تاریخ نشر :سه شنبه 11 آوریل 2017 مشاهده : بانک اطلاعات خودرو | قیمت خودرو RSS اشتراک:

با بی ام و سری یک نسل دوم بیشتر آشنا شوید+تصاویر

 بی ام و سری یک نسل دوم سری 1 همان‌طور که از نامش مشخص است کوچک‌ترین محصول ب‌ام‌و بوده و هم‌اکنون در نسل دوم خود قرار دارد؛ اما سازندهٔ آلمانی چندی است که کار بر روی نسل سوم این هاچ‌بک لوکس را آغاز نموده است که تغییرات قابل‌توجهی را تجربه خواهد کرد. بزرگ‌ترین تغییر نسل […]

با بی ام و سری یک نسل دوم بیشتر آشنا شوید

 بی ام و سری یک نسل دوم

سری 1 همان‌طور که از نامش مشخص است کوچک‌ترین محصول ب‌ام‌و بوده و هم‌اکنون در نسل دوم خود قرار دارد؛ اما سازندهٔ آلمانی چندی است که کار بر روی نسل سوم این هاچ‌بک لوکس را آغاز نموده است که تغییرات قابل‌توجهی را تجربه خواهد کرد. بزرگ‌ترین تغییر نسل جدید سری 1 استفاده از پلت‌فرم UKL است که موجب می‌شود که این خودرو سرانجام از سیستم انتقال قدرت دیفرانسیل عقب خداحافظی کند. این پلت‌فرم که هم‌اکنون در تمامی مدل‌های مینی و همین‌طور نسل دوم ب‌ام‌و X1 مورداستفاده قرار گرفته است، مزایایی کاربردی مانند فاصلهٔ محوری کشیده‌تر دارد که موجب افزایش فضای سرنشینان و صندوق بار می‌شود.

با بی ام و سری یک نسل دوم بیشتر آشنا شوید

اما ازآنجایی‌که پلت‌فرم UKL تنها با پیشرانه‌های چهار سیلندر سازگاری دارد، انتظار می‌رود که نسخهٔ داغ و اسپرت نسل جدید سری 1 پیشرانهٔ شش سیلندر خطی را هم کنار گذاشته و آن‌را با یک موتور چهار سیلندر جایگزین کند. سیستم چهارچرخ محرک XDrive نیز در مدل‌های گران‌تر شامل نسخهٔ اسپرت پرچم‌دار ارائه خواهد شد که آن‌را در بین رقبایی چون مرسدس بنز A45 AMG، آئودی RS3، فورد فوکوس RS و فولکس‌واگن گلف R قرار خواهد داد. انتظار می‌رود دیگر موتورهای نسل سوم ب‌ام‌و سری 1 نیز از کراس‌اوور X1 و محصولات مینی قرض گرفته شوند که شامل نمونه‌های 1.5 لیتری سه سیلندر دیزل، سه سیلندر بنزینی و 2 لیتری چهار سیلندر می‌شود.

با بی ام و سری یک نسل دوم بیشتر آشنا شوید

ب‌ام‌و همچنین گفته است که یک نسخهٔ هیبریدی را هم در نسل جدید سری 1 ارائه خواهد کرد که از قوای محرکهٔ پلاگین‌هیبریدی بکار رفته در مینی کانتریمن استفاده خواهند نمود. این یعنی ب‌ام‌و سری 1 پلاگین‌هیبریدی مجهز به یک پیشرانهٔ 1.5 لیتری توربو به همراه یک موتور الکتریکی کوچک خواهد بود؛ اما هرچند نسل سوم سری 1 در زیر پوست تغییرات زیادی را تجربه خواهد کرد ولی در بیرون، از یک طراحی دنباله‌رو نسل دوم سود خواهد برد که البته در قسمت دماغهٔ جلویی از نسل جدید سری 5 الهام خواهد گرفت.

با بی ام و سری یک نسل دوم بیشتر آشنا شوید

در کل هرچند ب‌ام‌و در راستای تغییرات جهانی صنعت خودروسازی و خواست بازار سرانجام روی به سیستم انتقال قدرت دیفرانسیل جلو آورده است، اما شاید استفاده از این سیستم در سری 1 برای طرفداران این برند اصیل آلمانی چندان خوشایند نباشد. در حال حاضر سری 1 تنها هاچ‌بک دیفرانسیل عقب بازار است و همچنین تنها هاچ‌بکی است که برای آن موتور شش سیلندر هم قابل سفارش است که این ویژگی‌ها، سری 1 را در میان خیل عظیم هاچ‌بک‌های دیفرانسیل جلو با پیشرانه‌های چهار سیلندر توربو به خودروی منحصربه‌فردی تبدیل کرده است؛ اما افسوس که ب‌ام‌و قصد دارد در نسل جدید این خودرو طبق رویهٔ جهانی عمل کرده و آن‌را به هاچ‌بکی دیفرانسیل جلو با موتورهای چهار و حتی سه سیلندر تبدیل کند.

با بی ام و سری یک نسل دوم بیشتر آشنا شوید

با بی ام و سری یک نسل دوم بیشتر آشنا شوید

پدال

اخبار مرتبط:

نسل جدید بی‌ ام و سری ۶ رقیبی سرسخت برای پورشه ۹۱۱ + تصاویر

ماشین بی ام و 2 میلیارد تومانی! + تصاویر

رجزخوانی جالب بنز و بی.ام.و + تصاویر

ب ام و سری ۲ کوپه در تهران رونمایی شد

ورود BMW میلیاردی به تهران با هواپیما + عکس

با بی ام و سری یک نسل دوم بیشتر آشنا شوید+تصاویر

چهل نما
رایانمهربهنودگشت