هوندا ریج‌ لاین تلفیقی از پیک‌آپ و کراس‌اوور+تصاویر

هوندا یک شرکت خودرو سازی ژاپنی و چند ملیتی است که در زمینه تولید خودرو و موتور سیکلت فعالیت دارد. هوندا محصولات
متنوعی را در بازار خودرو دارد از وانت گرفته تا خودروهای لوکس. جدید ترین وانت تولیدی هوندا، هوندا ریج‌ لاین است که
این وانت تلفیقی از پیک آپ و کراس اوور است. در این مطلب در مورد مشخصات این خودرو
بحث شده است.

هوندا ریج‌ لاین

هوندا ریج‌لاین در میان پیک‌آپ‌های متوسط مانند یک گوسفند سیاه به نظر می‌رسد درحالی‌که در نمونهٔ مورد آزمایش ما که
از نوع Black Edition است، این امر به معنای واقعی کلمه حس می‌شود! ریج‌لاین نه مانند پیک‌آپ‌های دیگر به نظر
می‌رسد و نه مانند دیگر پیک‌آپ ‌ها ساخته شده است درحالی‌که ویژگی‌هایی دارد که در دیگر پیک‌آپ‌ها یافت نمی‌شوند.
بااین‌حال، ریج‌لاین هنوز هم یک وانت عالی با توانایی، عملکرد و کارایی مناسب برای اکثر خریداران است.

نمای ظاهری هوندا ریج‌ لاین

محاسن

یک پیک‌آپ درست: ریج‌لاین در نگاه اول یک وانت به نظر می‌رسد اما این یک وانت واقعی نیست چراکه در
ساختار خود قطعات مشترک فراوانی با کراس‌اوور پایلوت دارد.
البته این درست است که ساختار سنتی بدنه روی شاسی که در بسیاری از وانت‌ها بکار می‌رود برای حمل بار
مناسب‌تر است اما بااین‌حال ریج‌لاین با اینکه ساختاری شبیه به کراس‌اوورها دارد، اما وانت ناتوانی نیست.
این فقط یک پایلوت با فضای باری در عقب نیست.

فریم و سیستم تعلیق ریج‌لاین هر دو به‌طور قابل‌توجه تقویت شده‌اند و می‌توان این تغییر را در سواری و ساختار
خودرو احساس کرد.
همچنین اعداد ظرفیت ریج‌لاین نیز نشان از توانایی‌های بالای آن دارند به‌گونه‌ای که این پیک‌آپ ژاپنی می‌تواند تا 2.3 تن
بار را بکسل کند که در میانهٔ رنج ظرفیت کشش رقبا قرار می‌گیرد.
بعلاوه، ریج‌لاین می‌تواند تا حداکثر 680 کیلوگرم بار را نیز حمل نماید که بهترین ظرفیت در کلاس خودش است.

نمای پشت هوندا ریج‌ لاین

سواری و هندلینگ مشابه کراس‌اوورها: با توجه به اینکه ریج‌لاین برخلاف بسیاری از پیک‌آپ‌ها ساختاری یکپارچه دارد، سواری و هندلینگ
آن بیشتر شبیه به خودروها یا حداقل کراس‌اوورهای بزرگ است تا پیک‌آپ‌ها.
همچنین هندلینگ این ماشین نیز به لطف تعلیق سفت‌تر و مرکز ثقل پایین تا حد زیادی مناسب و دقیق احساس
می‌شود.

کابین هوندا ریج‌ لاین

ویژگی‌های هوشمندانه‌ای که مفید هستند: هوندا ریج‌لاین دارای چهار ویژگی منحصربه‌فرد است که می‌تواند توجهات را به‌سوی خود جلب کند.
مفیدترین ویژگی این خودرو، باز شدن درِ قسمت بار از دو جهت است؛ یعنی این درب، هم در پایین و
هم در سمت راننده لولا دارد درحالی‌که یک محفظهٔ قفل‌دار 200 لیتری هم در قسمت بار آن تعبیه شده است.
این محفظهٔ بار بدون نیاز به نصب پوشش یا اتاقکی روی قسمت بار، فضای مناسب و امنی را جهت قرار
دادن اشیاء ارائه می‌کند.

ویژگی سوم، قابلیت تا شدن صندلی‌های عقب ریج‌لاین با نسبت 60/40 است.
این ویژگی، هنگامی‌که صندلی‌ها عقب باز هستند، فضای مناسبی جهت قرار دادن اشیاء در زیر آن‌ها را ارائه می‌کند و
هنگام تا کردن صندلی‌ها نیز فضای بار درون کابینی این وانت را افزایش می‌دهد؛ و در آخر، سیستم Truck Bed
Audio ریج‌لاین که در دیواره‌های فضای بار تعبیه شده است، خروجی‌هایی را برای اتصال دستگاه‌های مختلف ارائه می‌کند.

نمای داخلی هوندا ریج‌ لاین

مصرف سوخت فوق‌العاده برای یک پیک‌آپ: مصرف سوخت ریج‌لاین برای این نسخهٔ چهارچرخ محرک در هر صد کیلومتر برابر با
13 لیتر در شهر، 9.4 لیتر در بزرگراه و 11.2 لیتر سوخت در سیکل ترکیبی است.
نکتهٔ جالب اینکه پیشرانهٔ این وانت از نوع 3.5 لیتری V6 است که 280 اسب بخار قدرت و 355 نیوتن
متر گشتاور تولید می‌کند؛ بنابراین هنگامی‌که ریج‌لاین با رقبای مجهز به پیشرانه‌های V6 بنزینی مقایسه می‌شود، هیچ رقیبی نمی‌تواند چنین
مصرف سوختی را ارائه کند.

همچنین اگر نیازی به سیستم چهارچرخ محرک ندارید، می‌توانید نسخهٔ دیفرانسیل جلو ریج‌لاین را خریداری کنید که در هر صد
کیلومتر در شهر 12.4 لیتر، در بزرگراه 9 لیتر و در سیکل ترکیبی 10.7 لیتر بنزین مصرف می‌کند.
البته همچنان شورلت کلرادو و جی‌ام‌سی کانیون با پیشرانهٔ 2.8 لیتری چهار سیلندر دیزل خود، برترین خودروها در زمینهٔ مصرف
سوخت در بین پیک‌آپ‌ها هستند اما این دو وانت قیمت گران‌تری دارند.

قطعات داخلی هوندا ریج‌ لاین

معایب

ظاهری بی‌حس و بی‌شباهت به یک پیک‌آپ: اگر شما یک وانت را برای انجام کارها و پروژه‌های مختلفی می‌خواهید، ریج‌لاین
مناسب شما نیست.
این وانت فاقد پوشش‌های محافظی است که در هر وانت دیگری وجود دارد و خطوط ساده و طراحی بیرونی نرم
آن نیز بیشتر شبیه به یک هوندا آکورد است تا یک وانت غول‌پیکر.
این نمونهٔ خاص مورد آزمایش ما هم توجه چندانی به این امر و ایجاد ظاهری گیرا و اثرگذار نداشته است.
البته هوندا سعی داشته است در سری Black Edition شخصیت خاصی به ریج‌لاین ببخشد اما نه ابهت آن‌را افزایش داده
است و نه مانند نسخه‌های آفرود رقبا مانند شورلت کلرادو ZR2، تویوتا تاکوما TRD و نیسان فرونتیر Pro-4X، ظاهری خارج
جاده‌ای بدان بخشیده است.

مشخصات هوندا ریج‌ لاین

سواری کم ارتفاع : زمانی که برای اولین بار با ریج‌لاین رانندگی کنید به این نقیصه پی خواهید برد.
این خودرو ارتفاع کمی دارد.
کمتر از آنچه که یک پیک‌آپ باید داشته باشد.
فاصلهٔ هوندا ریج‌لاین از سطح زمین در نسخه‌های چهارچرخ محرک 20 سانتیمتر و برای نمونه‌های دیفرانسیل جلو 18.5 سانتیمتر است
درحالی‌که سه رقیب عمدهٔ آن یعنی شورلت کلرادو، جی‌ام‌سی کانیون و تویوتا تاکوما ارتفاع بیشتری دارند به‌گونه‌ای که کلرادو و
کانیون 20.8 سانتیمتر و تاکوما 23.8 سانتیمتر از سطح زمین فاصله دارند.

البته شاید تفاوت 5 سانتیمتر در فاصله از سطح زمین چندان مهم به نظر نرسد اما هنگام کار در منطقه‌ای
کارگاهی یا جاده‌های خاکی، این فاصله بسیار اهمیت پیدا می‌کند چراکه مثلاً تاکوما یا کلرادو بدون صدمه از این مسیرها
عبور می‌کنند درحالی‌که رانندهٔ ریج‌لاین به دلیل برخورد زیر سپر با موانع یا سوراخ شدن لوله‌های زیرین خودرو با صورت‌حساب
تعمیر سنگینی مواجه می‌شود.

صندلی های جلو هوندا ریج‌ لاین

قیمت بالا : ریج‌لاین وانت ارزان‌قیمتی نیست به‌طوری‌که قیمت تیپ پایهٔ RT این خودرو با انتقال قدرت دیفرانسیل جلو از
29,475 دلار آغاز می‌گردد درحالی‌که قیمت تویوتا تاکوما از 24,320 دلار، شورلت کلرادو از 20,055 دلار، جی‌ام‌سی کانیون از 20,940
دلار و نیسان فرونتیر از تنها 18,390 دلار آغاز می‌شود.

علاوه بر این، هنگامی‌که خواهان نسخهٔ چهارچرخ محرک و Black Edition ریج‌لاین، یعنی نمونهٔ مورد آزمایش ما باشید، قیمت آن
به 43,770 دلار افزایش پیدا می‌کند که در این صورت تنها جی‌ام‌سی کانیون دنالی که یک پیک‌آپ متوسط لوکس است،
قیمت بیشتری از ریج‌لاین دارد.
این در حالی است که ارزش فروش دست‌دوم ریج‌لاین نیز در پس تاکوما و کلرادو قرار دارد.
رقبا

شورولت کلرادو، جی‌ام‌سی کانیون، نیسان فرونتیر، تویوتا تاکوما
مشخصات فنی

Honda Ridgeline Black Edition AWDپیشرانه 3.5 لیتری V6قدرت 280 اسب بخارگشتاور 355
نیوتن مترگیربکس 6 سرعته اتوماتیکمصرف سوخت 11.2 لیتر (ترکیبی)محور محرک چهارچرخوزن 2050 کیلوگرم
ظرفیت کشش 2300 کیلوگرمظرفیت بار 680 کیلوگرمظرفیت سرنشین
5 نفرحجم صندوق بار 206 لیتر در کف قسمت بارقیمت پایه 29,475 دلارقیمت تست‌شده 42,870 دلار

بیشتر بدانیم : نسخه ای جدید از پیکاپ هوندا Ridgeline

نسل دوم هوندا ریجلاین Ridgeline با افزایش بهره‌وری سوخت بهتر معرفی شد. مصرف سوختی که حالا به ازای هر صد
کیلومتر مسافت پیموده شده در شهر به 12.3 لیتر رسیده و با رانندگی در بزرگراه هم تنها 9 لیتر سوخت در هر صد
کیلومتر از باک تقاضا می‌کند.
اعداد و ارقامی که در بالا گفته شد، مربوط به نسخه محور جلو محرک نسل دوم هوندا Ridgeline می‌شود، ولی در
نسخه چهار چرخ محرک این خودرو شاهد مصرف 9.4 لیتری سوخت در بزرگراه‌ها و همچنین شاهد مصرفی 13 لیتری
در مسیرهای شهری به ازای هر صد کیلومتر هستیم.

همانند هوندا Ridgeline نسل قبل، بر روی این نسخه هوندا هم از پیشرانه‌ای شش سیلندر 3.5 لیتری استفاده شده
است که انتظار می‌رود حداکثر 280 اسب بخار قدرت تولید کند. برای تبدیل و انتقال قدرت این پیشرانه هم از یک جعبه
دنده شش سرعته اتوماتیک به جای جعبه دنده 5 سرعته نسل قبل استفاده شده که موجب شتاب گیری بهتر خودرو
خواهد شد. علاوه بر این‌ها، شاهد نصب سیستم‌های ترمز دیسکی بر روی هر چهار چرخ خودرو و همچنین سیستم
مدیریت کشش هوشمند برای مقابله با مسیرهای مختلف گل و لای، شن و ماسه و دیگر جاده‌های ناهموار هستیم.
گفتنی است که نسل قبل هوندا Ridgeline به ازای صد کیلومتر مسافت پیموده شده در مسیرهای شهری حداقل 15.6
لیتر و در مسیرهای خارج از شهری هم حداقل 11.2 لیتر مصرف سوخت داشت.

منبع : پدال، خودرو بانک