد توصیح می دهد.

تیونینگ به معنای ارتقای ویژگی های فنی و ظاهری خودرو گفته می شود و تیونیگ خودرو از زمان تولید اولین خودرو تا به امروز در صنعت
خودرو سازی وجود داشته است و بسیاری از شرکت خودروسازی با بکار گیری تیونینگ در افزایش توان، قدرت و ارتقای ظاهر خودرو سعی
در بالا بردن قابلیت های محصولات تولیدی خود هستند. کمپانی های لامبورگینی و پورشه از برای ارتقای محصولات خود از تیونینگ چینی برای
ارتفای پورشه ۹۱۱ و لامبورگینی گایادور استفاده کرده اند که پرشین وی در ادامه این مطلب بیشتر در مورد تیونینگ چینی توضیح می دهد.

تیونینگ چینی برای پورشه ۹۱۱ و لامبورگینی گایاردو

از لباس‌ها و لوازم الکترونیکی گرفته تا قطعات خودرو و هر چیزی که فکرش را بکنید، خیلی‌ها بر این باورند
که بیشتر کالاهایی را که روزانه استفاده می‌کنیم، از چین می‌آیند.
این در حالی است که برای دهه‌ها، بسیاری از ما این پیش‌زمینه منفی را در ذهن خود داریم که هر
کالایی که عنوان “Made in China” را بر روی خود داشته باشد، حتماً یک محصول ارزان‌، بی‌کیفیت و تقلبی است.
این موضوع به‌ویژه در مورد قطعات خودرویی واقعیت داشته است؛ ولی این پیش‌زمینه ذهنی در سال‌های اخیر، به‌ویژه با
ظهور کمپانی‌هایی مانند اِی‌اسپس (A Spec) در حال تغییر است.

ای‌اسپس چندان هم با دنیای افترمارکت خودروها بیگانه نیست.

این کمپانی در سال ۲۰۰۲ پایه‌گذاری شده است و هر علاقه‌مند به خودرویی که تاکنون تغییراتی در یک مدل ژاپنی
انجام داده، این نام را می‌شناسد.

حوزه فعالیت شرکت ای اسپس

در واقع، ای‌اسپس برای سال‌ها توزیع‌کننده اصلی قطعات برای خودروسازان معتبر ژاپنی بوده است.
امّا پس از آن، زمانی فرا رسید که لاورنس ییپ (Lawrence Yip)، مالک این کمپانی تصمیم گرفت که شانس خود
را امتحان کند و یک دورنمای طولانی‌مدت برای ای‌اسپس درنظر بگیرد.
بر این اساس، علی‌رغم شهرت این کمپانی به عنوان یک وارد کننده و توزیع‌کننده قطعات، «ییپ» تصمیم گرفت که ای‌اپس
را به چین منتقل کند و اگزوز‌های با کیفیت و پکیج‌های تکمیل‌کننده خودرو تولید کند.
وقتی این خبر منتشر شد، خیلی‌ها آن را جدّی نگرفتند، ولی «لاورنس ییپ» ثابت کرد که بر حرف خود استوار
است.

در رابطه با این تیونر، دست‌اندرکاران مجله European Car از محل کمپانی در چین بازدیدی داشته‌اند که در ادامه گزارش
را از زبان آنها دنبال می‌کنیم:

تیونینگ چینی

تیونینگ چینی برای پورشه ۹۱۱ و لامبورگینی گایاردو

برای اولین بار به چین می‌رفتیم تا آخرین محصولات «ای اسپس» را تست کنیم؛
ولی در عین حال، هیچ تصوری از کشوری که بیش از ۱/۳ میلیارد نفر آن را «وطن» می‌دانند و اینکه
چه چیزهایی انتظارمان را می‌کشند، نداشتیم.

در اولین روز، خیلی زود متوجه شدیم که شهرهای بزرگی چون شانگهای، پکن و گوانگ‌ژو، به نوعی سرچشمه پیشرفت و
تکنولوژی محسوب می‌شوند.
یکی از چیزهایی که ما را بسیار شگفت‌زده می‌کرد، جاده‌ها بودند.
چین جاده‌های بیشتری نسبت به ایالات متحده در سراسر سرزمین خود ساخته که بیشتر به خاطر تعداد خودروهای زیاد در
این کشور است.

اتومبیل‌ها در همه جای شهرها دیده می‌‌شوند و جالب اینکه، تنها مدل‌های داخلی یا وارداتی‌های ژاپنی نیستند؛‌ بلکه مدل‌های اروپایی
نیز در بین قشر با سطح درآمد بالاتر، محبوبیت بیشتری پیدا کرده‌اند.
در واقع، مطابق گفته «لاورنس ییپ»، هزینه خرید یک هوندا آکورد و یک ب‌ام‌و در چین به یک اندازه تمام
می‌شود.

با توجه به این نکته، تصمیم وی مبنی از انتقال تمرکز کمپانی‌اش از خودروهای ژاپنی به خودروهای وارداتی اروپایی، کار
نسبتاً آسانی بوده است.
جایگاه، راحتی و کیفیت خودروهای اروپایی، هوداران زیادی در بین مردم دارد و در همین حال، آنها خواهان محصولات
افترمارکت با کیفیت برای این خودروها هستند؛ اینجاست که «ای‌اسپس» نقش خود را پیدا می‌کند.

تیونینگ چینی

تیونینگ چینی برای لامبورگینی گایادرو

۹۰ درصد چینی‌ها پارکینگ شخصی ندارند و بنابراین، بسیاری از آنها کارهای تعمیراتی داخل خانه یا حتی خرید قطعات مورنیاز
خود را انجام نمی‌دهند.

آنها تمایلی به آپگرید ندارند و بیشتر ترجیح می‌دهند از قطعات ساده، کاربردی و با کیفیت بالا استفاده کنند.
رویکردی که با توجه به واردات قطعات از ژاپن، امریکا یا اروپا، می‌تواند بسیار گران تمام شود.
با توجه به این شرایط، ای‌اسپس تصمیم گرفت که با ارائه سیستم‌های اگزوز با کیفیت بالا شروع کند.
در بازدید از این کمپانی، فرصتی پیش آمد تا از نزدیک با کنترل کیفیت‌های بی‌شمار و گیج‌کننده ای‌اسپس آشنا شویم
و اینکه چگونه بیشتر کارها در داخل همین کمپانی انجام می‌شود.

تیونینگ چینی

تیونینگ چینی برای پورشه ۹۱۱

محصول کلیدی «ای اسپس» سیستم اگزوز آکوستیک با دینامیک هوشمند یا به صورت اختصاری IDEAS است که اگر برای اولین
بار آن را ببینید و صدای آن را بشنوید، احساس می‌کنید که با یکی از رقیبان جدّی بهترین صداهای اگزوز
موجود در بازار روبرو هستید.
در سیستم IDEAS، با استفاده از یک سیستم سوپاپ با همراهی یک حسگر فشار اگزوز، فرصتی برای راننده فراهم می‌شود
که هم بتواند یک اگزوز آرام و ساکت داشته باشد و هم از صدای تهاجمی اگزوز لذت ببرد.

انتخاب هر یک از این حالت‌ها، تنها با استفاده از یک دکمه امکان‌پذیر است و حتی می‌توان با استفاده از
یک ماژول، سه وضعیت مختلف و از جمله «اسپورت» برای آن تنظیم کرد.
در وضعیت «اسپورت»، در حالت تخت‌گاز این حس به‌وجود می‌آید که فشار اگزوز بسیار بالاست، ولی این فشار همچنان در
سطح سرعت حرکت خودرو حفظ خواهد شد.

تیونینگ چینی

نمایی از لامبورگینی با تیونینگ چینی

چیزی که بیش از همه نظرها را به خود جلب می‌کند، نسخه ای‌اسپس از مدل‌های لامبورگینی و پورشه است.
اولین پکیج، PPL600 نام دارد که مخفف عبارت « پروژه عملکرد لامبورگینی ۶۰۰» نام دارد که برای گایاردو LP560 ارائه
شده است.
عدد ۶۰۰ معرّف قدرت خودرو به صورت اسب‌بخار است.

تیونینگ چینی

لامبورگینی گایاردو LP560

در این نسخه از گایاردو، ارتفاع خودرو پایین آمده تا با چرخ‌های سه تکه ۲۰ اینچی آلیاژی ای‌اسپس منطبق شود.
برای داخل کابین، از طراحی چرم آلکانترا استفاده شده و البته سیستم اگزوز معرف کمپانی، یعنی IDAES در آن به
کار گرفته شده است.
مهمتر از همه بدنه گایاردو است که با یک کیت آئرودینامیک ۲۷ قطعه‌ای از جنس فیبر کربن همراه شده است.
این در حالی است که ای‌اسپس تمام این کیت را از جنس «کربن کولار» نیز ارائه می‌کند.

تیونینگ چینی

سپر لامبورگینی گایاردو

تیونینگ چینی

گایاردو با بدنه کیت آئرودینامیک ۲۷ قطعه‌ای از جنس فیبر کربن

طراحی جدید، نشانه‌هایی از اونتادور، اوراکان و سستو المنتو در خود دارد.
به عنوان نمونه، در جلوبندیِ خیره‌کننده‌ی این خودرو، یک سپر تهاجمی همراه با دریچه‌های کاپوت به کار رفته است.

تیونینگ چینی

لامبورگینی گایاردو با تیونینگ چینی

حتی نشان کمپانی نیز از جای اولیه خود بر روی کاپوت به سپر منتقل شده است.

شانه‌های کنار بدنه، دارای هواکش‌های عریض با چارچوب کربنی هستند.
در این کیت، دریچه‌های هوای بزرگی را می‌بینید که کاربرد خود را خواهند داشت.
عقب خودرو از یک طراحی وحشی در دیفیوزر بهره می‌برد.
این در حالی است که قطعه مرکزی، با بازشوهای مثلثی‌اش، نشانه‌هایی از «سستو المنتو» و «وننو» در خود دارد.
در نهایت به باله عقب لامبورگینی می‌رسیم که به آن شخصیتی جدید بخشیده است.
با این حال، قسمت میانی هنوز قابلیت‌های کارخانه‌ای خود را حفظ کرده است.

تیونینگ چینی

اگزوز لامبورگینی گایاردو

تیونینگ چینی

اگزوز پورشه ۹۱۱

دومین مدلی که در چین معرفی شده است، «ای‌اسپس تایپ-۹۹۱ پورشه ۹۱۱ کاررا S» است که با عنوان اختصاری PP430
شناخته می‌شود.
در واقع، این یک پروژه قدیمی‌تر ای‌اسپس است که قبلاً با چرخ‌ها، ترمز‌ها و سیستم اگزوز این کمپانی همراه بوده
است و در حال حاضر، یک کیت بدنه کربن/کولار «ای‌اسپس» به آن اضافه شده است.
در حالت کلی، در این مدل پرداخت بهتری نسبت به لامبورگینی انجام شده و تغییرات ظاهری انجام شده در
آن شامل مواردی چون لبه جلو، شانه‌های کنار بدنه، دیفیوزر عقب و در صندوق عقب می‌شوند.
این قطعات با اینکه هر کدام دارای یک طراحی ساده هستند، ولی ۹۹۱ را تبدیل به یک خودروی خشمگین جاده‌ای
می‌کنند.
همچنین در این مدل، ای‌اسپس ترجیح داده تا با در معرض دید قرار دادن برخی از المان‌های «کولار» تأثیر بیشتری
ایجاد کند.

تیونینگ چینی

پورشه ۹۱۱ با تیونیگ چینی

تیونینگ چینی

سپر پورشه

هر دوی این خودروها، تنها «آغازِ راه» برای ای‌اسپس هستند.
گایاردو و ۹۹۱ در کنار مجموعه‌‌ای از خودروهای برجسته شامل ب‌ام‌و سری ۳ و آئودی A4/S4 قرار می‌گیرند.
هدف «لاورنس» در وهله اول، گسترش خط تولید اگزوزی است که محبوبیت خود را در قاره آسیا ثابت کرده است
و در همین حال، می‌خواهد نسخه‌های افترماکت خود را از خودروهای اروپایی که بازار در حال رشدی در چین دارند،
ارائه دهد.

بیشتر بدانبد : بی‌ام‌و M4 کروک با تیونینگ منهارت

بی‌ام‌و M4 کروک به‌عنوان جدیدترین محصول شرکت تیونینگ آلمانی منهارت، ۶۹۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند.

بی‌ام‌و M4 کروک به‌عنوان جدیدترین محصول شرکت تیونینگ آلمانی منهارت، ۶۹۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند.
در حالی‌که این روزها توجه همه‌ی علاقه‌مندان صنعت خودرو به نمایشگاه خودروی پاریس (Paris Auto Show 2018) جلب
شده است، شرکت منهارت (Manhart) از آخرین محصول خود رونمایی کرد. این پروژه بی‌ام‌و M4 کانورتیبل است که با
کد داخلی Manhart MH4 700LW منهارت شناخته می‌شود؛ کیت بدنه‌ی جدید و از آن مهم‌تر تغییرات پیشرانه‌ که قدرت
و گشتاور M4 را به ۶۹۰ اسب بخار و ۹۰۰ نیوتون‌متر رسانده، نمایشی از توانایی‌های تیم مهندسی منهارت است.

پیشرانه‌ی این مدل با نمونه‌ی استاندارد M4، همان ۶ سیلندر خطی ۳ لیتری یکسان است، اما منهارت در محصول زیبای
خود، از یک توربوشارژر بزرگ‌تر و یک اینترکولر جدید استفاده کرده و نرم افزار واحد کنترل الکترونیکی نیز تغییراتی کرده است.
مدل استاندارد بی‌ام‌و M4 با ۴۲۵ اسب بخار قدرت، ۵۵۰ نیوتون‌متر گشتاور و جعبه‌دنده‌ی هفت سرعته دوکلاچه می‌تواند
در ۴٫۴ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت دست یابد.

تیونینگ چینی

بی‌ام‌و M4 کروک با تیونینگ منهارت

می‌توان پیشبینی کرد که این مدل تیونینگ شده شتابی کمتر از ۴ ثانیه داشته باشد. اما بخش مهم دیگر این مدل، کیت
بدنه‌ی اسپرت و پهن آن است؛ در این کیت، سپرهای جلو و عقب تغییری نکرده‌اند اما دیفیوزرهای جدید و گلگیرهای پهن‌تری
روی بدنه سوار شده است. تغییرات جزئی مانند باله‌ی عقب روی صندوق عقب هم جلب توجه می‌کنند. گلگیرهای پهن
نصب شده روی این خودرو با پیچ به‌بدنه متصل هستند و به‌راحتی می‌توان آن‌ها را جدا کرد.

در داخل کابین نیز استفاده از تزئینات فیبر کربنی و تودوزی چرمی به چشم می‌خورد که برای همخوانی با ظاهری خارجی،
قسمت‌هایی از فضای داخلی مانند غربیلک فرمان، حاشیه‌ی دسته دنده، پدال‌های تعویض‌دنده پشت فرمان و کمربندهای
ایمنی نیز به رنگ آبی مشابه با رنگ بدنه‌، در آمده‌اند.

منبع : پدال، پایگاه خبری تحلیلی تلکسیران

2018-10-20 / گردآوری:
برچسب ها: ,
گزارش خطا در خبر
نظر خود را بنویسید - نظرات کاربران (۰)
فیلم پرشین وی
۸ آپشن تویوتا لندکروز ۸ آپشن تویوتا لندکروز
تویوتا یکی از قدیمی‌ترین خودروسازان حال حاضر در بازار جهانی است و شهرت آن هم به دلیل تعداد و مدل‌های ساخته شده است. قدمت این کمپانی ژاپنی به 80 سال می‌رسد و هنوز هم جز بهترین‌هاست.
سوژه های روز رو این جا ببینید !
فال روزانه
تعبیر خواب
جی پی اس ، بهترین بیمه سرقت خودرو
همه چیز درباره کامپکت‌ها ؛ از تولد تا نسخه‌های برقی
توقف تولید ساینا اتوماتیک ، ساینا آپشنال جایگزین شد!
۶ مزیت پژو ۲۰۰۸
رنو استپ‌وی با برادر دوقلویش چه فرقی دارد؟
آشنایی با سه برند بزرگ در صنعت خودرو و قطعات یدکی
هر آن چه که باید در مورد خوردی پژو ۳۰۱ دانست
هیوندای سانتافه جدید ۲۰۱۹ در خیابان های ایران
بی ام‌ و X1 جدید با ظاهری خشن تر از پیشنیان خود
شاسی‌ بلند جدید کیا در راه بازارهای جهانی
رونمایی از تیوولی جدید سانگ‌ یانگ
تصاویر خودروی جدید بی ام و بدون استتار قبل از انتشار رسمی لو رفت
معرفی ۹ شاسی بلند لوکس و ایمن مدل ۲۰۱۹
آشنایی با خودروی تویوتا راو ۴ ۲۰۲۰
معرفی بهترین خودروهای هاچ بک با قابلیت محرک تمام چرخ ۲۰۱۹
آغاز فروش فوری ۴ محصول ایران خودرو از شنبه ۱۴ اردیبهشت
آغاز فروش فوری و اقساطی محصولات سایپا از ۱۳ خرداد
تحویل خودروهای ثبت نامی در کوتاه مدت اصلی ترین دغدغه خودروسازان
معرفی فورد اسکورت ساخته شده از طلا، نقره و الماس
معرفی خودروی مرسدس بنز GLB فرزند کوچک کلاس G
رونمایی از مینت خودروی جدید جنسیس
احتمال ورود خودروی تیگو ۸ به خیابان های ایران
سوئیچ ماشین های لوکس که بیش از یک لامبورگینی قیمت دارند
معرفی جدیدترین خودروی الکتریکی رنو
تست فنی نسل جدید رنو کپچر در خیابان ها
جنسیس G90 لیموزین در تقابل با مرسدس می باخ آلمانی
ارائه خدمات امدادی خودرو با خودروهای هیوندای کرمان موتور در ایام نوروز
رونمایی از خودروی جدید مزدا در نمایشگاه خودروی ژنو
برترین های نمایشگاه خودرویی ژنو ۲۰۱۹
هشدار به صاحبان بنز و بی ام و: به ماشین خود غذای سالم بدهید
معرفی آی ام کیو خودروی جدید نیسان
معرفی باکیفیت ترین و بی کیفیت ترین خودروهای داخلی در بهمن ۹۷
معرفی جیلی الکتریکی با کابین ساده و فناورانه
بیشترین میزان جست و جوی خودرو براساس محبوبیت متعلق به کدام خودروهاست؟
فروش فوری ایران خودرو و سایپا تا پایان سال در جلسه کمیته خودرو مصوب شد
کوراندوی جدید مدل ۲۰۱۹ به زودی می آید
logo-samandehi